?基于全新的MEA架構(gòu)打造

?前軸、后軸各搭載一臺電機(jī)

?綜合最大馬力402匹

今年廣州車展，梅賽德斯-奔馳帶來了純電動(dòng)旗艦概念車EQS，而最近，海外也頻頻流出EQS量產(chǎn)版的諜照，奔馳純電動(dòng)化的步伐推進(jìn)得還挺快的。

這款EQS測試車的造型輪廓，多少會(huì)有點(diǎn)奔馳CLS的影子，特別在這種包滿偽裝的狀態(tài)下，接近三角形的大燈和圓弧形的車頂看起來就有點(diǎn)相似。當(dāng)然，這副造型估計(jì)還沒有定型，尾燈甚至還是臨時(shí)裝上去的樣子。

不過，EQS的側(cè)面又有完全不一樣的感覺，它的“大溜背”比CLS還要更流暢，已經(jīng)不像一輛純粹的三廂車，更有轎跑風(fēng)格。

而從之前流出的內(nèi)飾諜照顯示，它并沒有采用奔馳家族流行的儀表盤中控屏幕一體式設(shè)計(jì)，在重度偽裝的中控臺上僅露出單獨(dú)一塊全液晶儀表盤，估計(jì)這套內(nèi)飾的很多設(shè)計(jì)元素都來源于EQS概念車。

奔馳EQS將基于全新開發(fā)的MEA模塊化電氣架構(gòu)打造，并且會(huì)在前軸和后軸的位置分別搭載一臺電機(jī)，形成全輪驅(qū)動(dòng)的布局。另外，奔馳EQS預(yù)計(jì)綜合最大馬力達(dá)到402匹，最大扭矩達(dá)到765?！っ?。

作為傳統(tǒng)汽車品牌，奔馳在純電動(dòng)車領(lǐng)域顯然屬于后來者的角色，它甚至比保時(shí)捷Taycan來得更晚。當(dāng)然，它們的共同對手都是特斯拉Model S，雖然這款車跌跌撞撞的發(fā)展過來，但不可否認(rèn)，它是一位強(qiáng)大的對手。當(dāng)然，如果你只喜歡三叉星車標(biāo)，特斯拉Model S這類造車新勢力肯定不會(huì)進(jìn)入你的選車名單當(dāng)中。

網(wǎng)友評論

@小德子：長著一副CLS的樣子，換一套電動(dòng)機(jī)就成了新的電動(dòng)車架構(gòu)，奔馳的油改電難道香一點(diǎn)？

@鼓點(diǎn)不準(zhǔn)：奔馳的EQS都要來了，特斯拉現(xiàn)在還這么浪，以后還能玩下去嗎？

@錢不錢的問題：車展看過騰勢X，比亞迪和奔馳的交流還真有成果，奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域也終于能拿出點(diǎn)東西出來。