在人生的各個(gè)階段，總有一些“必買”車型。比如，在18歲的時(shí)候，“拼命朝平”本田飛度是你的不二之選；當(dāng)你走入社會之時(shí)，一臺低調(diào)的性能猛獸——大眾高爾夫R會讓生活變得多姿多彩。但是，隨著閱歷的增長和時(shí)間的洗禮，成家立業(yè)的你變得穩(wěn)重起來。此時(shí)，你的激情尚未退卻，所以更需要一臺全能的中高級轎車來充實(shí)你的生活，比如豐田亞洲龍或者雷克薩斯ES。

那么問題也來了，亞洲龍與雷克薩斯這兩臺起售價(jià)差價(jià)高達(dá)十萬的車型，到底應(yīng)該如何選？且讓我們用事實(shí)來說話。

相同的基底造就相同的尺寸，卻帶來了不同的氣質(zhì)

其實(shí)，2018年首次引入國產(chǎn)的豐田亞洲龍與豪華品牌雷克薩斯ES有著大量的相似之處，雖然它們的售價(jià)差異巨大。比如，它們都定位于B+級別，檔次在中級車和中大型車之間；再比如，它們都采用了豐田TNGA架構(gòu)中的GA-K平臺進(jìn)行打造，且保持了相同的軸距和差距不過幾毫米的外廓尺寸。

但是，在設(shè)計(jì)上，兩輛車卻并不雷同。豐田亞洲龍已然是走起了年輕化的路線。如同全面屏手機(jī)一般，前臉碩大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了整個(gè)前臉的絕大部分，而鍍鉻修飾線條于精致的LED燈組把整個(gè)前臉裝點(diǎn)成了一副絕佳的模樣。

在側(cè)后方，Avalon的英文名印刻在貫穿式尾燈中央。棱角分明的尾部線條和屁股下的雙邊鍍鉻排氣管仿佛在向所有人昭示：亞洲龍很低調(diào)，但絕非是平庸！

在車身尺寸差異不大的情況下，雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)路線則是優(yōu)雅與莊重。紡錘式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)代表著雷克薩斯的經(jīng)典元素，“Z”字型燈組雖然展現(xiàn)出了獨(dú)到的犀利感，但眉目之中，卻給人一種柔和且炯炯有神的模樣。

由于車身尺寸的差異不大，雷克薩斯ES的側(cè)身與亞洲龍頗有幾分相似，修長的線條讓整體視覺效果被大幅度延長。如果非要說個(gè)所以然，我認(rèn)為它更像是一艘豪華游艇。

在GA-K平臺之下，它們的機(jī)械素質(zhì)竟一模一樣

由于雷克薩斯ES與豐田亞洲龍采用的是同一套平臺，所以，在機(jī)械水平上兩者也都保持了高度的一致。不過，它們并非是完全相同的，作為雷克薩斯ES的姊妹車型，亞洲龍?jiān)谀承┑胤缴踔帘憩F(xiàn)更為出色。

首先，由于亞洲龍與雷克薩斯ES采用了全然相同的懸架結(jié)構(gòu)。在總體的駕控表現(xiàn)上具有相當(dāng)?shù)牡囊恢滦裕彩怯幸恍┘?xì)節(jié)差異的。比如得益于懸架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，亞洲龍和雷克薩斯ES在彎道轉(zhuǎn)向時(shí)，給予駕駛者的信心以及操控性都保持著高水準(zhǔn)的發(fā)揮。

不一樣的是，亞洲龍的懸架調(diào)教更加均衡。由于同排量級別的亞洲龍有著更輕的車身，所以懸架整體感受不同于雷克薩斯ES被高重量壓得更柔軟，亞洲龍被賦予了更多的運(yùn)動(dòng)化取向。在經(jīng)過角度相同的彎道時(shí)，亞洲龍的后懸能展現(xiàn)出更加強(qiáng)有力的支撐性，車身姿態(tài)的保持也更加優(yōu)秀。

另外，亞洲龍與雷克薩斯ES都采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)。2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L雙擎版，均來自豐田集團(tuán)的同一套驅(qū)動(dòng)陣列。但亞洲龍依然有著更為激進(jìn)的調(diào)教，在各個(gè)動(dòng)力版本中，亞洲龍的參數(shù)均高于雷克薩斯ES。

我們以亞洲龍2.0L和雷克薩斯ES200來舉例，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然型號一致，但亞洲龍的動(dòng)力儲備達(dá)到了178匹馬力和210N·m，略高于雷克薩斯ES200的173匹馬力和208N·m。別看賬面數(shù)據(jù)的優(yōu)勢不大，但實(shí)際體驗(yàn)中還是有一定的差別。由于亞洲龍的CVT變速箱能夠模擬出20個(gè)擋位，所以它能帶來的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，駕駛者的駕駛欲望也能被激發(fā)地更加徹底。

實(shí)用與豪華，這一次我站前者

毫不夸張地說，亞洲龍與雷克薩斯ES之間的相同點(diǎn)實(shí)在是太多，無論是空間水平還是機(jī)械素質(zhì)，都保持了較高的一致性。但是，它們之間在售價(jià)上的差異從何而來？大致可以分為兩個(gè)方面：由于亞洲龍是國產(chǎn)車型并且貼的豐田牛頭標(biāo)，相較于雷克薩斯少了品牌溢價(jià)和進(jìn)口稅額；另外，豐田與雷克薩斯這兩個(gè)品牌之間取向不同，這其間的價(jià)格差包含了內(nèi)部的“軟裝差價(jià)”。

也就是說，亞洲龍與雷克薩斯ES的內(nèi)飾展現(xiàn)出了兩種完全不同的風(fēng)格。亞洲龍的內(nèi)飾更加偏向于實(shí)用和舒適，適當(dāng)?shù)能浶圆馁|(zhì)與居家舒適的中控臺設(shè)計(jì)，讓這輛車在20-30萬區(qū)間足以獲得強(qiáng)大的競爭力。

另外，亞洲龍全系還標(biāo)配了豐田新一代TSS智行安全系統(tǒng)，除了合理的車身構(gòu)造所帶來的良好被動(dòng)安全保障外，緊急剎車、變道輔助等花樣繁多的主動(dòng)安全輔助功能使得這輛車在日常駕駛中有著相當(dāng)靠譜的安全表現(xiàn)。

而雷克薩斯ES的內(nèi)部則充滿了真皮包裹，在視覺效果上相當(dāng)出眾，可以看出的是，雷克薩斯ES強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感與高檔材質(zhì)所帶來的豪華。但消費(fèi)者需要為豪華去買單，哪怕它與亞洲龍的實(shí)用性別無二致。

如果不是對豪華性與品牌有特殊的要求，亞洲龍能夠全面勝任各種出行需要。當(dāng)然，由于同平臺的緣故，這輛車與雷克薩斯ES的舒適性（NVH調(diào)校、空間表現(xiàn)等因素）相比較也不會落于下風(fēng)。

結(jié)束語：不難發(fā)現(xiàn)，亞洲龍與雷克薩斯ES之間的差異，其實(shí)就跟豐田L(fēng)C200 5700與雷克薩斯LX570之間一樣，在基底和功能性上兩者可以說沒啥差別，但是由于取向和定位的不同，LX570的售價(jià)始終高居不下。亞洲龍亦是如此，如果你只是想單純地體驗(yàn)一臺中高級轎車所帶來的扎實(shí)與可靠以及實(shí)用體驗(yàn)，那么這輛車給你的感覺就一定不會比雷克薩斯ES差！