隨著廣州車展的落幕，2019年留給新造車勢(shì)力們的時(shí)間也開啟了倒計(jì)時(shí)，想想年初立下的壯志豪言，當(dāng)下銷量目標(biāo)又都完成了幾成呢？對(duì)此，【汽車維基】以官方公布的2019年1-10月銷量為依據(jù)，在當(dāng)下21家主流造車新勢(shì)力中，對(duì)其中公開宣布銷量目標(biāo)且有量產(chǎn)車在售的蔚來(lái)、威馬、小鵬、合眾新能源、云度新能源、新特、零跑、前途共8家造車新勢(shì)力做了銷量目標(biāo)完成率統(tǒng)計(jì)。

通過(guò)對(duì)這8家造車新勢(shì)力年度目標(biāo)完成率的統(tǒng)計(jì)，【汽車維基】發(fā)現(xiàn)造車新勢(shì)力所立下的銷量目標(biāo)將無(wú)一完成，截止到2019年10月31日，銷量最好的蔚來(lái)汽車也只完成2019年度銷量目標(biāo)的37.17%，小鵬汽車次之，尚不足30%。雖然合眾新能源與前途汽車設(shè)立的銷量目標(biāo)截止日期為2020年，但面對(duì)8.23%和0.02%的完成率，即便再有一年的時(shí)間也難完成預(yù)期目標(biāo)。

蔚來(lái)/

2019銷量目標(biāo)完成率：37.17%

從發(fā)展到上市，蔚來(lái)幾乎創(chuàng)造了汽車界的上市神話。在成立短短四年之后，便于去年在紐交所高調(diào)上市。

但今年以來(lái)，作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部車企，蔚來(lái)汽車經(jīng)歷了車輛自燃、“裁員”風(fēng)波、融資受阻、巨額虧損、公司CFO謝東螢離職、一美元退市等一系列的波折，甚至還卷入了“與多家律所洽談破產(chǎn)清算”的謠言中。

在此前，一篇《蔚來(lái)李斌，2019年最慘的人》更是在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，引起廣泛關(guān)注與熱議。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，蔚來(lái)汽車共交付2625輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%，同比增長(zhǎng)61%。其中，今年10月，蔚來(lái)ES6交付量為2220輛，今年累計(jì)交付6829輛；蔚來(lái)ES8交付量為306輛，環(huán)比增長(zhǎng)4%。

截止今年10月份，蔚來(lái)汽車今年累計(jì)交付14867輛，位居前 10 個(gè)月新勢(shì)力的銷量榜首。自去年6月份開始交付以來(lái)，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付26215輛。眾所周知，蔚來(lái)汽車2019年全年交付目標(biāo)為4-5萬(wàn)輛。

威馬/

2019銷量目標(biāo)完成率：14.29%

從發(fā)展到上市，蔚來(lái)幾乎創(chuàng)造了汽車界的上市神話。在成立短短四年之后，便于去年在紐交所高調(diào)上市。

9月份，吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密一案，在汽車圈內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。吉利更是提出高達(dá)21億元的天價(jià)賠償，也是目前國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)界訴訟金額最大的商業(yè)糾紛案。

最近，關(guān)于威馬汽車漏風(fēng)的傳言也越演越烈，根據(jù)用戶所言，其威馬EX5車型在行駛過(guò)程中前門板斜下方，位于制動(dòng)踏板左側(cè)，和前輪前擋泥板連接的位置有漏風(fēng)現(xiàn)象。至此，威馬汽車對(duì)于漏風(fēng)事件還未給出明確回應(yīng)。

在今年 1-10 月的銷量中，威馬以 14286 輛的銷量位居前 10 個(gè)月新勢(shì)力的銷量榜眼。要知道，威馬汽車 2019 年目標(biāo)銷售 10 萬(wàn)輛，如今，才剛完成 14286 輛。難不成是梁靜茹給的威馬勇氣，僅憑單款車型威馬EX5就妄想年銷破10萬(wàn)？

小鵬/

2019銷量目標(biāo)完成率：29.86%

相較于蔚來(lái)和威馬的負(fù)面纏身，小鵬汽車今年表現(xiàn)還尚未穩(wěn)妥。11月13日上午，小鵬汽車正式宣布已成功簽署C輪融資，此次融資金額高達(dá)4億美元（約合28億元人民幣）。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬近日在接受媒體采訪時(shí)還表示：小鵬汽車是所有新造車企業(yè)里面現(xiàn)金最多的公司。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，小鵬汽車全新的純電動(dòng)轎跑P7正式開啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為27-37萬(wàn)元。該車定為互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑，上市后將直接對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)特斯拉的Model 3。

如今，小鵬G3作為小鵬汽車旗下唯一一款在售量產(chǎn)車型。在10月份，拿到1015輛的銷售數(shù)據(jù)。1-10月份，累計(jì)銷售11944 輛，榮獲造車新勢(shì)力探花，但離年初定的4萬(wàn)輛目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。

合眾/

2020年目標(biāo)完成率：8.23%

合眾新能源如今現(xiàn)狀雖說(shuō)不能與蔚來(lái)威馬等市場(chǎng)體量相提并論，但其發(fā)展進(jìn)程還算正常。

產(chǎn)品方面，旗下哪吒汽車純電動(dòng)緊湊型SUV哪吒U在剛落幕的廣州車展上正式亮相，新車基于Eureka 01概念車的整體設(shè)計(jì)而打造，造型富有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，哪吒U兩驅(qū)版車型的NEDC續(xù)航里程為501km。

而即將在開工建設(shè)的合眾新能源宜春全生態(tài)智慧工廠，也是合眾新能源在造車實(shí)力上擴(kuò)大的重要一環(huán)，新計(jì)劃于 2020 年底正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能 10 萬(wàn)輛/年，其后續(xù)的量產(chǎn)車型也將在這里下線。

2018年7月份，合眾新能源總裁張勇在烏鎮(zhèn)對(duì)外公布：“我們的目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛的銷售規(guī)模，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)新能源車企中市場(chǎng)地位進(jìn)入前十?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車10月份銷售1002輛，目前在售的主力車型只有哪吒N01一款車型。1-10月份，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷售8228輛，這意味著明年銷售近9萬(wàn)輛才能完成既定目標(biāo)。其計(jì)劃于今年年底上市的哪吒N03至今也還未有明確日期上市。

云度/

2019銷量目標(biāo)完成率：10.87%

據(jù)了解，云度新能源如今已開啟了“放假”模式，在“關(guān)于調(diào)整2019年第4季度員工上班出勤時(shí)間的通知”，通知中明確了云度新能源實(shí)施“部分正常上班、部分輪休、部分全休”的工時(shí)制度。

此外，也有云度新能源內(nèi)部員工反映云度新能源拖欠員工住房公積金長(zhǎng)達(dá)半年，且侵吞政府人才引進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)。

這背后是云度新能源的銷量頹勢(shì)。

在2019年目標(biāo)責(zé)任狀簽字儀式上，云度新能源提到從銷量、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、營(yíng)收、售后服務(wù)四大維度明確2019年戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)——“212121”，其中提及2萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，10月份云度新能源銷售239輛，1-10月份累計(jì)銷量為2174輛。從實(shí)際情況來(lái)看，云度新能源要實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛銷量目標(biāo)依然有較大壓力。

新特/

2019銷量目標(biāo)完成率：2.41%

從數(shù)據(jù)來(lái)看，新特汽車或許不是在新勢(shì)力陣營(yíng)中最高的，完成率也并不算突出，但今年以來(lái)新特汽車的攻勢(shì)卻勢(shì)不可擋。

8月14日，新特汽車一汽奔騰B30EV400與安徽優(yōu)客通汽貿(mào)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共享新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

近日，新特汽車還在重慶舉辦了“星火計(jì)劃”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，亮相了其創(chuàng)新的零售3.0模式，并同時(shí)發(fā)布了“新特云商”新能源購(gòu)車云平臺(tái)、“新特E銷”AI智能管理體系、“新特商學(xué)院”行業(yè)培訓(xùn)平臺(tái)，以及“億車庫(kù)”汽車交易平臺(tái)四大具體舉措。

但新特汽車此前曾放言2019年要完成4萬(wàn)輛的交付?，F(xiàn)實(shí)卻是1-10月份累計(jì)962輛的交付量。讓人深思的是，其占地超過(guò)1800畝，預(yù)計(jì)2019年全面投入使用的電動(dòng)汽車制造基地，如今已被擱置，官方也未給出具體原因。

零跑/

2019銷量目標(biāo)完成率：5.09%

事實(shí)上，零跑汽車作為造車新勢(shì)力的一員，無(wú)論是銷量、信息曝光量都是秉持低調(diào)的原則。就連剛剛落幕的廣州車展上，零跑展臺(tái)也依然很“低調(diào)”。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾表示，2019年零跑汽車的銷售目標(biāo)為1萬(wàn)輛，到2020年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。且不提具體銷量，就單看其銷售預(yù)期，不免有些冒進(jìn)。

再來(lái)看具體銷量，數(shù)據(jù)顯示，今年6月底交付以來(lái)，零跑汽車的交付量難言樂(lè)觀，7-9月份交付量?jī)H為509輛，創(chuàng)始人朱江明曾定下今年1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，目前來(lái)看，與目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)，零跑也并未“領(lǐng)跑”。

前途/

2020銷量目標(biāo)完成率：0.02%

當(dāng)然，若是講低調(diào)，前途則是勵(lì)志要將低調(diào)進(jìn)行到底。

據(jù)前途汽車董事長(zhǎng)陸群在之前談到的對(duì)前途汽車的規(guī)劃，蘇州生產(chǎn)基地前期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛，到2020年產(chǎn)銷將達(dá)50萬(wàn)輛，約占新能源汽車市場(chǎng)份額的15%。

數(shù)據(jù)顯示，前途汽車1-10月銷輛為85輛。照此看來(lái)，前途汽車2020年的50萬(wàn)輛的預(yù)期已經(jīng)非常渺茫。試問(wèn)，前途還有“前途”嗎？

從銷量來(lái)看，造車新勢(shì)力們?cè)诮衲甑娜兆硬⒉豁樌?，?dāng)初信誓旦旦定下的目標(biāo)到現(xiàn)在幾乎很難實(shí)現(xiàn)了。值得注意的是，今年以來(lái)新能源市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四連降，在大環(huán)境下行的窘境下，對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)講無(wú)疑是雪上加霜。