今天，當(dāng)我們談到汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、設(shè)計(jì)等方面時(shí)，難免略感乏味，因?yàn)槠?chē)制造商制造的產(chǎn)品大多千篇一律。當(dāng)然，在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的推動(dòng)下，汽車(chē)的功能也日益多元化。在北汽昌河的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，可以明顯的感覺(jué)到，北汽昌河正以一種顛覆與創(chuàng)新的思維在走一條差異化的道路。

顯而易見(jiàn)，今天的90后對(duì)于汽車(chē)、旅行等消費(fèi)理念都已經(jīng)打上了鮮明的“移動(dòng)時(shí)代”烙印。不可否認(rèn)的是，未來(lái)汽車(chē)將會(huì)成為繼家庭、工作和公共空間后第四個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接的人類(lèi)活動(dòng)場(chǎng)所。有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)將成為一個(gè)新的私人辦公、娛樂(lè)以及社交場(chǎng)所，甚至是小型辦公室、購(gòu)物中心、娛樂(lè)場(chǎng)所等組合在一起的一個(gè)移動(dòng)空間。

面對(duì)這樣一個(gè)趨勢(shì)，北汽昌河創(chuàng)造性的推出“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”企業(yè)戰(zhàn)略，是值得肯定的，只有以用戶需求為原點(diǎn)，開(kāi)放式的通過(guò)眾創(chuàng)模式提供移動(dòng)出行領(lǐng)域的個(gè)性化空間，才能滿足消費(fèi)者日益升級(jí)的個(gè)性化需求。

根據(jù)此戰(zhàn)略的規(guī)劃，北汽昌河未來(lái)所生產(chǎn)的不僅是一款“車(chē)”，而是一款“移動(dòng)出行終端”。這意味著，汽車(chē)本身將不再是最核心的產(chǎn)品和服務(wù)，而“空間”才是，傳統(tǒng)汽車(chē)的屬性和角色就此被延伸。那么，“我能在這樣的移動(dòng)空間里做些什么”？對(duì)于這一問(wèn)題，“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略給出了自己的方案，即通過(guò)“平臺(tái)化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)自己的空間自己定義，也就是我們常說(shuō)的“先設(shè)計(jì)生活再設(shè)計(jì)汽車(chē)”，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好定制不同車(chē)身、外觀、動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛模式、內(nèi)飾、科技配置等。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽昌河展示了其首款“工作空間場(chǎng)景”模式產(chǎn)品——北汽昌河M60。從這款產(chǎn)品上得以看出北汽昌河將重點(diǎn)聚焦兩類(lèi)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，一類(lèi)是以移動(dòng)出行+辦公、移動(dòng)出行+醫(yī)療、移動(dòng)出行+教育等為代表的強(qiáng)化工作場(chǎng)景的產(chǎn)品，一類(lèi)是以移動(dòng)出行+音樂(lè)、移動(dòng)出行+游戲等為代表的強(qiáng)化生活場(chǎng)景的產(chǎn)品，這正是“我的空間我做主”模式的最好體現(xiàn)。

值得一提的是，北汽昌河的這個(gè)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，以北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼為首，北汽集團(tuán)旗下所有業(yè)務(wù)重要部門(mén)的一把手悉數(shù)到場(chǎng)，足以證明北汽集團(tuán)對(duì)北汽昌河未來(lái)發(fā)展的重視程度?，F(xiàn)場(chǎng)徐和誼董事長(zhǎng)的一句話頗為震撼：“我們永遠(yuǎn)是昌河汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。”可以說(shuō)，北汽集團(tuán)發(fā)布的《“新”動(dòng)未來(lái)宣言》，以新科技、新勢(shì)力、新規(guī)則、新格局勾畫(huà)出了一副未來(lái)出行的科技藍(lán)圖，這個(gè)藍(lán)圖正是北汽昌河確定實(shí)現(xiàn)“從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型”的支撐點(diǎn)，為北汽昌河的差異化道路奠定了基礎(chǔ)。