不得不說，騰勢這個品牌的存在感實(shí)在太低了。

在11月的廣州車展上市，騰勢發(fā)布了旗下全新的SUV騰勢X，不少人還以為它是個新造車勢力，直到他們看到騰勢X車屁股上“Mercedes Benz”（梅賽德斯奔馳）的字樣。

騰勢汽車成立于2010年，它是比亞迪與戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，其總部位于深圳，主攻方向是新能源汽車，除了剛剛推出騰勢X，還有一款純電中型車騰勢500。也就是說，騰勢并非“新造車勢力”，而是實(shí)打?qū)嵉暮腺Y汽車品牌。

一邊是豪華汽車品牌的代表，一邊是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍者，按理說，騰勢汽車應(yīng)該一路紅紅火火才對，為啥存在感會如此之低？

這就不得不說說騰勢500這款車了。

騰勢500定位純電中型車，其軸距也是超過了2米8，當(dāng)然價格也不菲，補(bǔ)貼后售價29.88萬元。在當(dāng)時，消費(fèi)者對新能源車型接受度本來就不高，這么貴的純電動車更是難以接受。關(guān)鍵是，一款將近30萬的車，無論是外觀還是內(nèi)飾都沒有豪華既視感，設(shè)計(jì)還有些超（guai）前 (yi)，根本不像主流的中型車。以上種種，導(dǎo)致騰勢500銷量慘淡，這個品牌也幾乎沒人知道。

此次廣州車展推出的騰勢X有插混和純電兩種版本。售價區(qū)間分別為28.98  -31.98萬元、31.98-35.78萬元。其中純電車型采用電池容量為82.8kWh的比亞迪三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)520km。

第一，豪華感全面提升

上款車型就是在設(shè)計(jì)上吃了虧，因此騰勢X在顏值方面非常用心。在外觀方面，全新騰勢X采用了“化繁為簡”的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，“風(fēng)芒”前臉設(shè)計(jì)舍棄了鋒利線條和多余修飾，利用曲線的美感塑造出圓潤飽滿的視覺效果，既簡約又有高級感?？M繞式LED燈帶貫穿銳利的前大燈，燈帶上方的全新騰勢品牌標(biāo)識以凌厲線條勾勒出自信氣質(zhì)。

側(cè)面部分，力量感十足的車身輪廓與簡化的腰線形成視覺上的強(qiáng)烈對比，同時利用曲面營造出極具光影效果的立體感。值得一提的是，騰勢X配備了22英寸的輪轂和Brembo剎車卡鉗。

內(nèi)飾方面，全新騰勢X延續(xù)了外觀以曲線為主的設(shè)計(jì)，木紋樣式的裝飾板與皮革面料從車門貫穿至中控臺，呈現(xiàn)出上下兩條優(yōu)雅的環(huán)抱式線條，雙層設(shè)計(jì)的儀表臺由拉絲純鋁飾板一分為二。另外，Skyline 7色氛圍燈、Dirac live劇院式音響系統(tǒng)、啟航式換擋桿以及似飛船助推器的出風(fēng)口，讓騰勢X豪華感撲面而來。

30多萬的車，這次終于有30多萬的樣子了。

第二，無不處在的“Mercedes Benz”

全新騰勢X在翼子板、車尾以及中控飾板上，都貼上了“Mercedes Benz”（梅賽德斯奔馳）的標(biāo)識，無時不刻地提醒消費(fèi)者它跟奔馳的關(guān)系。吃了一次虧，這次騰勢學(xué)聰明了，誰叫消費(fèi)者都吃一套呢。

除了貼上奔馳的標(biāo)識，騰勢的售前售后也已經(jīng)納入了奔馳銷售公司。自7月1日起，奔馳銷售公司已正式負(fù)責(zé)騰勢的銷售、市場營銷及品牌傳播、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等相關(guān)工作的運(yùn)營，以優(yōu)勢資源賦能騰勢。也就是說，現(xiàn)在買騰勢X，享受的是奔馳的售后服務(wù)了。

寫在最后：作為奔馳和比亞迪共同打造的產(chǎn)品，騰勢X終于有了豪華品牌的樣子了，產(chǎn)品力的全面提升和奔馳服務(wù)的加持，是騰勢汽車改變現(xiàn)有局面的關(guān)鍵。能不能打個漂亮翻身仗，就看騰勢X的銷量了。