曉電近期到廣州交通電臺FM106.1《車天車地車世界》作客嘉賓主持,與聽眾交流和分享電車生活,“電友”們也說出了日常充電的那些煩心事。
大多數(shù)新能源車車主,尤其是純電動車車主,“續(xù)命”基本依賴第三方共享充電樁,畢竟有條件安裝私人充電樁的還是少數(shù)。
使用共享充電樁的用戶基本都有一個(gè)痛點(diǎn):手機(jī)上一大堆第三方充電樁APP,而且APP里面的那些余額加起來都不少錢。
曉電的發(fā)小日前到家里來作客,得知曉電買了臺純電動汽車時(shí)表示異常的驚訝,“你好大的勇氣??!”、“你去哪里充電啊?”、“現(xiàn)階段的純電動車?yán)m(xù)航能力不太夠用吧?”......
準(zhǔn)消費(fèi)者的顧慮,與新能源車車主關(guān)心的問題是有一定的重疊。充電問題是聽眾討論最多且最為熱烈的話題,例如充電是否方便、充電時(shí)間是否與廠商宣傳相符,以及第三方共享充電樁哪家好等。
說到底,如果充電足夠便捷,充電時(shí)間足夠快,誰還會關(guān)心續(xù)航里程呢。日常“充電生活”當(dāng)中,第三方共享充電樁是主要依靠。而這些共享充電樁,很多是說不出名字的。
當(dāng)你需要使用的時(shí)候,首先要下載對應(yīng)的APP,然后新用戶注冊并充值,隨后才能掃碼使用,直到充上電大概已經(jīng)浪費(fèi)了10多分鐘?!暗谝淮巍笨偸前殡S著痛的經(jīng)歷,下次就好了。
有廣州電動車用戶向曉電反映,廣州番禺祈福醫(yī)院的地下停車場名為“一萬響”的共享充電樁的使用問題,時(shí)間浪費(fèi)了,還什么事都沒辦成。該車主表示,下載注冊充值后,插上電槍卻多次啟動不了充電,換了多個(gè)電樁也一樣。車主聯(lián)系客服,客服表示“機(jī)器沒問題,之前也有人用過。”
車主隨后進(jìn)行了投訴,客服表示車主到醫(yī)院就醫(yī)期間已經(jīng)把故障修好了,可以正常使用了。結(jié)果,還是用不了,APP上顯示機(jī)器離線。車主要求退回預(yù)存電費(fèi),卻被客服決絕了。聽眾們幾乎一致認(rèn)為特來電的體驗(yàn)是最爛的,充電慢、充電站管理混亂,以及充電搶臟亂等。而星星和普天的充電站經(jīng)常機(jī)器故障、無法啟動等。萬城萬充的體驗(yàn)是最好,但站點(diǎn)少,每個(gè)站點(diǎn)的樁數(shù)也少,經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)的情況。
共享充電APP大致分為四類:汽車品牌(只有搜索充電樁位置功能,并無啟動權(quán)限)、電樁品牌(如特來電APP,只能搜索和使用特來電的充電樁)、居民住宅小區(qū)(小區(qū)自營的生活配套APP,如區(qū)內(nèi)有充電樁,則包括充電樁實(shí)用功能),以及第三方平臺(如支付寶的螞蟻充電,搜索和使用各品牌充電樁)。
但是,這些都不是重點(diǎn)。使用共享充電樁最大的痛點(diǎn)在于要面對很多家充電供應(yīng)商,要下載多個(gè)對應(yīng)的APP,充電體驗(yàn)不是特別好。而且,每個(gè)充電APP都要預(yù)存一定額度的“電費(fèi)”,“低消”基本是50元。手機(jī)上一堆充電APP,就有一堆”余額“。
按照曉電的“充電經(jīng)驗(yàn)”來說,很多車企官方的APP都有尋找第三方充電樁的功能,例如比亞迪和廣汽新能源等。但是,這些車企官方的APP只有尋找電樁的功能,并沒有啟動使用的權(quán)限,因此還得車主“下載注冊充值啟動電槍”。
實(shí)際上,有些第三方平臺把把多個(gè)充電品牌糅合在一起,對車主而言確實(shí)是一件省心的事,例如粵易充和支付寶的螞蟻充電。螞蟻充電沒有廣東車主喜歡的萬城萬充,所以曉電還沒體驗(yàn)過。而粵易充不是系統(tǒng)故障緊急維修,就是系統(tǒng)維護(hù)暫停服務(wù),充電體驗(yàn)相當(dāng)惡劣。
第三方平臺的共享充電樁確實(shí)能免去用戶很多日常的麻煩,最直接的是可以把大部分APP刪掉。問題是第三方平臺并不多,而現(xiàn)階段合作的充電樁商家還是比較少,而且都是用戶口碑比較差的共享充電樁品牌,例如特來電!