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探影入市 一汽-大眾SUV產(chǎn)品發(fā)起“向下”攻勢
蓋世汽車 2019-12-05 09:26:34
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上市發(fā)布會現(xiàn)場，李榮浩、黑豹樂隊等樂壇明星前來助陣，現(xiàn)場爆燃，也讓這款趕在年末寒冬入市的新車，開場自帶火熱的明星光環(huán)。
作為大眾旗下一款全球車型，同時也是一汽-大眾旗下首款小型SUV，探影的到來，不僅意味著一汽-大眾的SUV產(chǎn)品線進一步豐富，也表明，一汽-大眾的這一產(chǎn)品體系發(fā)起“向下”攻勢，以更低的售價覆蓋更多受眾人群。
最近兩年，在SUV的助力下，一汽-大眾大眾品牌一直保持著穩(wěn)健、甚至大幅超出市場大盤的增速，這在市場普遍低迷的情況下，引來了一眾艷羨的目光。
在一汽-大眾首款SUV產(chǎn)品探歌入市的2018年，市場開始遭遇下行，但一汽-大眾大眾品牌當年交出了142萬臺的成績，同比微增0.82%，跑贏了市場大盤。今年前十個月，一汽-大眾大眾品牌累計銷量實現(xiàn)了111.8萬輛，其中，SUV車型為一汽-大眾整體銷量貢獻不小。
數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，一汽-大眾探歌和探岳兩款車型累計銷量達到了12萬臺。在乘用車市場持續(xù)下挫之際，一汽-大眾旗下兩款SUV車型的加入，在某種程度上對這一細分市場的收縮起到了抑制作用。比如，10月份，國內(nèi)SUV市場銷量為88.3萬臺，同比出現(xiàn)了1.5%的上漲，其中，德系SUV單月銷量達到了15.3萬臺，同比激增了61.8%，成為SUV市場唯一一個呈大幅增長態(tài)勢的系別。
其實，在SUV這一競爭最為激烈的細分市場，一汽-大眾已然姍姍來遲。但探歌和探岳兩款車型，以后來者居上之姿所取得的成就，讓不少業(yè)內(nèi)人士感慨大眾的光環(huán)和口碑依然強大。而此次入市的探影，身為一款小型SUV，其將加入繽智、XR-V所在的賽道，并與這兩款領(lǐng)跑這一市場多年的成熟車型，一決高下。
當前，小型SUV的競爭可謂空前激烈。就小型SUV這一細分市場的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，自主與合資平分秋色。
不同的是，在這一領(lǐng)域，自主品牌產(chǎn)品往往以低價取勝，而合資品牌產(chǎn)品，銷量排名靠前的僅有繽智和XR-V兩款日系車型，車系類別相對單一。接下來，如果要打破合資小型SUV被日系壟斷的魔咒，市場或只能寄希望于上汽大眾的T-Cross，以及一汽-大眾的探影。
當然，在前有繽智和XR-V的堵截，后有眾多自主品牌高性價比車型的追擊下，探影在小型SUV領(lǐng)域想要突出重圍，也并非易事。此種情況下，一汽-大眾只能在產(chǎn)品力的打磨上下功夫。
從探影的產(chǎn)品力來看，其緊湊小巧的造型和時尚靚麗的外觀顏色，顯然是瞄準這一級別的年輕用戶而來。而為了極力凸顯車型的年輕與時尚，其還在頗具大眾風格的簡潔內(nèi)飾中，加入了與車身外觀顏色相一致的飾條，以撞色設(shè)計，凸顯時尚與活力。
探影在動力上依舊搭載大眾經(jīng)典的TSI+DSG動力總成，1.4T車型的最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m。這一動力總成設(shè)定，保證了其駕駛起來，依舊是大眾風格，油門靈敏，動力響應(yīng)積極，提速很快，在城市道路和高速路段，加速超車游刃有余；不過，探影的剎車踏板設(shè)計得相對偏高，對女性駕駛員來說，長時間駕駛?cè)菀赘杏X疲勞。
在配置和空間上，探影延續(xù)了大眾的實用和簡潔風。自動雙區(qū)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風口、后排USB充電接口、中控大屏、全液晶數(shù)字儀表等使用率較高的配置，在探影上均有體現(xiàn)，這也顯示了其簡潔實用的一面。
探影的軸距為2651mm，車內(nèi)空間布局緊湊，但頭部和腿部空間也足以保證駕乘者的舒適度。另外，全車儲物格比較豐富，座椅支持4/6折疊，空間布局靈活多變，也更為貼近用戶實際使用需求。
所以，從產(chǎn)品力上看，探影在保持大眾一向簡潔、實用、中規(guī)中矩風格的同時，在設(shè)計和配置上又進行了諸多時尚和科技感的點綴。而這樣的產(chǎn)品力設(shè)定，也顯示了一汽-大眾討好年輕消費者的意圖。
就未來市場表現(xiàn)而言，筆者認為，大眾的光環(huán)、國人的信仰，加上較為扎實的產(chǎn)品力和不錯的售價，這款車在競爭激烈的小型SUV迅速嶄露頭角，并非沒有可能。
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