作為一汽-大眾品牌首款SUV車型,探歌上市之時(shí)被品牌寄予了厚望,但實(shí)際上一汽-大眾成立27年后才推出第一款SUV,面對SUV市場一片紅海的激烈競爭,消費(fèi)者能不能認(rèn)可這款來自一汽-大眾的SUV呢?并且探歌入市時(shí)正是中國車市連續(xù)增長28年后下滑拐點(diǎn)的開始,所以對于探歌的未來銷量當(dāng)時(shí)大家都是抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度。
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但探歌并沒有讓人失望,在一個(gè)并非最好的大環(huán)境里,探歌依然在上市首年銷量即突破10萬輛大關(guān),長期穩(wěn)定在月銷萬輛級別。探歌雖然被定位為緊湊級SUV,但實(shí)際上它的尺寸是處于比小型SUV大一些卻又沒達(dá)到緊湊級SUV標(biāo)準(zhǔn)身材,當(dāng)然它賣的好的原因也是因它主打15萬-20萬元區(qū)間,看似“高不成、低不就”,實(shí)際上卻“上下通吃”。
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不過,探歌的好日子似乎要到頭了,為什么這么說呢?因?yàn)橐黄?/span>-大眾在本周推出了小型SUV探影,也就是一汽-大眾版T-Cross,官方還為探影請來了歌手李榮浩做首席品牌官,可謂來勢洶洶。從產(chǎn)品力來說,探影的最大特點(diǎn)便是相比海外原型車軸距加長88毫米…不過加長后也就讓探影和探歌的尺寸相差無幾,從數(shù)據(jù)上來看兩款車的軸距僅差29毫米。從價(jià)格上來看,目前探歌市場優(yōu)惠力度達(dá)到3.3萬元,優(yōu)惠后的價(jià)格與探影有較高的重疊,也就讓兩款車都處在比較尷尬的位置上。
而論年輕化,探影活潑時(shí)尚的風(fēng)格又是探歌所不能及的,況且探影還擁有1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選,可不要小看了這點(diǎn),很多消費(fèi)者就是沖著自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性選車的,所以探影的入市可能最先慌的不是競品,而是探歌。
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根據(jù)買車君走訪北京市場得知,一家一汽-大眾經(jīng)銷商就明確表示,探影的推出是會(huì)影響到探歌銷量的,他說:“之前探歌確實(shí)賣得挺好,不過最近幾個(gè)月賣得不是很好,我們店已經(jīng)很久沒進(jìn)車了,現(xiàn)在在消化庫存,目前還剩5、6輛吧,當(dāng)然您要真認(rèn)準(zhǔn)探歌還是可以訂車的,就是周期要等一個(gè)半月到兩個(gè)月?!?/p>
買車君又另外咨詢了兩家一汽-大眾經(jīng)銷商,銷售雖然沒有明說,但是探歌的庫存車都不是很多。反觀上汽大眾SUV陣營便不存在這層競爭,途岳生的一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV樣貌,能夠很好地與途鎧區(qū)分開。那么隨著探影推出,究竟探歌會(huì)受到怎樣的沖擊?答案或許要等到明年才能揭曉了。
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