作為一汽-大眾品牌首款SUV車型，探歌上市之時(shí)被品牌寄予了厚望，但實(shí)際上一汽-大眾成立27年后才推出第一款SUV，面對SUV市場一片紅海的激烈競爭，消費(fèi)者能不能認(rèn)可這款來自一汽-大眾的SUV呢？并且探歌入市時(shí)正是中國車市連續(xù)增長28年后下滑拐點(diǎn)的開始，所以對于探歌的未來銷量當(dāng)時(shí)大家都是抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度。

但探歌并沒有讓人失望，在一個(gè)并非最好的大環(huán)境里，探歌依然在上市首年銷量即突破10萬輛大關(guān)，長期穩(wěn)定在月銷萬輛級別。探歌雖然被定位為緊湊級SUV，但實(shí)際上它的尺寸是處于比小型SUV大一些卻又沒達(dá)到緊湊級SUV標(biāo)準(zhǔn)身材，當(dāng)然它賣的好的原因也是因它主打15萬-20萬元區(qū)間，看似“高不成、低不就”，實(shí)際上卻“上下通吃”。

不過，探歌的好日子似乎要到頭了，為什么這么說呢？因?yàn)橐黄?/span>-大眾在本周推出了小型SUV探影，也就是一汽-大眾版T-Cross，官方還為探影請來了歌手李榮浩做首席品牌官，可謂來勢洶洶。從產(chǎn)品力來說，探影的最大特點(diǎn)便是相比海外原型車軸距加長88毫米…不過加長后也就讓探影和探歌的尺寸相差無幾，從數(shù)據(jù)上來看兩款車的軸距僅差29毫米。從價(jià)格上來看，目前探歌市場優(yōu)惠力度達(dá)到3.3萬元，優(yōu)惠后的價(jià)格與探影有較高的重疊，也就讓兩款車都處在比較尷尬的位置上。

而論年輕化，探影活潑時(shí)尚的風(fēng)格又是探歌所不能及的，況且探影還擁有1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，可不要小看了這點(diǎn)，很多消費(fèi)者就是沖著自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性選車的，所以探影的入市可能最先慌的不是競品，而是探歌。

根據(jù)買車君走訪北京市場得知，一家一汽-大眾經(jīng)銷商就明確表示，探影的推出是會(huì)影響到探歌銷量的，他說：“之前探歌確實(shí)賣得挺好，不過最近幾個(gè)月賣得不是很好，我們店已經(jīng)很久沒進(jìn)車了，現(xiàn)在在消化庫存，目前還剩5、6輛吧，當(dāng)然您要真認(rèn)準(zhǔn)探歌還是可以訂車的，就是周期要等一個(gè)半月到兩個(gè)月?！?/p>

買車君又另外咨詢了兩家一汽-大眾經(jīng)銷商，銷售雖然沒有明說，但是探歌的庫存車都不是很多。反觀上汽大眾SUV陣營便不存在這層競爭，途岳生的一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV樣貌，能夠很好地與途鎧區(qū)分開。那么隨著探影推出，究竟探歌會(huì)受到怎樣的沖擊？答案或許要等到明年才能揭曉了。