每個漢子心中都藏著一個越野夢，夢想著駕駛一臺硬派座駕，可上山可涉水可征服世界。時值上個月的廣州車展期間，上汽MAXUS發(fā)布了旗下專業(yè)級SUV——上汽MAXUS D90 Pro。

作為一款專為越野愛好者打造的大型硬派SUV，強(qiáng)悍的越野能力必不可少，除了超越同級的動力輸出，上汽MAXUS D90 Pro在四驅(qū)能力上也不可小覷，搭載的全地形智能適時四驅(qū)由全球資深越野標(biāo)定專家全路況實地標(biāo)定，并且上汽MAXUS D90 Pro還升級配備了博格華納新一代N356型分動箱，最大扭矩容量額外提升20%。

除了分動箱，多片離合器也是全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)里的一個關(guān)鍵。上汽MAXUS D90 Pro借助電子系統(tǒng)對多片離合器的實時控制來實現(xiàn)扭矩分配，共開發(fā)出了自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式。根據(jù)路況，上汽MAXUS D090 Pro可智能控制發(fā)動機(jī)、變速箱、分動器、EPS、ESP等關(guān)鍵系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制各系統(tǒng)工作，足以應(yīng)付各種戶外越野路況，做到了真正的全地形覆蓋。

接下來，我們就一起來詳細(xì)了解下上汽MAXUS D90 Pro全地形智能適時四驅(qū)的七大模式。

自動/節(jié)油/運動模式

這三種模式主要都是針對普通公路使用需要，上汽MAXUS D90 Pro全地形智能適時四驅(qū)會根據(jù)駕駛模式和行駛路況，適時傳遞部分扭矩給前橋。不過，在鋪裝路面上一般多為兩輪驅(qū)動。

雪地模式

該模式適用于比較堅硬但可能有冰雪、水、草、松散沙礫或較薄的沙層覆蓋的路面，該環(huán)境下的車輪附著力比較低，容易打滑。一旦上汽MAXUS D90 Pro全地形智能適時四驅(qū)檢測到輪胎打滑，會適時傳遞部分扭矩給前橋，分擔(dān)后輪的驅(qū)動損失，保證車輛正常通過。

泥地模式

這種模式適合在泥濘、深溝、疏松或者崎嶇不平的非鋪裝路面以及深雪路面上行駛。相比雪地模式下的草地、雪地，此類非鋪裝路面同樣濕滑，容易打滑，不過由于質(zhì)地較軟，所需的牽引力會更大。上汽MAXUS D90 Pro分動器此時會變?yōu)?H模式，最大程度地提高牽引力使得車輛脫困。

沙地模式

越野老炮都知道：快過沙慢過水，這點在沙地模式下體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)上汽MAXUS D90 Pro行駛到類似松軟的沙土、沙灘、沙丘、沙漠、深礫等路況的時候，全地形智能適時四驅(qū)的沙地模式便被激活，會自動調(diào)整前后扭矩輸出比例，此時的分動器變變?yōu)?H模式，以便允許駕駛者加大油門產(chǎn)出更大扭矩快速通過沙地。

巖石模式

該模式適合在干涸的河道、戈壁等路面行駛，也適用于攀爬陡坡，一般只可在低速擋時使用。當(dāng)上汽MAXUS D90 Pro爬坡時，分動器處于4L檔位，扭矩最大可放大2.5倍，前后橋扭矩輸出比例可調(diào)，最多可傳遞50%扭矩。此時上汽MAXUS D90 Pro的越野能力是最強(qiáng)的，握緊方向盤，好漢坡也不在話下。

講完這七大模式，相信你對上汽MAXUS D90 Pro的強(qiáng)悍越野能力有了更深的了解，不僅如此，標(biāo)配的可主動預(yù)鎖的牙嵌式后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，可進(jìn)一步提升上汽MAXUS D90 Pro在極端惡劣路況下的脫困能力，絕對是戶外撒野的利器。

值得一提的是，上汽MAXUS D90 Pro還支持C2B大規(guī)模個性化智能定制，包括動力總成、座椅形式、外觀套件、內(nèi)飾配置在內(nèi)的多種配置任選，足以彰顯你身上的野性和個性。