在AMG A35L正式亮相成都車展后，這是我聽過最多的評價。不少人都認(rèn)為如今的AMG像極了被社會打磨過后的中年人，開始變得油膩，開始過分追求利潤，開始變得越來越不純粹了。

似乎這一切就是從AMG決心發(fā)展小排量渦輪增壓發(fā)動機且不在秉持一人一機的工藝之后開始的。當(dāng)年AMG A45的面世就伴隨著大量的非議，但憑借著暴躁的加速和靈活的操控在上市后多少還挽回了一絲顏面。

不過由于AMG A35L的長軸屬性，讓它再次陷入了輿論中心。畢竟自古以來，長軸距和運動表現(xiàn)就是一對冤家。相比之下，軸距更短售價更低的奧迪S3就顯得“格外香甜”。

那么AMG A35L真的就如別人口中所說的是一個“沒有靈魂的斂財機器“嗎？今天咱們就來談?wù)勥@臺最入門級的AMG在面對同級競品時表現(xiàn)到底怎么樣。

首先從爭議點來看，目前AMG A35L的預(yù)售價格為40-44萬元，原廠百公里加速4.9秒。在這個價格區(qū)間內(nèi)，不少人會把它與官方指導(dǎo)價為36.38萬元的奧迪S3作為對比，并且隨著時間的推移現(xiàn)在的S3已經(jīng)開始有了不同程度的優(yōu)惠，從原廠4.8秒的加速成績和后期的改裝空間來看也要優(yōu)于AMG A35L。

所以在價格和可玩性的層面來看，奧迪S3卻要比AMG A35L更具性價比。不過汽車畢竟是一個整體，部分優(yōu)勢并不能代表全面領(lǐng)先，接下來我們要看的就是更貴卻更慢的AMG A35L能為我們帶來什么？

雖然審美一直是件仁者見仁智者見智的事情，可單從外觀來說AMG A35L確實要比奧迪S3更能令人滿意。相比奧迪S3的低調(diào)內(nèi)斂，AMG A35L則是充分詮釋了什么叫“桀驁不馴”。

標(biāo)準(zhǔn)的AMG外觀套件搭配上獨特的空氣動力學(xué)組件，讓這臺入門版AMG充滿了侵略感與力量感。19英寸AMG啞光黑多輻合金輪轂外圍還有銀色邊圈點綴，這也是在很多AMG，包括保時捷車型中常見的設(shè)計。此外原廠還匹配了米其林PS4 S干濕兩用胎，既滿足了激烈駕駛也能兼顧日常出街。

同時為了讓消費者能在這臺車上找到一定的“歸屬感”， 在AMG A35L的車身上還設(shè)置了多處AMG標(biāo)識，時刻提醒著你這并不是一臺普通的奔馳A級。

說完外觀再來看內(nèi)飾，可能很多會說一臺性能車在內(nèi)飾部分下功夫是沒有意義的。但實際上只要不是“鍵盤車神”，那就一定明白在實際買車時不管是不是一臺性能車，內(nèi)飾設(shè)計都是非常重要的一部分。

畢竟，車輛的外觀大部分時間是給路人看的，可車?yán)锏膬?nèi)飾卻是實打?qū)嵟c你相處時間最長的部分。

而奧迪S3在內(nèi)飾部分毫無質(zhì)感可言，極簡的環(huán)抱式設(shè)計除了簡單之外再無優(yōu)點，且在用料上也沒有任何優(yōu)勢，塑料感極強。

在這一點上AMG A35L則占據(jù)了上風(fēng)，家族式雙連屏、AMG平底方向盤、黑色Artico皮革座椅、藍(lán)色氛圍燈、獨特造型的出風(fēng)口和合金油門剎車踏板。無論是從戰(zhàn)斗氣息的營造還是單純外觀控的角度來說，AMG A35L的內(nèi)飾在同價位性能車中都有著絕對優(yōu)勢。

不過需要特意說明的是AMG A35L并沒有配置AMG車型特有的運動桶椅，而是選擇了更舒適的A級車座椅。我們能理解廠家希望打造一臺舒適性能車的初衷，但運動桶椅的缺失著實成了這臺車減分項。

至于最受吐槽的“L”（空間）問題上，奧迪S3的軸距為2628mm，妥妥的A級車身材，這也就造成了它在乘坐空間上的雞肋表現(xiàn)。別和我說短軸距是為了操控更加靈活，實際上即便有了Quattro四驅(qū)加持，奧迪S3在激烈駕駛時依舊會出現(xiàn)嚴(yán)重推頭的情況。

此次AMG A35L的軸距為2789mm，對比奧迪S3優(yōu)勢明顯。而且要知道曾經(jīng)的W204 C63 AMG的軸距也僅僅為2765mm，既然在這個級別的性能車做不到極致的運動表現(xiàn)，那何嘗不讓后排多出的幾十毫米距離去為乘客提供一個更好的乘坐體驗?zāi)?？況且基于國內(nèi)大部分家庭只有一臺車的現(xiàn)狀考慮，AMG A35L的確是一個不錯的折中之選。

最后來說動力方面，奧迪S3匹配的是EA888高功率版2.0TFSI發(fā)動機，最大功率290Ps，最大扭矩380N·m，配備6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.8秒。

不過奧迪S3真正恐怖的地方在于這臺鑄鐵EA888近乎有著無限的改裝潛力，僅需投入少數(shù)成本就能獲得400Ps以上的馬力，在可玩性方面絕對是A35L AMG無可比擬的。

反觀A35L AMG，其搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率306Ps，峰值扭矩400N·m，配備AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速箱和AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時間略遜于奧迪S3，為4.9s。

另外這臺發(fā)動機也并沒有使用AMG精髓的One Man-One Engine理念制造，完全就是標(biāo)準(zhǔn)的流水線產(chǎn)物。不過話說回來，與其說一人一機是AMG的靈魂，倒不如說是為了營銷所做的噱頭。純手工組裝能給你帶來什么？更大的馬力還是更棒的扭矩？其實都沒有。

如果你執(zhí)意需要一臺純粹的04機器且不考慮任何實用性，那么奧迪S3憑借著強大的改裝潛力或許能成為你的理想座駕。但只要你對內(nèi)飾、空間任何一方面有需求，A35L AMG就成了唯一的選擇。

說到底，AMG A35L只是一臺更好開、更實用的入門級AMG，實在沒有必要和所謂的“情懷”、“靈魂”去做過多的掛鉤。若要深究下去就連奧迪S3的Quattro也是經(jīng)過“閹割”的版本。所以作為一名消費者，你需要做的僅僅就是去4S店試駕后再確認(rèn)付款，過多的在意網(wǎng)上的評論只會讓你越來越迷茫。

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