吉利icon：把未來帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)

無論是在新聞報(bào)道中，還是去車展參觀的朋友，肯定都聽過或見過概念車：極具未來感的設(shè)計(jì)，炫酷D炸天的功能，像是從科幻電影里開出來的一般，讓觀者對未來的汽車充滿了憧憬。

 

但是我們也都知道，這些概念車，別說這一代，孫子輩都不一定開得上，各位觀眾也就看看過過眼癮得了。

概念車（Concept Car）可以理解為未來汽車，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車。汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對先進(jìn)汽車的夢想與追求。

這種車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許不會(huì)投產(chǎn)，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗(yàn)，可以為探索汽車的造型、采用新的結(jié)構(gòu)、驗(yàn)證新的原理等提供樣機(jī)。

 

簡而言之，概念車就是“能看不能開的車”，最多也就是量產(chǎn)車型中借鑒概念車中的少部分設(shè)計(jì)理念，僅此而已。

當(dāng)前，能夠打造概念車是檢驗(yàn)和展示一家車企實(shí)力的重要指標(biāo)，以體現(xiàn)公司的研發(fā)與設(shè)計(jì)功底，以及企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的愿景，這是每一家車企的必修課。

但吉利和吉利icon卻是個(gè)例外

11月22日，吉利BMA架構(gòu)下的全新SUV車型icon首次亮相廣州車展并開啟“銀河限量版”預(yù)售搶定，作為曾在2018年北京車展重磅亮相的一款極具科幻感、未來感的概念車“CONCEPT ICON”的量產(chǎn)版車型，“icon”超高度還原了概念車的設(shè)計(jì)語言，并融入了吉利對于汽車設(shè)計(jì)的最新理解，以領(lǐng)先行業(yè)5年的超前設(shè)計(jì)，引領(lǐng)全球SUV設(shè)計(jì)新風(fēng)潮。

僅僅15分鐘，2020臺(tái)“銀河限量版”車型就全部被搶光了。而且，吉利從11月15日還正式開始了“icon先享客”報(bào)名通道，一周的時(shí)間就有22137位icon粉成為了“先享客”。

icon為何如此搶手，讓小編來給你們好好擺個(gè)龍門陣。

“得架構(gòu)者,得天下”幾乎成了如今汽車行業(yè)的金科玉律。模塊化架構(gòu)是汽車企業(yè)未來發(fā)展的核心技術(shù)實(shí)力，更是全球頭部車企在大力推行的新一代技術(shù)革命。BMA模塊化架構(gòu)是吉利歷時(shí)四年，集聚來自15個(gè)國家的500多位工程師，整合全球資源，全力打造的一個(gè)全球化模塊化架構(gòu)，能全方位滿足全球市場需求。

作為BMA架構(gòu)下的第二款SUV車型，得益于BMA模塊化架構(gòu)在動(dòng)力系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)上的先發(fā)優(yōu)勢，吉利icon 在“設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控、空間、科技” 上實(shí)現(xiàn)全面一代的領(lǐng)先。

所以這一切的變化，自然要?dú)w功于新車采用的BMA模塊化架構(gòu)

icon

“崇拜的偶像、時(shí)代的符號(hào)”

 

 “icon”的出現(xiàn)，不僅成為吉利首款僅以英文命名的全球戰(zhàn)略車型，其極具未來感的造型、吉利家族設(shè)計(jì)語言的全新演繹，都代表吉利乃至中國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)，吉利正引領(lǐng)中國品牌把汽車設(shè)計(jì)能力提升到一個(gè)新臺(tái)階，成為中國科技新時(shí)代的全新“ICON”。

 

吉利icon的外形設(shè)計(jì)上，吉利汽車標(biāo)志性的“水滴漣漪”格柵，被抽象成了無限時(shí)空隧道，流光轉(zhuǎn)向燈被移到了傳統(tǒng)車前大燈的位置，真正的前大燈則聚焦在了曾經(jīng)的霧燈區(qū)域——按照設(shè)計(jì)師們解讀的吉利icon“科技語法”，它的三大核心設(shè)計(jì)元素“時(shí)間符號(hào)”、“圓角矩形”、“星群圖譜”貫穿全車造型，是吉利概念車CONCEPT 吉利ICON高度還原產(chǎn)物，量產(chǎn)車對概念車的還原度達(dá)到了前所未有的90%以上。所以，無論任何人，看到吉利icon第一眼的時(shí)候，都不會(huì)把它當(dāng)成一款量產(chǎn)車。事實(shí)上，吉利icon也是目前量產(chǎn)車之中，造型設(shè)計(jì)最為科幻的車型了，因此，基于這種科幻設(shè)計(jì)，吉利icon即使是跑在路上，也會(huì)顯示出“穿越回來”的氣場與科技?xì)庀ⅰ?/section>

 

配置方面，吉利icon采用了10.25寸懸浮超大高清中控屏和10.25寸全彩液晶儀表，以人類視覺和操作習(xí)慣為核心，使用8:3的屏幕比例設(shè)計(jì)，可以同時(shí)為主副駕提供最佳的視覺體驗(yàn)。雙10.25寸屏幕通過使用行業(yè)領(lǐng)先的LVDS數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)功能，支持儀表隨速導(dǎo)航、中控三指劃屏等。據(jù)了解，icon還將搭載吉利最新一代GKUI 19智能車機(jī)系統(tǒng)，支持智能多媒體、車控家、智能語音助理、智慧導(dǎo)航等眾多服務(wù)。

動(dòng)力上，吉利icon搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達(dá)140KW，峰值扭矩 300 N·m，相當(dāng)于3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

 

操控方面，吉利icon將搭載前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，由國際頂級(jí)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行底盤調(diào)校，擁有運(yùn)動(dòng)、舒適雙模底盤調(diào)校，滿足不同用戶需求。同時(shí)擁有35m同級(jí)最優(yōu)的制動(dòng)性能，給用戶暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)

 

基于BMA模塊化架構(gòu)在空間布局利用上的優(yōu)勢，吉利icon以2640mm的軸距，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大68.7%的軸距利用率，實(shí)際乘坐空間達(dá)到A+級(jí)，全車儲(chǔ)物空間多達(dá)31處。同時(shí)，1.7m2的全景天幕也為整車空間感和視野舒適性提供了有力保障。

 

紅點(diǎn)觀察

15分鐘，2020臺(tái)“銀河限量版”車型一搶而空；一周時(shí)間，22137位icon粉成為了“先享客”——吉利icon的銷售數(shù)據(jù)可以載入中國汽車史冊了！

因?yàn)榧?，因?yàn)槠渌麌I心瀝血進(jìn)行創(chuàng)新的中國汽車，讓我們看到中國品牌的崛起。也幸虧有這些先行者，使中國創(chuàng)新力不再受人詬病。

吉利icon的全新加入，不僅為吉利產(chǎn)品家族注入新生力量；也為年輕消費(fèi)者打開通往前瞻科技生活的入口，帶給他們先人一步的極致享受；更為中國品牌留下亮眼的一筆。

End.