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在講汽車之前，先來給大家介紹下LED照明行業(yè)。
小時(shí)候家里用白熾燈照明，功率挺大卻燈光昏暗，壽命還特別短，一個(gè)燈泡沒用幾個(gè)月鎢絲就燒斷了。不僅如此，白熾燈還不能頻繁開關(guān)，不然壽命就會銳減，并且工作時(shí)燈體滾燙，高溫很容易就能融化塑料......
正因?yàn)槿秉c(diǎn)太多，科研人員逐漸用LED（發(fā)光二極管）來代替?zhèn)鹘y(tǒng)光源。相比白熾燈，LED的優(yōu)點(diǎn)就太多了，首先效率更高，3W的功率就能達(dá)到原本40W燈泡才能有的亮度。其次，由于是冷光源，運(yùn)行過程中燈體幾乎和環(huán)境溫度持平。當(dāng)然，最大的優(yōu)點(diǎn)還是其超長的使用壽命，一個(gè)LED燈泡的正常設(shè)計(jì)壽命基本在5萬-10萬小時(shí)，換句話說只要保養(yǎng)得當(dāng)，基本能從童年用到中年。
這是一個(gè)典型的科技改變生活的例子，隨著技術(shù)進(jìn)步，那些LED制造研發(fā)企業(yè)是否也賺得盆滿缽滿呢？結(jié)果卻令人大跌眼鏡，從2015年開始，全球市場飽和導(dǎo)致LED銷量增長率逐年遞減，歐洲、北美、日本等市場甚至出現(xiàn)萎縮的情況。導(dǎo)致這一尷尬狀況最重要的原因之一是這玩意兒壽命太長，進(jìn)入市場后超長的更新?lián)Q代周期將產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)們都熬死了。
視線回到汽車行業(yè)，最近兩年，全球經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)每況愈下，不單單是中國市場，全球市場的汽車銷量都在不同程度萎縮，換句話說大家兜里都沒錢了。原本飛度換思域，思域換雅閣的計(jì)劃可能因?yàn)楣べY遲遲不漲甚至裁員而被迫取消。既然老飛度開的挺好，小毛病也不多，就這樣繼續(xù)開著吧！但是，車輛輪換周期變長也會間接導(dǎo)致車企的收入減少。
不僅如此，汽車質(zhì)量太好還會導(dǎo)致維修頻率降低，靠賣車已經(jīng)不賺錢的特約經(jīng)銷商們連靠換備件和保養(yǎng)賺錢的路子也被堵死了，這誰受得了？
然而如果換一種思路，故意將產(chǎn)品的質(zhì)量做差一些，這個(gè)問題不就完美解決了嗎？似乎一些豪華品牌的品控工程師甚至品牌戰(zhàn)略規(guī)劃也是這么想并且這么做的，買得起豪車的人購買力更強(qiáng)，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給他們來維持品牌盈利乃至銷售維修渠道的穩(wěn)定，貌似是個(gè)完美抵御經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)的好方法，這和網(wǎng)傳的“iPhone自動降頻逼迫用戶換新手機(jī)”如出一轍。
或許講到這里你依然不信，那么小編就用自己的親身經(jīng)歷來講講豪華品牌從來不坑窮人的故事。當(dāng)然，這里會隱藏品牌和車型，你品，你細(xì)細(xì)品就行。
2005年，趕在新稅費(fèi)改革之前，小編的某位親戚花費(fèi)165萬元購買了某豪華品牌的頂配旗艦車型。本來喜提新車是人生一大樂事，然而沒想到這是他噩夢的開始。質(zhì)保期內(nèi)小毛病不斷，4S店成為這輛車除了加油站以外去的最多的地方。
短短8年20萬公里的使用周期中，發(fā)動機(jī)更換過2次，變速箱更換過1次，還有不計(jì)其數(shù)的方向機(jī)、后輪軸承等等零部件，連方向盤上的真皮包裹和空調(diào)控制按鍵都被磨破了。
這個(gè)豪華品牌向來以質(zhì)量品控差和備件昂貴在業(yè)內(nèi)著稱，一次其旗下高端SUV車型在內(nèi)陸沙漠進(jìn)行試駕，剛離開柏油鋪裝馬路開進(jìn)沙漠不到1公里，空氣懸架故障燈就亮起，且底盤升降系統(tǒng)失靈，車輛重啟之后問題依舊，主辦方無奈只得更換試駕車輛。
朋友在去年年初買了一臺某豪華品牌中大型行政轎車，開了半年就進(jìn)修理廠，原來是底盤方向機(jī)設(shè)計(jì)位置比相對結(jié)實(shí)的橫梁更低，導(dǎo)致一旦托底就要更換方向機(jī)總成。不僅如此，頻繁使用的換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)金屬件故意設(shè)計(jì)成塑料件，導(dǎo)致該零部件使用壽命只有3年左右，一旦出保維修費(fèi)用驚人！
高中政治老師早就說過，汽車和鞋子、襯衫之類的商品完全不同，屬于“高檔耐用品”。換句話說，只要你愿意并且保養(yǎng)得當(dāng)，那么一臺車開十多年其實(shí)并不成問題。但那些豪華品牌用實(shí)際行動證明，他們似乎并不愿意你這么做。是因?yàn)樵煲慌_耐用的車技術(shù)太難？還是因?yàn)樵O(shè)計(jì)壽命10年的橡膠密封圈比設(shè)計(jì)壽命3年的普通密封圈貴太多？或許答案已經(jīng)很明顯了。
當(dāng)然，買得起豪車的消費(fèi)者也都不傻，高昂的車價(jià)和頻繁的故障消磨掉了他們對這些品牌的耐心，跳出坑成為他們唯一的選擇。但車還是要買，也不能自降身價(jià)選擇普通品牌，于是雷克薩斯成為近兩年的最大贏家！所以，千萬別去嘲笑花40萬買ES200的人，如果你不理解，說明你還太年輕。
在坑了一大波“先富起來”的人后，這些豪華品牌眼看高端市場流失嚴(yán)重，于是又將重點(diǎn)放在低端車型上，采用低價(jià)策略（總價(jià)20萬元，一個(gè)車標(biāo)值10萬元）吸引普通消費(fèi)者的注意。因?yàn)樵谌蜃畲蟮钠囀袌?，真正買過豪華品牌的人依然寥寥無幾，熟悉他們收割套路的就更少了，這也是為何最近兩年這些品牌依靠中低端車型銷量暴漲的主要原因之一。
數(shù)年前，某汽車品牌想在油耗和性能上做宣傳，奈何實(shí)力還不夠，于是“聰明”的工程師采用了一個(gè)令人拍案驚奇的方法——修改儀表和里程表。表顯的100km/h實(shí)際只有90km/h，表顯里程100km實(shí)際也只有90km，于是百公里加速本來12s的瞬間變成10s，百公里油耗本來10L的瞬間變成9L。
不論真與假，陰謀論是完全說得通也行得通的。當(dāng)然，相信大家都更希望它根本不存在，只是一個(gè)假設(shè)而已。![]()
