鐘擎 | 兩廂缺席，改換扭力梁后懸，新馬3還值得買嗎？
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“不到兩個月，訂單超過1萬，其中將近1萬還沒有交車，供不應求的狀態(tài)，是我們甜蜜的煩惱?！睆V州車展上，馬自達官方曾給出9月份上市的次世代昂克賽拉（下面簡稱新馬3）的最新市場數(shù)據(jù)。
這樣看來，被寄予厚望的新馬3的確如愿以償迎來開門紅。再往后看，是否能繼續(xù)維持這種熱度，很大程度上將取決于馬自達的品牌價值營銷戰(zhàn)略是否奏效。
小而美一向是馬自達的路線，憑借經(jīng)典的魂動設計和一眾高超的操控技術(shù)，第一眼俘獲眾人芳心已成功了一大半。但落地到實際購買過程中，這種喜歡會隨著更多細碎的選項而逐步瓦解一部分人最初的購買心意。最終成為實際購買者的，必然是對自己的喜好有著清晰的認知。
新馬3也是這樣一款車，集聚各種爭議和贊美。從最初國產(chǎn)消息傳出讓人熱血沸騰，到后期上市后評論不斷，再到成功的打響第一炮。新馬3到底是如何特立獨行，又是如何堅持自我？最近在珠海，鐘叔駕道記者找到了答案。
操控，依然很“馬自達”
伴隨熟悉的排氣浪聲的持續(xù)輸出，就知道新馬3依然是我們熟悉的那個馬自達。只是經(jīng)過調(diào)整后的聲浪更為動聽。
相比老款車系，新車全系做到了將2.0L車型下放，并盡可能提高該版本的占比。雖然礙于油品等原因，眾人期待的SKYACTIV-X發(fā)動機并未如愿搭載在新馬3身上，但其配備的2.0L SKYACTIV-G發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱的組合，則暗自進行了升級。
其中發(fā)動機采用了全新的高燃效凹頂切邊活塞、高壓3級直噴和全新高擴散燃油噴射機等新技術(shù)，滿足國六b標準之余，進一步提升了駕駛性能。雖然賬面數(shù)據(jù)沒有明顯變化，2.0L版本的賬面數(shù)據(jù)依然是最大功率116KW，最大扭矩是2022N·m。
駕駛新車行駛在路面上，會發(fā)現(xiàn)動力輸出的平順和線性仍舊是其優(yōu)勢。油門反應靈敏，超車時踩下油門，便能和迷人的排氣聲浪一起，暢快向前。搭載的6AT變速箱，無論升降檔，均做到了足夠的流暢和順滑。
還有一點讓人驚喜的，就是新車NVH水準的提高。即便是超過100km/h的車速，絲毫不影響前后排的交流。也不枉費工程師們增加止震塊、加厚隔音材料等堵住每一個車身孔洞的努力。
對于其看家本領——操控性能的領教，則在場地試駕中感受得更為充分?；顒蝇F(xiàn)場的8字彎、麋鹿測試等環(huán)節(jié)，讓新馬3升級后的GVC矢量控制系統(tǒng)得到最大程度的展現(xiàn)。加上新增的回正力矩強化控制，通過對單個車輪進行制動，進一步提升操控性能。配合指向精準的方向盤，過這些眼花繚亂的繞樁測試時，絲毫不會慌張。連續(xù)的轉(zhuǎn)彎和繞樁也讓記者體驗到了“人馬一體”的感覺。
如果說以上都是新馬3的堅持，那么逆勢更換的扭力梁后懸便屬于特立獨行，畢竟同級別奔著運動去的都換上了多連桿。但事實表明，這一被稱為SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)的配置，并沒有過多影響整體操控性能。反而在提升整體剛性后，優(yōu)化了底盤布置，提升了NVH表現(xiàn)，這和上面的感受也是一致的。
不過，新馬3整體的懸掛調(diào)校還是偏硬的。駕駛中遇到的震動，會較清晰地傳遞給駕乘者。但是在新車搭載的舒適性不錯的座椅下，這種感覺也就慢慢弱化了。
設計，只會更“馬自達”
不管你是否喜歡馬自達，對于該品牌魂動設計的贊揚，幾乎都是默契達成共識。新馬3身上呈現(xiàn)出來的魂動設計2.0，進一步將“減法”的設計靈魂做到極致。
“減法”的美學在車身側(cè)面十分明顯。新車扔掉了一般車型采用的犀利腰線，而是將弱化的腰線隱藏在曲面中，通過不同曲面營造出出色的光影效果。彰顯大氣優(yōu)雅的同時，無形中提升了質(zhì)感。
車尾同樣是簡潔的圓形尾燈設計，配合升級而來的水晶魂動紅，整車氣場顯露無疑。
同樣，減法的設計也貫穿在內(nèi)飾設計中。進入車內(nèi)，以駕駛者為中心的設計，瞬間占據(jù)眼簾。細長的8.8英寸中控屏和隱藏的出風口，是第一印象。雖然精簡卻不失質(zhì)感。為了保障駕駛的專注度，新車不僅拋棄了時下流行的中控大屏，還取消了觸控屏操作，改為物理按鍵和旋鈕式按鍵。
三幅式方向盤和三炮式儀表盤設計相呼應，通過對稱的設計手法將駕駛員的注意力集中在最重要的駕駛環(huán)節(jié)。
總之，一切為駕駛而生，大概就是馬自達最執(zhí)著的倔強。
此外，在配置等環(huán)節(jié)，新馬3也做到了LED大燈、8.8寸Carplay大屏、7寸液晶儀表、胎壓監(jiān)測、8安全氣囊等全系標配。
不過也有一些不習慣和小缺憾。除了沒有馬粉們心心念念的獨后懸，兩廂版本也未引入國內(nèi)。具體到車內(nèi)設置，主副駕駛兩旁的門把手鏤空的設計，也會讓一部分人不太習慣。
鐘述
雖然會有一些小缺憾，但喜歡他的人依然會買單?？赡転榱嗽O計買單，可能為了顏色買單，也可能為了操控黑科技買單。不管是哪一種，都會是馬自達價值營銷的勝利。當然，如果是沖著家用舒適性的話，馬自達大概不會是你的首選，但依然不妨礙它成為你的備選項。
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