【有車以后 有車試駕】F-PACE這個名字，很容易讓人聯(lián)想到F-TYPE。作為捷豹的SUV處女作，蹭蹭當(dāng)家跑車的名號，再把定位往性能車上靠，不失為一個快速搶占消費(fèi)者心智的好辦法。然而套上用戶思維去想，買一臺捷豹SUV的最大目的，主要是為了不想買“街車”。品牌有情懷、車款夠小眾，就可以刷卡買買買了。其他的，統(tǒng)統(tǒng)不care。

當(dāng)然從專業(yè)媒體的角度出發(fā)，花錢買的應(yīng)該是產(chǎn)品力。那么，F(xiàn)-PACE到底好不好？看完這篇就知道了。

買捷豹的人，多多少少對車的駕控性能有所追求。從F-PACE的外部形象上看，它正是在向各位傳達(dá)自己能跑善跳的個性。那么實際開起來，它又是否做到了表里如一？

從底盤調(diào)校上講，是的。F-PACE的懸掛調(diào)校，屬于非常注重支撐性的一類，甚至可以說是極端注重。單純從主觀感受上講，它的硬度僅比F-TYPE稍微軟那么一點(diǎn)，因此確實能給人跑車般的扎實感。近乎零虛位、阻尼感較強(qiáng)的轉(zhuǎn)向，加上積極的車身跟隨性，小女生可能比較難掌控，但熱愛駕駛的朋友肯定會喜歡這種賽車般的操控感。

相對應(yīng)地，它的舒適性表現(xiàn)就比較弱勢了。盡管懸掛行程比較長，但硬度擺在那兒，過坑過坎真的沒轍，只能坐在座椅上接受現(xiàn)實。對了，座椅填充物也顯然偏硬，因此F-PACE給人的濾振體驗，就是沒什么濾振性可言。在減速帶測試中，F(xiàn)-PACE的平均顛出水量達(dá)到了73.33毫升，在一大票同級豪華SUV里眾望所歸地墊底。

隔音數(shù)據(jù)并不怎么好看，但實際體驗算是達(dá)標(biāo)了。畢竟為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動定位，F(xiàn)-PACE的發(fā)動機(jī)聲以及排氣聲都被刻意放大。盡管巡航時的轉(zhuǎn)速比較低，還是能隱約聽到它們低沉的腔調(diào)。當(dāng)然，轉(zhuǎn)速上升到3000rpm以后時，聲浪還是較為動聽的，悅耳程度能達(dá)到F-TYPE六成水準(zhǔn)。四條265mm的倍耐力P ZERO輪胎也不是安靜的貨，為座艙中增加了一些胎噪。

然而，F(xiàn)-PACE的動力表現(xiàn)，遠(yuǎn)不如外觀那么兇猛。8.71秒的實測0-100km/h數(shù)據(jù)，不光在Stelvio、Macan等近似競品面前沒優(yōu)勢，就算是在X3、Q5L、XC60等賬面數(shù)據(jù)接近的主流車型面前也處于劣勢。而上述這些車型，全都能做到7秒內(nèi)的成績，也就是說F-PACE與這些車?yán)锩孀盥囊晃幌啾龋灿薪咏鼉擅氲牟罹唷?/p>

當(dāng)然，我不是在說F-PACE是一臺慢車，畢竟采埃孚8AT的變速箱響應(yīng)性并不慢，日常道路上開還是很容易達(dá)到隨心所欲的境界。而且千萬別忘了，往上還有最大功率300馬力的2.0T高功率版，以及380馬力的3.0L機(jī)械增壓版本，這些才是真正適合直線玩家們的型號。而且，相對弱勢的動力還能換來更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，實測8.6L/100km的油耗成績能躋身同級中游，表現(xiàn)令人滿意。

接下來，我們來關(guān)心一下F-PACE的靜態(tài)表現(xiàn)，首先是好不好用。即使F-PACE是原汁原味的進(jìn)口車，三圍超過都已經(jīng)比較可觀了，4.7米的長度和接近2.9米的軸距很容易充分轉(zhuǎn)化成可利用的空間。從實測結(jié)果上看，F(xiàn)-PACE的實際后排縱向空間達(dá)到850mm，確實比Macan（810mm）、Stelvio（790mm）和寶馬X4（770mm）等競品大不少，符合預(yù)期。

相比之下，后備廂實用性就比較一般了。為了做出容納22寸全尺寸備胎這樣的神仙操作，后備廂地板被強(qiáng)行抬起，整個裝載高度只剩下可憐的670mm，比一般的三廂轎車高不了多少。加上略帶溜背的車頂線條，自然也侵占了部分本可以利用的空間。實測F-PACE的后備廂在不放倒后排座椅時僅能裝下9個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的紙箱，再次穩(wěn)坐同級墊底的水平。

最后來看看F-PACE的做工水平。除了尾門由于采用高強(qiáng)度的樹脂覆蓋件而無法測量外，其余各處的平均漆膜厚度為105.1μm，屬于中規(guī)中矩的水平。需要表揚(yáng)的是各處厚度十分均勻，說明捷豹的漆面噴涂工藝較為精良。順便說一句，除了尾門外，F(xiàn)-PACE的車身覆蓋件均為鋁制，輕量化表現(xiàn)很棒，就是千萬別撞。

而裝配方面，F(xiàn)-PACE車頭蓋兩側(cè)的接縫較小且比較均勻，尾廂蓋兩側(cè)的接縫則較大而且差值偏大，最終測得平均間隙大小為4.17mm，比較一般。