7座SUV越來越受歡迎，不僅有SUV的寬視野和高通過性，還具備MPV的實用性。在10萬元以內(nèi)的7座SUV市場里，東風風光580是賣得最火的，每個月幾乎都有接近2萬輛的銷量。這次磚叔就對風光580進行了一系列的測試，本文為舒適性測試部分。

本次舒適性測試，磚叔共設(shè)置了兩個項目，一是實測不同車速下的車內(nèi)噪音；二是實測車輛經(jīng)過連續(xù)減速帶時車內(nèi)的振動情況。測試車型為東風風光580 2016款改款1.5T CVT舒適型，官方售價為9.39萬元。

汽車行駛時，底盤是噪音的重要來源之一，所以在測試之前，我們先來簡單了解一下風光580的底盤情況。

雖然可以忽略那一層厚厚的泥巴，但還是可以看到風光580的底盤是比較“簡陋”的，整個車底是沒有任何的整流板，車架是直接裸露在外的，隔音效果方面沒有優(yōu)勢。

這輛1.5T低配的風光580搭載的是朝陽輪胎SU318系列，前后的尺寸均為225/60 R17，市價約450元/條，價格不貴。SU318系列屬于城市型SUV輪胎，除了安靜、舒適的優(yōu)點外，同時還具備一定的越野通過性、公路舒適性和濕地安全性，綜合性能不錯。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、 和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試，結(jié)果如下：

從實測結(jié)果可以看出，風光580在怠速時的噪音屬于正常水平，但在各個速度值下的噪音值都略高了些，除了底盤噪音，胎噪是很大的一部分噪音來源。雖然這套朝陽輪胎具備安靜的特點，但始終一分錢一分貨，也不能要求太多。 

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是振動，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。風光580采用的是“前麥弗遜式獨立+后扭力梁式非獨立”懸掛，這是該價位的車型常見的懸掛配置。

前懸掛

后懸掛

為了更直觀、更科學地說明，磚叔特意設(shè)計了一套測試方法：設(shè)置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認車輛胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2-2.5），并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。

過減速帶

量杯顛水過程

風光580在通過減速帶時，車頭和車尾雖然都有一定幅度的振動，但幅度并不大。從車內(nèi)視覺來看，風光580在通過減速帶時，量杯顛出水的動作偏小，最終實測量杯顛出水量的平均值為56.7ml，這個成績算是比較優(yōu)秀的了。

通過實測得知，風光580在噪音控制方面做得一般般，主要是胎噪略明顯和底盤隔音不夠到位；但舒適性振動測試時，后扭力梁非獨立懸掛的配置能有這樣的表現(xiàn)，是比較優(yōu)秀的了。