便宜沒好貨，好貨不便宜。我們常常會以這樣的價格標準去衡量物品的品質(zhì)，但暗地里又希望其能兼顧低價格和好品質(zhì)，這便是很多國內(nèi)消費者內(nèi)心深處的矛盾所在。

所以，筆者在試駕這臺指導價6.49萬元的遠景X3 升級版 CVT精英型前，心理活動同樣是矛盾的，冒出了兩種相對立的想法：其一，「便宜沒好貨，好貨不便宜」就是遠景X3最好的標簽。其二，價格絕非衡量遠景X3品質(zhì)的標準，它能做到的遠比你預想的多。那么問題來了，一番試駕后，哪種想法會成為「政治正確」呢？

小巧而精致

受限于車身尺寸，小型SUV往往不能給足設(shè)計師揮灑靈感的空間，故而外形設(shè)計很容易一不小心就落入“短而挫”的俗套，這也是不少消費者介懷小型SUV的原因所在。但好在吉利設(shè)計師經(jīng)受住了考驗，巧妙地運用了較為立體感的車身線條，規(guī)避了“短而挫”的局促感，從而收獲不錯的外觀好感度，這一點，其自2017年9月上市以來月均超1萬臺的銷量是最好的佐證。

遠景X3小巧而精致的觀感獲得了相當不錯的市場接受度，而這給了它保留整體設(shè)計，只做細節(jié)調(diào)整的底氣——中期改款后的遠景X3在外觀造型上的變化并不多，只是針對前臉和尾部的包圍設(shè)計進行了微整，例如，日行燈由彎鉤狀變?yōu)闄M條狀、“八字胡”被貫穿式的下方進氣口取而代之等等，諸多細節(jié)調(diào)整后，整臺車的整體設(shè)計感和精致感都有了不錯的提升。

而鑒于現(xiàn)在推出的新車不強調(diào)運動特質(zhì)就Out了，改款后的遠景X3對尾燈做了熏黑處理，讓其更顯動感。

實用且時髦

自主品牌SUV幾乎都不偏離實用主義，而遠景X3的內(nèi)飾設(shè)計則充分詮釋了這一主體設(shè)計思路，它沒有太多繁瑣復雜的線條，而是維持了舊款車型簡約干練的風格，用簡潔圓潤的線條勾勒出布局規(guī)整、各功能區(qū)域劃分合理的中控臺。

而實用之余，遠景X3內(nèi)飾給我留下最深刻的印象就是時髦，而這種時髦感主要來自于兩方面：一方面來自于設(shè)計層面，雖說基于成本考慮，遠景X3車內(nèi)運用了較多的硬塑料材質(zhì)，但好在內(nèi)飾工藝不錯，整車沒有明顯異響，而在銀色飾板的點綴下，整臺車的視覺檔次感也有了不錯的提升。另一方面來自于配置功能，其8英寸的觸控屏搭載了G-Link智能車載系統(tǒng)，能提供手機互聯(lián)、藍牙、影音娛樂等多項功能，很符合當下年輕人用車的調(diào)性。

平順又省心

你可能會說改款后的遠景X3外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計的熟悉感要遠過于新鮮感，但顯然吉利將此次改款的重心放在了動力總成上，筆者本次試駕的車型搭載了改良后的1.5L自然吸氣發(fā)動機，改良后其有了兩個小驚喜：其一，發(fā)動機功率和扭矩都有了小幅度的提升（最大功率和峰值扭矩相較于舊款分別提升了7馬力和1?！っ祝?。其二，發(fā)動機滿足國六排放標準，這是其賣點之一。

傳動系統(tǒng)方面，遠景X3的自動擋車型將此前的4AT變速箱升級至可模擬8擋的CVT變速箱，這同樣是其賣點之一——放眼同價位的自主品牌小型SUV ，不少車型還在使用4AT或者AMT變速箱，在變速箱硬件上遠景X3會更具優(yōu)勢。那么問題來了，動力總成硬件領(lǐng)先的遠景X3實際駕駛感受如何呢？

答案是：動力升級后的遠景X3能給到同價位、同級別車型所不可多得的“駕駛樂趣”：其動力總成匹配成熟度很高，油門踏板的標定夠線性，而動力的輸出也足夠平順。而換裝CVT變速箱后，除了平順性得到明顯提升外，得益于CVT變速箱的天生優(yōu)勢，其持續(xù)加速的連貫性也得到了很好的保障，每次換擋帶來的動力落差感總能被積極地消除掉?？傮w而言，遠景X3的動力輸出雖然稱不上澎湃，但滿足日常駕駛是完全沒問題的，加上足夠的平順性和出色的變速箱響應性，遠景X3的動態(tài)表現(xiàn)驚喜不少。

至于底盤，遠景X3的底盤調(diào)校是偏舒適且有不錯韌性的，既能保留較清晰地路感，又能有足夠的舒適度。而NVH表現(xiàn)方面，其對于風噪和胎噪的抑制都達到了同價位、同級別中優(yōu)秀的水準?？偟膩碚f遠景X3行駛品質(zhì)的表現(xiàn)是可圈可點的。

總結(jié)

整趟試駕下來，筆者心中的答案愈發(fā)明確：「便宜沒好貨，好貨不便宜」早已不能用于定義遠景X3，甚至是現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場：一方面，性價比正是近年來自主品牌得以抗衡合資車，殺出一片天的“絕招”，你總不能因為高性價比的特點去否定所有自主品牌車型吧？

另一方面，隨著國內(nèi)小型SUV市場逐漸走向理性成熟，國內(nèi)消費者不再只問價格，而是更多地依據(jù)產(chǎn)品的性能和性價比做出選擇，這就意味著自主品牌小型SUV只有從“粗放型”產(chǎn)品向“精華型”產(chǎn)品升級才能存活下來，甚至與合資車相抗衡。

你想想早期只靠性價比“吃遍天”的自主品牌小型SUV早已漸漸淹沒在競爭日益激烈的SUV市場，反觀兼顧性價比和產(chǎn)品力的遠景X3則依舊吃香喝辣，月均過萬的銷量，這就是遠景X3實力最好的佐證。而一番試駕后，筆者在遠景X3的靜態(tài)和動態(tài)表現(xiàn)中都發(fā)現(xiàn)了可圈可點的地方，活該它賣得好……