多年來，一句“不是所有SUV都叫Jeep”的宣傳語使這個品牌深入人心，在政策以及節(jié)能減排的驅(qū)動下，以越野聞名的Jeep也開始了“謀變”。

這是一次不遺余力的“謀變”，其一邊開發(fā)具備高科技的小排量發(fā)動機，一邊重視新能源車的發(fā)展，推出插電混動車型，自信滿滿。

日前，廣汽菲克正式宣布，全新 Jeep 指揮官 PHEV上市，作為大指揮官家族的最新成員，Jeep指揮官PHEV能滿足當(dāng)代精英對差異化個性設(shè)計和性能的訴求，在全場合下都帶來環(huán)保、高效和強勁的出行體驗。

在遠(yuǎn)離城市喧囂的深圳小徑灣，Jeep指揮官PHEV舉辦了全球試駕活動。小徑灣有著“南中國最美的陽光”，其與夏威夷共享北緯22°的陽光。小徑灣代表著心靈的開拓，出發(fā)地距著名的大亞灣核電站僅有不到一小時車程，這也恰好呼應(yīng)了Jeep品牌的自由探索和新注入的新能源基因。

動力解析

作為Jeep品牌首款量產(chǎn)新能源車型，全新Jeep指揮官PHEV對廣汽菲克而言意義重大。因為它不僅對應(yīng)對當(dāng)下雙積分政策有著現(xiàn)實意義，更填補了廣汽菲克和Jeep在新能源市場的空白。

動力方面，新車搭載一套由2.0T發(fā)動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為169kW，最大扭矩311Nm；系統(tǒng)中電機最大功率為155kW，最大扭矩為432Nm。

Jeep指揮官PHEV采用PS混聯(lián)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過發(fā)動機和2個電機共同協(xié)作驅(qū)動，3個動力源功率合理分配。全新Jeep指揮官PHEV采用電控?zé)o極變速箱SI-EVT系統(tǒng)，電控?zé)o極變速箱的雙電機可以作為發(fā)電機使用，持續(xù)輸出動力。SI-EVT系統(tǒng)的使用，進(jìn)一步優(yōu)化了全新Jeep指揮官的動力性能、燃油經(jīng)濟性、質(zhì)量、布置和NVH。

同時，這個系統(tǒng)可以回收行駛過程中發(fā)動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量。這也使其在“電動模式”下?lián)碛懈哌_(dá)70km的純電續(xù)航里程，基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤，實現(xiàn)近乎0油耗0排放的綠色出行。智能混動模式在滿電滿油的情況下，綜合續(xù)航長達(dá)900公里，實現(xiàn)綜合油耗低至1.6升每百公里的遠(yuǎn)程移動需求。

除了做到有電沒電都省油之外，新車更能提供媲美歐系高檔轎車的行駛質(zhì)感。憑借大指揮官家族標(biāo)配的FSD四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，懸掛從最軟到最硬只需要0.1秒，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向輕盈、油門反應(yīng)靈敏、加速線性，尤其在底盤調(diào)校方面帶來了跨級表現(xiàn)。

原汁原味的“Jeep風(fēng)”

和普通燃油車型相比，新車的外觀變化非常小，體造型硬朗，前臉采用Jeep家族標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵并在內(nèi)部融入銀色鍍鉻裝飾，車身左側(cè)后翼子板處增加充電接口，車尾貼有PHEV標(biāo)識，表明其新能源車型的身份。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。標(biāo)配了LED大燈、LED日間行車燈、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動尾門、自動雨刷、外后視鏡電動折疊/加熱等功能。

除了外觀上傳承了燃油版車型之外，指揮官PHEV在內(nèi)飾上與燃油版車型也基本保持一致。8.4英寸的中控屏上，針對PHEV車型專門設(shè)計了一個混動頁面，可以在此查看動力流向、駕駛記錄等信息。內(nèi)部配置上，其全系標(biāo)配3區(qū)獨立空調(diào)+PM2.5濾芯，同時部分車型還配備帶有通風(fēng)/加熱的12向電動調(diào)節(jié)前排座椅、后排座椅加熱、19揚聲器哈曼卡頓音響、三排電源接口等配置。

總結(jié)：廣汽菲克在推出這款車型之初的想法很簡單，就是要在相同的價位上更給到消費者更好的車。方法是以更適用的空間、更豐富的配置、更酷炫的外形和更專業(yè)的動力，在綜合產(chǎn)品力上更好滿足消費群體的剛需。

Jeep指揮官PHEV占了合資中大型SUV新能源車的先機，在品質(zhì)上有廣汽合資品牌的背書，并且還吸取了Jeep的技術(shù)，所以值得消費者關(guān)注。