我是雅喬，本職工作是踏踏實(shí)實(shí)在蝸牛車志拍視頻，沒(méi)料萌哥給了個(gè)大挑戰(zhàn)，去廣州參加的別克S彎架控體驗(yàn)營(yíng)，這個(gè)活動(dòng)雖然已經(jīng)做了9年，但對(duì)我而言，在賽道正式飚車，還比賽，這是頭一遭...現(xiàn)場(chǎng)有三臺(tái)3款車可選，分別為昂科威，君越，君威GS。

今年的行前講解則用了更多的篇幅來(lái)介紹別克的9AT變速箱，更窄的換擋齒比，和更好的平順性，更快的響應(yīng)速度等等，官方宣稱這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱為現(xiàn)在別克車型上的黃金組合。

這天，我在城市路駕的環(huán)節(jié)被分配到的車型是昂科威28T搭配9AT變速箱。

我們開(kāi)門見(jiàn)山。

• 問(wèn)題：動(dòng)力都不夠，換擋順不順？

• 答案是肯定的

在正常的模式下行駛在市區(qū)的路況，油門的響應(yīng)和換擋的速度都非常的快，換擋的感覺(jué)可以說(shuō)是很順滑了，由于這款車型的調(diào)教扭矩可以放大到400牛米，在任何模式下的超車過(guò)程都不會(huì)覺(jué)得力不從心。深踩油門能夠聽(tīng)到絲絲聲渦輪的哮叫傳到駕駛艙。由于今天并不是路駕的主場(chǎng)，還有很多讓我喜歡的細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)就不一一列舉了，簡(jiǎn)短截說(shuō)一下我不滿意的地方。

1，懸掛整體舒適性不錯(cuò)，不過(guò)在過(guò)一下坑洼路面的時(shí)候，相比平整路面的體驗(yàn)就差了一點(diǎn)，甚至在過(guò)大的減速帶的時(shí)候后懸掛能感覺(jué)到彈跳的意思。

2，后備箱空間相比同級(jí)對(duì)手并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

來(lái)到了主菜，場(chǎng)地駕控體驗(yàn)環(huán)節(jié)。

第一部分，越野挑戰(zhàn)，車型，昂科威28T

該環(huán)節(jié)設(shè)有扭轉(zhuǎn)式駝峰（上坡帶滑輪組），大角度下坡和交叉軸3個(gè)項(xiàng)目?？简?yàn)的是昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)，陡坡緩降，車身剛性。

新昂科威能夠做到后輪扭矩左右扭矩100:0和0:100的自由分配，通過(guò)有滑輪組的駝峰自然是毫無(wú)壓力，整個(gè)爬坡過(guò)程都沒(méi)有遇到阻礙，穩(wěn)住油門，打直方向盤，輕松來(lái)到頂點(diǎn)。

接著來(lái)到陡坡緩降，點(diǎn)開(kāi)陡坡緩降的按鍵，松開(kāi)剎車，車內(nèi)電腦將車速一直控制在5km/h以內(nèi)，穩(wěn)定下行，不會(huì)讓駕駛者感覺(jué)到恐慌。

到了交叉軸環(huán)節(jié)，考驗(yàn)的是新昂科威的車身剛性，在整個(gè)通過(guò)期間，沒(méi)有聽(tīng)到車身發(fā)出的任何異響。越野環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)成功。

第二部分，圈速挑戰(zhàn)，車型，君威GS

這條用錐桶擺出的賽道，模擬的是通用廣德試車場(chǎng)中的G0賽道，包含有直道，高速S彎，緊急變線等，但由于場(chǎng)地的大小受限，整個(gè)場(chǎng)地像是一個(gè)G0賽道的縮小版。

由于賽道狹小，整個(gè)行駛過(guò)程中，剎車時(shí)機(jī)和入彎角度都要求更加嚴(yán)格。君威gs的標(biāo)配brembo四活塞卡鉗就起到了很大的作用，每一次通過(guò)彎道前都會(huì)下意識(shí)延后剎車點(diǎn)來(lái)獲取更快的圈速。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和車身循跡性都是值得表?yè)P(yáng)的，由于迷你版場(chǎng)地的限制無(wú)法感受到高速行駛時(shí)的操控表現(xiàn)，261匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的動(dòng)力組合，就算在場(chǎng)地的直線路段也發(fā)揮不出應(yīng)有的實(shí)力。體驗(yàn)到短暫的推背感后就要點(diǎn)剎準(zhǔn)備入彎。

總結(jié)：一整天的試駕活動(dòng)安排的相當(dāng)?shù)木o湊，別克新9AT變速箱的短暫體驗(yàn)個(gè)人評(píng)價(jià)不錯(cuò)，對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)能夠經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)更加的重要。s彎駕控體驗(yàn)對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)是最喜歡君威GS的模擬賽道駕駛環(huán)節(jié)，而我則更期待下次能夠有更多的時(shí)間體驗(yàn)昂科威和普通版本的君威、君越的悠閑道路駕駛，畢竟這才是咱老百姓最優(yōu)先的考慮的車型。

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