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前不久，英國(guó)貨車(chē)集裝箱被發(fā)現(xiàn)藏有39具尸體的新聞?wù)痼@了全球，據(jù)外媒消息：這39名遇難者并非凍死，而是“活活被悶死的”。![]()
事實(shí)上，各類(lèi)“車(chē)內(nèi)窒息”的事故新聞，我們經(jīng)常會(huì)看到。
將一輛商務(wù)車(chē)緊閉車(chē)門(mén)停放在車(chē)庫(kù)中，在沒(méi)有熄火的情況下，打開(kāi)一氧化碳檢測(cè)儀，結(jié)果：只需2個(gè)小時(shí)，一氧化碳濃度嚴(yán)重超標(biāo)，甚至有明顯窒息感。
于是，有網(wǎng)友發(fā)出了一連串“常識(shí)性”的提問(wèn)：1、人在車(chē)內(nèi)睡一晚，會(huì)被悶死嗎？2、為什么車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)是一件很危險(xiǎn)的事情？3、車(chē)內(nèi)窒息真的只是缺氧嗎？還有沒(méi)有其他原因？
人在車(chē)內(nèi)睡一晚，會(huì)被悶死嗎？
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我們都知道，長(zhǎng)時(shí)間被困在一個(gè)狹小密閉的空間里，人會(huì)因?yàn)槿毖醵舷?，這是常識(shí)。不過(guò)，畢竟人不會(huì)無(wú)緣無(wú)故跑到一個(gè)完全封閉的集裝箱內(nèi)，但“密閉空間氣體窒息”，一直存在于身邊，而且往往發(fā)生在不經(jīng)意間。
是指由于缺氧和氣體中毒導(dǎo)致氣體窒息，事故場(chǎng)所包括但不限于專(zhuān)業(yè)的工業(yè)場(chǎng)所、車(chē)內(nèi)窒息甚至是封閉ktv。其中“在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)窒息死亡”的事故幾乎每年都有被報(bào)道。
在車(chē)內(nèi)睡一晚，氧氣到底夠不夠用？那么車(chē)?yán)锩娴降子卸嗌傺鯕饪晒┪覀兒粑褂茫?/span>在車(chē)內(nèi)睡一晚，氧氣到底夠不夠用？
網(wǎng)上有人算了一下：按照正常成年人的睡眠時(shí)間8個(gè)小時(shí)來(lái)算，人睡一覺(jué)，大概需要96L的氧氣。
那么車(chē)?yán)锩娴降子卸嗌傺鯕饪晒┪覀兒粑褂茫?/span>
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舉個(gè)例子，以一輛3.5m3的汽車(chē)總?cè)莘e左右來(lái)算的話，一輛汽車(chē)就是有3500L的空氣，也就是有105L的氧氣供我們正常使用。
按照這種計(jì)算方法，可以得出：在非高溫天氣下，一輛空間完全封閉的小轎車(chē)，勉強(qiáng)能為一個(gè)成年人提供8個(gè)小時(shí)的氧氣。
但是，你以為這就安全了嗎？大錯(cuò)特錯(cuò)。
在狹小的空間內(nèi)，當(dāng)你排出的二氧化碳達(dá)到一定濃度時(shí)，還是逃脫不了窒息的命運(yùn)。尤其在高溫炙熱的太陽(yáng)底下，其實(shí)根本等不到消耗完車(chē)內(nèi)的氧氣，人就已經(jīng)扛不住了，因此在車(chē)?yán)镞^(guò)夜是十分危險(xiǎn)的操作。
如果你非要在車(chē)?yán)镞^(guò)夜，切記將車(chē)內(nèi)外空氣交換，哪怕是留一點(diǎn)縫隙。一定切記，將車(chē)子熄火。
車(chē)上開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)，3個(gè)小時(shí)就會(huì)一氧化碳中毒？
那我可以在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)嗎？ 答案：絕對(duì)不可以！
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有人簡(jiǎn)單認(rèn)為，車(chē)內(nèi)窒息是因?yàn)槿毖酰?/span>事實(shí)上，過(guò)往大多數(shù)車(chē)內(nèi)死亡案例，恰恰是源于“一氧化碳中毒”。
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因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，汽油的燃燒并不完全，于是車(chē)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳，加上如果把車(chē)窗鎖死、把空調(diào)打開(kāi)等操作。
最終的悲劇可能是“人會(huì)在不知覺(jué)中昏迷窒息，直至死亡”。
根據(jù)《職業(yè)安全和健康標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：封閉空間的一氧化碳濃度，是不能高于50PPM的；到200PPM的時(shí)候，我們?nèi)司蜁?huì)感覺(jué)明顯的暈眩乏力；到了800PPM，2、3個(gè)小時(shí)要出人命。![]()
曾經(jīng)有實(shí)驗(yàn)人員將一輛小車(chē)車(chē)庫(kù)內(nèi)，將汽車(chē)空調(diào)打開(kāi)并保持外循環(huán)狀態(tài)、車(chē)門(mén)窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測(cè)儀檢測(cè)不同時(shí)間車(chē)內(nèi)的一氧化碳含量。
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剛進(jìn)到車(chē)庫(kù)，10分鐘之后一氧化碳含量達(dá)到了9PPM，1個(gè)半小時(shí)，檢測(cè)儀已經(jīng)開(kāi)始報(bào)警了，一氧化碳濃度漲到34PPM了；2個(gè)小時(shí)后，直接飆到56PPM！此時(shí)，車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始感到頭暈惡心等狀況。![]()
按照一氧化碳濃度增加的趨勢(shì)來(lái)分析，怠速打開(kāi)空調(diào)，在車(chē)內(nèi)最多3個(gè)小時(shí)，血紅蛋白就會(huì)失去氧氣。
此時(shí)車(chē)主需要馬上離開(kāi)汽車(chē)，去氧氣充足的地方通風(fēng)，否則身體會(huì)受到非常大的傷害。
總結(jié)：除了車(chē)，這些封閉空間也要注意...
除了私家車(chē)以外，其實(shí)生活中還有一些容易發(fā)生窒息的場(chǎng)所，但又常常被大家人們忽略。
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罪魁禍?zhǔn)资窍銦?/span>。因?yàn)橄銦熑紵裏熿F中含有大量一氧化碳，如果場(chǎng)所中空氣不流通，很有可能發(fā)生中毒窒息。
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冬天來(lái)了，有些人就很喜歡在家里使用炭火取暖或打火鍋，此時(shí)需要注意門(mén)窗不要封閉過(guò)嚴(yán)，一旦不慎中毒，請(qǐng)馬上開(kāi)窗通風(fēng)。
以上場(chǎng)景都是實(shí)實(shí)在在存在于我們身邊的，我們要有這個(gè)安全和警惕的意識(shí)。進(jìn)入易發(fā)生氣體窒息的密閉空間時(shí)，還是得留個(gè)心眼，畢竟生命無(wú)價(jià)，關(guān)鍵在于預(yù)防。
（文章視頻圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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