說到大七座車型，您腦海中的第一印象是什么？

霸氣、大氣、上檔次、實(shí)用性高、兩年一審...這些詞大概都是普通人對于大七座車型的第一反映。不管是MPV亦或者是SUV，基本上只要是涉及到大七座這個(gè)定義之后，一定等同于有著巨大的三維尺寸，從而帶來大氣磅礴的車身，以及內(nèi)在舒適寬敞的實(shí)用空間。

不過從另外一個(gè)角度來說，這些定義都是對于外人而言的，對于真正的大七座車型車主來說，該享受的都享受了，但同時(shí)也會(huì)面臨一些其它車主所不會(huì)面臨的額外“煩惱”。

說白了，就是油耗高。舉例來說，漢蘭達(dá)在汽車之家真實(shí)車主口碑中的百人平均油耗高達(dá)11.3升百公里，這是綜合路況；而像MPV銷量之冠的GL8，其汽車之家真實(shí)車主百人平均油耗則更高，達(dá)到了12.6升百公里，也是綜合路況。

那有沒有低油耗的大七座車型之選呢？

降低排量和車身尺寸是思路之一，比如1.5T的宋MAX，其真實(shí)車主百人平均油耗就降到了8.0升。

不過，進(jìn)一步降低就需要技術(shù)支持了，以吉利嘉際1.5T MHEV車型來說，在沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加48V混動(dòng)支持下，其工信部油耗就只有5.9升百公里了，至于真實(shí)油耗，汽車之家數(shù)據(jù)顯示，低的有6.5升百公里的驚人表現(xiàn)，最高的，新車磨合也不過才8.0升。

如此驚人的低油耗對于嘉際來說，其實(shí)實(shí)屬難得，在車身尺寸上，嘉際比宋MAX要大；在離地間隙上，跨界車的嘉際更是有165mm的SUV級(jí)表現(xiàn)，風(fēng)阻更大；動(dòng)力上，1.5T更是壓榨出了177馬力，也是并不怎么省油的性能高功率標(biāo)定。那么，其省油的特性從何而來？

這就不得不提48V輕混動(dòng)MHEV的功勞。

在嘉際身上，48V輕混不止于是起發(fā)電一體機(jī)，更是能夠直接作用于曲軸出力，最高10千瓦，50牛米扭矩；加上發(fā)動(dòng)機(jī)自身，最大能達(dá)到140千瓦，300牛米扭矩。

看起來像是只是為發(fā)動(dòng)機(jī)助力，其實(shí)實(shí)際工況用途更大；舉例來說，在起步的時(shí)候，假設(shè)您需要80千瓦功率，但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際只需要70千瓦輸出的轉(zhuǎn)速就夠了，剩下的10千瓦則是由BSG電機(jī)完成，這樣一來發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，負(fù)載就更小，油耗自然降低。

事實(shí)上，正是基于以上原理，吉利的48V MHEV車型基本也都能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)啟停功能，也就是憑借著BSG電機(jī)強(qiáng)大的功率，盡可能的縮短發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間和工作負(fù)荷。比如其能在滿足條件的滑行時(shí)直接停機(jī)以節(jié)約燃油消耗，像是高速路滑行，或者是紅綠燈之前；又比如能在停機(jī)后當(dāng)又需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，直接由BSG電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速到達(dá)指定轉(zhuǎn)速，不僅節(jié)約燃油消耗，還讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停更快速，更平順。

當(dāng)然，除了省油這個(gè)巨大的技術(shù)優(yōu)勢項(xiàng)之外，吉利嘉際本身也是一臺(tái)非常不錯(cuò)的大七座家用車型，也是當(dāng)下市場里少有的跨界7座車型。