在過去幾年中，不管是中國品牌還是合資品牌都不想錯(cuò)過SUV市場的紅利，這就導(dǎo)致了各式各樣的SUV涌現(xiàn)出來，尤其合資品牌更為明顯，而對于80、90后的年輕消費(fèi)者來說，售價(jià)在20萬元之以內(nèi)的家用小型SUV往往很受歡迎，既能用來上班代步，又能滿足自駕旅行。

今天咖哥就給大家介紹一款在今年6月份上市的廣汽本田新款繽智，其售價(jià)區(qū)間為12.78-17.68萬元，作為一款中期改款合資小型SUV，不僅換裝上了動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有哪些變化，又值不值得年輕人入手呢？接下來咖哥就和大家分析一下。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)

新款繽智外觀上主要針對車頭進(jìn)行了改變，前臉汲取了海外版改款車型的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵上方使用更寬的鍍鉻飾條，220TURBO（1.5T）車型標(biāo)配的"羽翼式"全LED大燈，相比老款的"半LED大燈"，不僅燈光更亮，顏值也更高，高配車型霧燈也采用了LED光源。

車身側(cè)面，整體輪廓并沒有發(fā)生改變，采用雙腰線裝飾，車窗周圍及側(cè)包圍均采用了黑色設(shè)計(jì)，并搭配五輻雙色輪圈，尺寸上搭載SPORT風(fēng)格套件后的長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。

車尾維持了老款車型的大部分設(shè)計(jì)，但新增的220TURBO（1.5T）車型上，采用了雙邊共兩出的外露式排氣，此外，顏色方面提供了包括綻放橙、天空藍(lán)、星曜紅、電音紫、塔夫綢白、玫瑰黑在內(nèi)的共計(jì)6種顏色可選，其中電音紫為220TURBO車型專屬。

除了外觀的改變外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局沒有發(fā)生明顯變化，依舊保持了實(shí)用的風(fēng)格，但還是有兩點(diǎn)變化，第一：全系標(biāo)配了8英寸的彩色多媒體觸摸屏，取代了之前的7英寸屏幕，內(nèi)置Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持多種多媒體在線服務(wù)。第二：內(nèi)飾顏色、材料的變更，中控的顏色除了傳統(tǒng)的黑色和棕色，還增加了真皮紅黑，另外，中控面板采用了軟包皮質(zhì)。

三幅式多功能方向盤在3、9點(diǎn)位置設(shè)置了功能控制區(qū)，在內(nèi)側(cè)同樣加入了控制按鈕，使得駕駛員能用方向盤完成較多操作。

配備了多功能自發(fā)光式儀表及8英寸彩色觸控屏，并且在副駕駛位前方的空調(diào)出風(fēng)口面積依舊很大，比較實(shí)用。

配置方面，全系標(biāo)配觸控式中央控制臺(tái)、防眩目內(nèi)后視鏡、魔術(shù)座椅、駕駛席6項(xiàng)調(diào)節(jié)、副駕駛席4項(xiàng)調(diào)節(jié)功能等。

此外，中高配車型還提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，具備ACC主動(dòng)巡航控制、防碰撞預(yù)警和緩解、車道保持和抑制、交通標(biāo)識智能識別等功能。

增加的"真皮紅黑"內(nèi)飾是本次中期改款的重點(diǎn)之一，咖哥覺得整個(gè)質(zhì)感和檔次感一下提升了不少，座椅包裹支撐性都還不錯(cuò)，遺憾的是主副駕駛都不支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

后排地板為純平式設(shè)計(jì)，后排座椅還帶有三個(gè)可伸縮頭枕，魔術(shù)座椅功能（含四六分割/純平放倒/坐墊單獨(dú)抬起功能）為全系標(biāo)配，大大增加了后部空間的靈活性，后備廂的最大容量可擴(kuò)充至1456L，放倒后的空間地板平整。

動(dòng)力及駕駛操控感受如何？

動(dòng)力方面，新款繽智提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m，與老款持平，但滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)，仍匹配6速手動(dòng)或CVT無級變速箱；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為220N·m，替了老款車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配CVT無級變速箱，且不再提供四驅(qū)車型。

在駕駛感受上，重點(diǎn)說下新款1.5T車型的表現(xiàn)，由于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在體積和重量方面的變化，廣汽本田工程師不僅僅是只把它換上去這樣簡單，還有很多工程方面的適應(yīng)性改變，比如，車身、排氣和懸掛。由于雙邊單出的排氣尾段消音腔占用了一些豎直空間，所以工程師將1.5T車型的備胎槽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而行李廂的空間不受到影響。

當(dāng)車滿載四名乘客下，一腳油門到底，車輛還是可以獲得不錯(cuò)的加速感，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合在本田多款車型中都得到了實(shí)際的驗(yàn)證，動(dòng)力傳動(dòng)平順，開起來舒服，比較適合家用，但也絕對不是運(yùn)動(dòng)的取向。

除此之外，1.5T車型還對懸掛的進(jìn)行了調(diào)整，比如，前后的避震器阻尼、彈簧剛度、前懸掛行程和前穩(wěn)定桿都得到了針對性的改變，駕駛感受更緊致了，但整體底盤風(fēng)格依舊是舒適取向。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向感也不太模糊，阻尼回饋很細(xì)膩。在車內(nèi)靜謐性上，在高速巡航和急加速時(shí)有一定的改善，但在城市路況的中低速下，和老款車型的隔音差別并不是很大。

寫在最后

總的來看，新款繽智1.5T車型并不僅僅是配置和動(dòng)力升級這么簡單，它對底盤和車身工程方面的結(jié)構(gòu)都有所涉及，而一般的中期改款車型很難做出這樣的改變，尤其是底盤和靜音性的改變也讓這款新車型的調(diào)校更加完整，此外，最重要的動(dòng)力提升，咖哥覺得是對于消費(fèi)者的最大意義所在，整體來說，新款繽智依然還是一款性價(jià)比極高的合資小型SUV車型！