11月29日，新款捷豹XEL上市，新車共推出5款車型，官方指導(dǎo)價28.98萬-38.06萬元。新款捷豹XEL的車身采用雙外觀設(shè)計(jì)，分為優(yōu)雅版和運(yùn)動版。除了使用全鋁車身，搭載英杰利發(fā)動機(jī)之外，新車的外觀與內(nèi)飾雙升級。本期《智看新車》就帶大家了解新款捷豹XEL，同時告訴大家5款車型中哪款性價比更高，新車未來的市場前景如何。

作為中期改款車型，新款捷豹XEL最大的亮點(diǎn)就是采用了優(yōu)雅版和運(yùn)動版的雙外觀設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾方面，多液晶顯示屏的應(yīng)用，很大程度上提升了科技感。動力方面，新款捷豹XEL動力和老款車型同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并且參數(shù)相同。

捷豹新款XEL車身依舊采用全鋁材質(zhì)打造，并且采用了雙外觀設(shè)計(jì)，分別為優(yōu)雅版和運(yùn)動版，滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。兩款車型區(qū)別主要在于前中網(wǎng)、前包圍以及尾部后包圍造型。優(yōu)雅版的中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，運(yùn)動版本車型則使用了密集網(wǎng)格設(shè)計(jì)，并且在前臉的兩側(cè)可以看到兩個碩大的進(jìn)氣口，搭配凌厲的前大燈，整體更為激進(jìn)。優(yōu)雅版車型的兩側(cè)進(jìn)氣口則是由鍍鉻條裝飾來提升格調(diào)。

目光來到新款捷豹XEL的側(cè)面，長車頭、短車尾的車身比例在視覺上也提升了整車的運(yùn)動感，4778/1967/1429mm的長寬高，2935mm的軸距與老款車型沒有任何差別。尾部可以看到無論是優(yōu)雅版車型還是運(yùn)動版車型都采用了雙邊共雙出的排氣布局，不同的是運(yùn)動版車型采用了與車身同色的后包圍設(shè)計(jì)，而優(yōu)雅款采用了鍍鉻裝飾的黑色后包圍。

整體看來，雙外觀的設(shè)計(jì)可以滿足更多消費(fèi)者的需求，更加追求年輕化，同時又符合市場趨勢。從寶馬3系等同級別車型來看，運(yùn)動版車型要更受歡迎。

內(nèi)飾方面，全新樣式的多功能方向盤是區(qū)分新老款車型重要標(biāo)識。此外，新款捷豹XEL五塊液晶屏很大程度上提升了科技感。12.3英寸全液晶虛擬儀表，根據(jù)駕駛模式不同，會顯示不同的主題樣式，當(dāng)然該尺寸液晶儀表只在次頂配和頂配標(biāo)配，其余車型搭載7英寸液晶儀表盤；

流媒體內(nèi)后視鏡很大程度上能提升車內(nèi)科技感，只是該配置所有車型均要選裝；高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)，在行車過程中能夠提升便利性；10.2英寸的中控屏以及下方5.5寸的空調(diào)控制顯示屏（該配置除頂配車型以外，其余4款車型均要選配），也頗具科技感。需要注意的是，電子旋鈕設(shè)計(jì)的換擋機(jī)構(gòu)被傳統(tǒng)的換擋桿所代替，少了原來車型上的一絲“儀式感”。

動力方面，新款捷豹XEL依舊搭載了英杰利2.0T發(fā)動機(jī)，對應(yīng)不同的調(diào)校分為低功率版本和高功率版本，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)與老款車型相同，低功率版本最大功率輸出147kW/5500rpm，最大扭矩輸出320N·m/1200-4000rpm；高功率版本最大功率輸出184kW/5500rpm，最大扭矩365N·m/1300-4500rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速手自一體變速箱。

中期改款的捷豹XEL，可以說在外觀和內(nèi)飾上都給了我們十足的新鮮感，在保留了優(yōu)雅氣息的同時，又提升了運(yùn)動感。

新款捷豹XEL此次共推出5款車型。下面，小智就根據(jù)具體車型的配置差異給出推薦購買車型。

此次新款捷豹XEL推出的5款車中，小智首推2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動版，官方指導(dǎo)價28.98萬元，其配備了10.2英寸中控大屏、7英寸液晶儀表、倒車影像、定速巡航等實(shí)用性配置，完全滿足日常所需，它也是整個車系中性價比最高的一款車型。

小智次推官方指導(dǎo)價位31.98萬元的進(jìn)取優(yōu)雅版/運(yùn)動版，兩款車型價格相同，區(qū)別在于外觀風(fēng)格；進(jìn)取版車型在車機(jī)系統(tǒng)中加入了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)并且標(biāo)配CarPlay以及CarLife，能夠讓我們用車更加方便。此外，像是道路交通標(biāo)識識別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能也能提升行車安全性。

新款捷豹XEL 28.98萬-38.06萬元的官方指導(dǎo)價，與寶馬3系官方指導(dǎo)價高度重合。但在品牌力、產(chǎn)品綜合素質(zhì)以及用戶的品牌熟悉度方面，捷豹其實(shí)優(yōu)勢并不大。新款沃爾沃S60即將上市，同樣標(biāo)榜運(yùn)動的凱迪拉克CT5同樣會給捷豹XEL帶來較大的壓力。

得益于新款捷豹XEL的軸距加長，它的空間表現(xiàn)在同級別車型處于中上游甚至是上游水平，而前置后驅(qū)的布局，使得其動力操控也是一大賣點(diǎn)。

整體看下來，小智認(rèn)為國產(chǎn)版車型只提供長軸版本，限制了消費(fèi)者的選擇，如果能夠同時提供短軸版車型與長軸版車型，那么新款捷豹XEL的受眾將會更廣。同時，它前置后驅(qū)的“底子”也能被更好利用。

從配置來看，新款捷豹XEL基礎(chǔ)配置足夠日常使用，這一點(diǎn)需要認(rèn)可，但是很多宣傳的科技配置都需要選配，如果加上選配價，此時的性價比會打個折扣。所以綜上來看，小智建議對新款捷豹XEL感興趣的朋友，可以稍微再等上一段時間，如果不久后新車在市場終端出現(xiàn)可觀優(yōu)惠，對比競品后，再考慮入手不遲。