007特工任務(wù)日志：

我是特工轱轆哥，今天是2019年11月29日。此前接到軍情處的線索消息，得知豪華車生產(chǎn)制造商奇瑞捷豹路虎將會(huì)在今日實(shí)施大動(dòng)作，具體動(dòng)作不詳，特派我作為特工潛入打探，并獲取關(guān)鍵訊息。目前我已偽裝身份潛入內(nèi)部，正在等待真相謎團(tuán)打開(kāi)......

 

前方信號(hào)接通，奇瑞捷豹路虎的重大動(dòng)作已曝光！他們帶來(lái)了全新中期改款的捷豹XEL，而且兵分兩路帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)系列和優(yōu)雅系列，內(nèi)飾方面有改動(dòng)。這次襲來(lái)的新款XEL總共有5個(gè)配置，售價(jià)覆蓋28.98-38.06萬(wàn)元。特別報(bào)告，僅用時(shí)不到兩年，新款XEL就完成了中期改款。

此外，訂車用戶可獲得的“3重特工專屬禮遇”，包括科技套包（碳纖維套件+15W無(wú)線充電）、兩張秘密影院《007大戰(zhàn)皇家賭場(chǎng)》影票（限量）以及價(jià)值1500元的油卡和典藏版車模套裝（限量），OVER。

改變之大遠(yuǎn)超預(yù)料，實(shí)力之強(qiáng)不容忽視

作為豪華運(yùn)動(dòng)中型車資歷最深厚的車型之一，捷豹XE系列在全球享有極高地位和口碑。在今年7月，捷豹XE SV Project 8以7分18秒的圈速，刷新此前在德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道的紀(jì)錄，奠定“最快量產(chǎn)四門轎車速度王”的稱號(hào)，將捷豹的賽道DNA發(fā)揮到極致。而新款XEL則是捷豹在豐富的高性能研發(fā)經(jīng)驗(yàn)對(duì)民用車型反哺的杰作。

捷豹XE SV Project

新款捷豹XEL提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中運(yùn)動(dòng)系列采用較為密集的網(wǎng)狀格柵，霧燈區(qū)域?yàn)椴灰?guī)則多邊形設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感與侵略性。優(yōu)雅系列的中網(wǎng)為點(diǎn)陣式樣，霧燈區(qū)域由一根紅色裝飾條貫穿，車如其名，看起來(lái)會(huì)更加優(yōu)雅時(shí)尚。

新款捷豹XEL已看齊了寶馬3系、奔馳C級(jí)、CT5的雙外觀策略。而在燈光光源和造型方面有著很大的提升。前大燈造型變得更為修長(zhǎng)銳利，而LED光源的加入，也令前大燈的燈腔結(jié)構(gòu)變得精致了不少。

而后尾燈則通過(guò)對(duì)輪廓的重塑，令其更添設(shè)計(jì)感，燈腔內(nèi)部以兩道細(xì)長(zhǎng)燈帶修飾，舍棄了以往半圓的造型，與捷豹F-TYPE相呼應(yīng)。前后流水式轉(zhuǎn)向燈的運(yùn)用也進(jìn)一步突出高級(jí)感。在諸多的外觀變化下，保留著那份屬于捷豹的獨(dú)特英倫氣質(zhì)之余，其氣質(zhì)和精致度都邁上了新臺(tái)階，可以看出新款XEL絕對(duì)有著不尋常的野心。

 

新款捷豹XEL內(nèi)飾造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局，但在換擋機(jī)構(gòu)、空調(diào)控制面板、儀表盤(pán)、門板在內(nèi)的眾多細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。方向盤(pán)采用了全新樣式的三幅式，握感很飽滿。

在將原來(lái)的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)更換為檔把式電子換擋機(jī)構(gòu)后，捷豹為還新款XEL增配了換擋撥片，兩種方式適應(yīng)兩種不同的駕駛風(fēng)格，看得出來(lái)它想在運(yùn)動(dòng)方面獵取更多地位。

改變之大遠(yuǎn)超預(yù)料，實(shí)力之強(qiáng)不容忽視

捷豹是優(yōu)雅的，從1968年捷豹?jiǎng)?chuàng)始人威廉·里昂斯爵士親自立項(xiàng)打造的XJ（Expermental Jaguar）開(kāi)始，捷豹甚至曾是與勞斯萊斯齊名的頂尖超豪華品牌。接連撒切爾夫人、成龍大哥、周杰倫等名人都是捷豹豪華車的擁躉。

 

捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品和市場(chǎng)營(yíng)銷

執(zhí)行副總裁 胡波

但同時(shí)，捷豹也是“暴力”的，捷豹賽道榮耀傳承至今，在經(jīng)典賽事中從未缺席，從XK120開(kāi)始,包括C-Type,D-Type在內(nèi)的無(wú)數(shù)捷豹經(jīng)典車型在勒芒、F1等著名賽事上留下榮耀身影。賽道基因已伴隨捷豹品牌享譽(yù)八十余年。

 

 

Formula E和捷豹I-PACE eTROPHY杯是當(dāng)前最具影響力的電動(dòng)車方程式賽和純電動(dòng)車賽事，而捷豹在其中都占據(jù)著重要的地位：在Formula E，捷豹是首個(gè)參賽的豪華汽車品牌，捷豹車隊(duì)也是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車隊(duì)。

捷豹I-PACEeTROPHY杯則是由國(guó)際汽聯(lián)與捷豹聯(lián)合打造的全球首個(gè)單一車型純電動(dòng)車錦標(biāo)賽，作為Formula E唯一官方墊場(chǎng)賽，比賽統(tǒng)一采用捷豹路虎SV部門基于量產(chǎn)車型打造的I-PACE eTROPHY純電賽車。

在此之前，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品和市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁胡波曾表示，捷豹的造車思維，是通過(guò)在賽場(chǎng)上所取得的成績(jī)和積累的經(jīng)驗(yàn)，將其付諸實(shí)踐，推出了符合捷豹傳承，極具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型。

 

全新捷豹XEL目標(biāo)消費(fèi)者集中在30歲左右年輕群體。他們充滿熱情又崇尚自由，追求享受和體驗(yàn)新鮮事物，也熱衷于在生活中尋求更多刺激感以實(shí)現(xiàn)更豐滿的人生價(jià)值。汽車設(shè)計(jì)逐漸顯露出同質(zhì)化趨勢(shì)，捷豹始終秉承品牌創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士提出的設(shè)計(jì)價(jià)值與理念。

 

全新捷豹XEL搭載了高/低功率兩種調(diào)校的英杰力2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，即使是入門版本，新捷豹XEL的最大馬力也已達(dá)200PS，高功率版更是達(dá)到250PS擁有澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。

三強(qiáng)分立！迎戰(zhàn)寶馬3系和凱迪拉克CT5

如果說(shuō)寶馬3系是許久之前許多人意料之中的事情，那么CT5和新XEL的半路殺出，可以說(shuō)是讓大家始料未及。隨著新捷豹XEL的壓軸上市，一場(chǎng)關(guān)于德、美、英系的爭(zhēng)霸擂臺(tái)就此打響。

 

 

三者來(lái)頭都不小，為了運(yùn)動(dòng)和操控，無(wú)論是新捷豹XEL還是寶馬3系Li和凱迪拉克CT5都不約而同將自己的空載配重做到了前后50:50，且都是采用前置后驅(qū)布局。這說(shuō)明了在大方向上，這些頂尖的運(yùn)動(dòng)型轎車在基本面上仍保持了一致意見(jiàn)。

而差異化方面，新捷豹XEL整車采用輕量化航空級(jí)鋁合金比例高達(dá)75%，配合源于F-TYPE跑車的鋁制前雙叉臂懸架，只為盡可能提供跑車般的靈敏操控，使其成為同級(jí)最具駕駛樂(lè)趣的車型。現(xiàn)時(shí)三車均已完成上市，誰(shuí)主沉浮尚無(wú)法下定論，但是轱轆哥相信新捷豹XEL準(zhǔn)備好了。

作為新英倫豪華運(yùn)動(dòng)轎車家族中最杰出的一員，全新捷豹XEL的正式上市標(biāo)志著2019年運(yùn)動(dòng)中型車的所有懸念揭開(kāi)?？梢哉f(shuō)新款捷豹XEL正在卷起一場(chǎng)只關(guān)乎豪華中型運(yùn)動(dòng)轎車的純粹較量。

 

許多有能力的年輕消費(fèi)者并不拘束于常規(guī)界定，唯有真摯動(dòng)人的運(yùn)動(dòng)和操控才能打動(dòng)新一派年輕豪華車消費(fèi)者的內(nèi)心。新款捷豹XEL通過(guò)對(duì)內(nèi)飾、動(dòng)力、設(shè)計(jì)的革新，以及全新科技力量的加持下，將為捷豹品牌在豪華車市場(chǎng)的勢(shì)力迎來(lái)一次全面的革新。

REVIEW

點(diǎn)擊圖片，回顧近期精彩文章

【廣汽本田躁夢(mèng)】

【廣州車展豪華車】

【榮威RX5 eMAX上市】

戳“閱讀原文”，加入【My車轱轆車友群】