本文由車動力原創(chuàng)，作者楊樂怡，轉(zhuǎn)載請注明出處！

唉別打怎么叮梆打電話呢

這里沒有信號

我告訴你都聽不著你說啥

撂了嗷

交定金呢！

這兩天奔馳GLB的上市讓網(wǎng)友炸鍋。“30萬買個1.3T，搶錢，交智商稅”……各種指責(zé)紛至沓來，爭議一片。

不過現(xiàn)實卻給這些憤怒的網(wǎng)友狠狠打臉，據(jù)我們了解，本地經(jīng)銷商現(xiàn)在連展車都被訂了……

對于GLB，人們噴來噴去不外乎貴，動力肉幾個理由，搞得像道德審判一樣，但這樣的憤怒真的顯得很無力氣虛，類似的爭議之車，名單可以開一長串，第一個2.0T四缸機(jī)敢賣一百萬的沃爾沃XC90啊，區(qū)區(qū)2.0L自吸動力就要30萬的雷克薩斯ES200、NX200啊，三缸機(jī)也要20好大幾萬的寶馬X1?。ó?dāng)初的指導(dǎo)價），2.7L加速蛋疼的普拉多啊……

但可笑的是，噴的人往往是不買的，買的人基本上也不會看他們網(wǎng)絡(luò)上的“審判詞”。

花30萬買車的人，考慮的肯定不是一個工具而已了，就像江一燕追求的早不是自己的演技和作品，而是“支教、作家、攝影、設(shè)計師”這些人設(shè)了。（此處應(yīng)有微笑）

所以說國人買車并不僅是圖性價比，很多人還會看“面價比”，對汽車的價值感除了產(chǎn)品本身的性能功能，更在乎品牌的檔次感，認(rèn)知度，說通俗點(diǎn)，由此給自己帶來的面子，地位感等等。

想想吧，為什么說三叉星的標(biāo)就值多少錢，為什么奔馳寶馬是成功和上流社會的標(biāo)志？開著“大奔”去加油站，加油員殷勤問我加98對吧？我在路上開慢一些，后面的車也不敢滴滴，邊上的車不敢加塞兒；我去什么產(chǎn)業(yè)園或者單位、小區(qū)，保安不僅不盤問還熱情開門；回老家那更別說了，家里親戚都對我熱情很多……總之，小時候歌曲里那“太陽當(dāng)空照，花兒對我笑，小鳥說早早早”還真不是瞎編，藝術(shù)來源于生活啊。

也許是你不認(rèn)同的價值觀，但別人用自己的錢滿足成功感，或者犒賞自己的一臺汽車，好像也沒啥不對，千金難買心頭好嘛。如果這個也要噴，那真是上帝視角了，女人們一個包包都動不動好幾萬呢，又不能路上跑，又不能遮風(fēng)擋雨，儲物空間連GLB的扶手箱都比不了。對了，你求婚的時候有沒有被逼著買鉆戒呢？鉆戒怎么就代表永恒愛情了呢？你老婆還帶著嗎？但當(dāng)時你又怎么乖乖地買呢？

你可以說咱們的汽車文化怎么荒蕪，對汽車的認(rèn)識理解多么膚淺，汽車消費(fèi)如何不成熟，社會風(fēng)氣是多么浮躁、虛榮，但這畢竟也是現(xiàn)實。一步步來嘛，畢竟十多年前家里有臺車都還值得顯擺，畢竟很多人小時候也沒坐過什么車沒開過什么車，畢竟大多數(shù)人對什么動力操控甚至連概念都沒有。

如果說你真的多么有品牌有個性，或者多么懂車，那我想你也不會太在乎別人的看法和別人的選擇，自己選擇自己的車，做一個安靜優(yōu)雅的美男子就好，對不？

來看看GLB的客戶群體是什么人呢？有消費(fèi)能力，對品牌有要求，需要一臺足夠體面、穩(wěn)重、大氣、豪華的SUV，主要就是日常家用，長途主要就是回老家或者偶爾出去玩，對動力操控沒什么要求。奔馳的品牌力自不必說，GLA還是稍微輕佻一點(diǎn)，甚至有點(diǎn)娘，空間也比較小，不方便；GLC又超出了預(yù)算，外觀、氣場接近的GLC的GLB順理成章進(jìn)入選擇范圍。

再一對比，同價位，一線品牌豪華車陣營，寶馬X1、奧迪Q3尺寸和氣場明顯就差了一個檔次。至于開起來怎么樣不重要，反正城市里天天堵，但內(nèi)飾的豪華品質(zhì)，外觀的大氣，特別是三叉星LOGO熠熠生輝帶來的心理滿足感卻是很明顯的。

GLB這樣的定價，廠家一定也經(jīng)過了充分的調(diào)研和論證。想當(dāng)初進(jìn)口版本的GLK還要五六十萬呢（還要考慮到通貨膨脹，差不多十年前的五六十萬呢什么概念？），后來國產(chǎn)后主要成交價也在40萬左右，可彼時的豪華品牌SUV市場，這個價位的X3是進(jìn)口，奧迪Q5國產(chǎn)后熱銷主要在于價格優(yōu)惠大，奔馳GLK那獨(dú)特的氣場，給車主帶來的心理滿足是兩位對手難以比擬的。

鍵盤俠們恨不得扯開你的耳朵，質(zhì)問你凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、謳歌RDX，它們不香么？你說啥？我這兒信號不好……撂了啊，交定金呢。

品牌檔次感，以及帶來的心理滿足這個東西比較抽象，不像動力、性能、配置這些東西能夠量化，也很難用語言去描述。但是，這個東西又是真真切切存在于我們的空氣中，一臺奔馳，一臺奔奔，我想除了少數(shù)活得超脫的人，開上去的心理一定是完全不一樣的。也正因為這，保時捷卡宴的價格可以買十臺高仿自己的眾泰SR9，可眾泰SR9卻始終上不了臺面。

這樣的心理認(rèn)知，無疑來自于品牌力。品牌力怎么來的呢？歷史，底蘊(yùn)，產(chǎn)品的工藝、性能、格調(diào)、魅力，這些也來自廠家多年來的投入和積累。好像也挺公平的吧？ 

其實道理很簡單，市場有什么需要，商家就推出什么產(chǎn)品，有什么樣的消費(fèi)人群和消費(fèi)訴求，廠家就滿足什么，這里面沒有什么對與錯，就是一個需求和供給的關(guān)系。

話糙理不糙，有功夫當(dāng)鍵盤俠搞云審判，不如努力工作掙錢，買比GLB更好的車。當(dāng)然咯，成功的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然不僅僅是買豪華品牌的車，但肯定也不是在網(wǎng)上灑口水。對了，既然網(wǎng)友上網(wǎng)時間這么多，怎么會不知道“再快的86也追不上愛坐奔馳妹紙”的段子呢？