近兩年的中國汽車市場有多難？

以廣州車展為例，每年一度的車展都是車企一年內(nèi)最后的發(fā)力時機，但今年我們在廣州車展里不僅沒看到許多傳統(tǒng)汽車品牌的身影，造車新勢力們?nèi)毕咭捕?，而這些品牌無一不是銷量大跌，甚至陷入破產(chǎn)傳聞。

和此前的“百花齊放”不同，近兩年的國內(nèi)車市更像是進入了一個大清洗的階段，部分經(jīng)營不善的品牌銷量一跌再跌，接著出現(xiàn)資金短缺等問題，最終無奈出局。而這正是當(dāng)下的“潮流”。當(dāng)然，每個時代都有順流而下的人，也有逆流而上的人，而捷途汽車就是極少數(shù)逆流者中的一位。

奇瑞控股捷途營銷中心南部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)——沈德忠

面對2018年國內(nèi)SUV市場高達(dá)29%的整體下滑速度，捷途汽車選擇了逆市出擊。2018年1月捷途汽車發(fā)布產(chǎn)品序列，8月中旬首款車型捷途X70正式上市。作為一個全新品牌，捷途在2018年最后的短短4個月時間內(nèi)，收獲了超過4萬輛的新車銷量。

到了2019年，捷途再接再厲。今年1-11月，捷途品牌的累計銷量達(dá)到了11萬輛，全年的銷量更是有望突破13萬輛，從而躋身中國品牌銷量排行的前12名。與此形成鮮明對比的是，1-11月國內(nèi)SUV市場的整體增速為-11%。

從首款產(chǎn)品上市至今，14個月達(dá)成15萬輛的銷量，捷途穩(wěn)穩(wěn)地站在了“萬輛戶”的陣營當(dāng)中。如此搶眼的表現(xiàn)也讓捷途營銷中心南部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)——沈德忠毫不“謙虛”地說：我們在寒冬活下來了，并且活的很好。

的確，從2018-2019年，“生存”已經(jīng)成為了許多老牌汽車企業(yè)不斷追求的目標(biāo)，祈求自己不會被殘酷且現(xiàn)實的市場所淘汰。更何況捷途還是一個全新的品牌，人們一開始對于它的了解或許就只有“奇瑞控股”四個字而已。那么捷途究竟是怎樣強勢逆襲的呢？

產(chǎn)品矩陣的形成

本次廣州車展，捷途帶來了包括90系（X95、X90）和70系（全新一代X70、X70S、X70 Coupe、X70S-EV）兩大系列在內(nèi)的共6款車型，動力系統(tǒng)更是涵蓋了燃油發(fā)動機以及純電新能源。值得一提的是，捷途當(dāng)前推出的這6款車型在定位上都有著十分明顯的區(qū)分，各自所面向的消費者群體都有著不同的屬性和需求。這也就說明了捷途在品牌創(chuàng)立之初就已經(jīng)明確地做好了產(chǎn)品規(guī)劃，才能達(dá)到現(xiàn)在“廣撒網(wǎng)、強滲透”的市場布局。

銷售渠道的建設(shè)

有了完整的產(chǎn)品矩陣，更要有完善的銷售渠道將車賣出去。截至目前，捷途已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建立了401家一級智慧4S店，總的各級經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量超過了1800家，地市的覆蓋率高達(dá)91.4%，實現(xiàn)了以50公里為半徑的購車、用車圈。

服務(wù)體驗的升級

在捷途品牌一直所推行的“旅行+”層面，捷途與攜程、方特、途居以及全國多省的文化旅游廳、旅游景點達(dá)成了相關(guān)合作。將汽車服務(wù)與旅游、餐飲、酒店等方面進行深度整合，從而形成以用戶為中心的全方位服務(wù)體系。另外，捷途還為用戶帶來了每年3次免費體檢、線下50公里用車圈體驗、多對一服務(wù)、365天全國道路救援等服務(wù)。

毫無疑問，現(xiàn)階段的捷途已經(jīng)用自己的高效和速度成功度過了“活下來”的1.0階段，接下來可以把目光放的更加長遠(yuǎn)，從而轉(zhuǎn)向如何“活的更好”的2.0階段，而這正是捷途從“捷途速度”邁入“捷途加速度”的關(guān)鍵。

對于未來，捷途營銷中心南部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)沈德忠表示：“按照捷途的規(guī)劃，進入2.0階段后捷途將在產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等多方面同步升級。”

產(chǎn)品層面，未來推出的車型將全面搭載1.6TGDI動力總成，并且還規(guī)劃了排量更大的2.0TGDI發(fā)動機來匹配更高級別的車型?；?G技術(shù)的發(fā)展，升級優(yōu)化5G車載互娛+OTA、雄獅系統(tǒng)、數(shù)字座艙、科大訊飛飛魚系統(tǒng)等配置，滿足用戶對于智能化的需求。

服務(wù)層面，介入將持續(xù)開發(fā)完善三級權(quán)益，優(yōu)化捷途2.0 APP系統(tǒng)，把現(xiàn)有的產(chǎn)品功能體驗升級為客戶主觀情感的愉悅感受，將“旅行+”生態(tài)圈打造成為汽車服務(wù)層面的新標(biāo)桿。

營銷層面，通過戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)機制、億客平臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)、數(shù)字營銷及新零售的同步升級，進一步細(xì)分市場，不斷深化，優(yōu)化資源，直擊痛點，完善體驗，將現(xiàn)有的經(jīng)銷商渠道從量變轉(zhuǎn)化為質(zhì)變，提升經(jīng)銷商的運營和盈利能力，同時提高客戶滿意度。

寫在最后

14個月銷售15萬輛新車，捷途寫下了自己的速度故事。當(dāng)然這個令人驚喜的故事還在繼續(xù)，并且在朝著更加精彩的方向發(fā)展。作為故事的書寫者同時也是主人公，捷途未來將如何邁進，在中國汽車發(fā)展進程中留下屬于自己的腳印，或許值得我們所有人屏息期待。