縱使國內(nèi)消費者對SUV癡迷到了一定程度，轎車也依然占據(jù)著最大的市場份額，而在消費群體年輕化的今天，一臺運動化的“轎跑”無疑成為吸引年輕人的最大利器。

當(dāng)整個市場，以一成不變的EA888發(fā)動機、7速雙離合變速箱以及“以價換量”策略來貶低奧迪的品牌豪華屬性時，對最美轎跑奧迪A7卻從無一句“黑”言；當(dāng)不少車評人對大眾CC嗤之以鼻，建議消費者購買邁騰、帕薩特時，CC相較兩款車型也確實能夠增加“相親成功率”。與此同時，與德系一脈相承，價格卻只有CC三分之一的江淮嘉悅A5于廣州車展上市，再次于年輕消費者之中掀起了一股“掀背轎車”的熱潮。

就在廣州車展后的11月30日，指導(dǎo)價格在8.48-11.58萬元的嘉悅A5安徽區(qū)域上市暨首批百臺用戶集中交車盛典在六安隆重舉行，據(jù)悉，自11月20日上市以來，安徽區(qū)域已獲得超過1000臺嘉悅A5的訂單?；顒赢?dāng)天，還舉行了首批客戶交車儀式，百余名車主代表共同見證了這一時刻。值得一提的是，嘉悅A5為前10000名的訂車用戶提供了9000元的現(xiàn)金優(yōu)惠以及一只運動手表，可謂誠意滿滿。

相信關(guān)注嘉悅A5的消費者在看到它的第一眼，就被它的高顏值所吸引?，斏偈降那澳樤O(shè)計，配合向內(nèi)凹陷的垂瀑式鍍鉻進氣格柵以及媲美“燈廠”的矩陣式LED大燈，嘉悅A5的前臉擁有著極強的視覺沖擊力；來到車側(cè)，從翼子板上方筆直延伸至車尾的腰線銳利十足，配合江淮獨創(chuàng)的貫穿式的鯊魚鰭窗線，為整車帶來極強的辨識度，17寸的五幅彈頭式輪轂同樣增強了車輛的運動氣息；車尾部分，貫穿式LED尾燈符合當(dāng)下流行趨勢，使嘉悅A5動感十足的同時充滿科技感。

走進車內(nèi)，嘉悅A5的內(nèi)飾設(shè)計就如同它的外觀一般亮眼，簡約的設(shè)計帶來了不一般的視覺感受。橫向?qū)ΨQ的中控臺設(shè)計，在細(xì)節(jié)處通過銀色鍍鉻加以點綴，配合副駕駛前方以及車門等多處區(qū)域的64色氛圍燈，給人如家一般的溫馨感；10.4英寸多媒體中控屏以及7英寸液晶組合儀表科技氛圍濃郁。此外，嘉悅A5的內(nèi)飾用料也非?？季?，中控臺上方以及車門上方全部采用了軟性皮質(zhì)包裹，中控屏兩側(cè)以及車門上的灰色部分則采用了縫線工藝，整車內(nèi)飾的檔次感獲得了一定的提升。

嘉悅A5的車身尺寸為4772x1820x1492mm，2760mm的軸距已經(jīng)達到了B級車的級別，帶來了修長優(yōu)美的車身線條的同時，也為整車賦予了越級的空間表現(xiàn)。在擁有電動調(diào)節(jié)以及加熱的駕駛位調(diào)整好座椅后，嘉悅A5擁有充足的后排腿部空間，平整的中央地臺也為后排乘坐三人提供了可能。溜背轎車一般后排頭部空間較為局促，但嘉悅A5憑借后排頂部巧妙的凹槽設(shè)計，使后排頭部空間擁有較大余量，配合上包裹感以及舒適感如頭等艙般的座椅，嘉悅A5能夠給駕乘者帶來優(yōu)秀的乘坐體驗。

溜背設(shè)計除了好看，還能帶來巨大的后備箱開口，支持比例放倒的后排座椅讓嘉悅A5擁有540-1650L的尾箱空間，配合可以根據(jù)身高設(shè)定的智能感應(yīng)電尾門，滿足了駕乘者對于“大空間”的所有想象。

運動型轎車自然也要有著不俗的動力性能，嘉悅A5全系車型都使用了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，低慣量渦輪增壓器使油門響應(yīng)更及時，保持強勁動力的同時也兼顧著油耗；與之匹配的是6MT以及邦奇CVT變速箱，不僅豐富了消費者的選擇，也提升了駕乘舒適性以及整車的效能。

交車儀式結(jié)束之后，工作人員還安排了挑戰(zhàn)性十足的場地試駕活動來讓大家體驗嘉悅A5的操控性能，當(dāng)然，也找來了兩位對手---榮威i6以及艾瑞澤GX，而陰雨天氣也為這次場地體驗增加了一定的難度。

嘉悅A5前懸采用麥弗遜獨立懸架，后懸應(yīng)用大眾同平臺的“E型”多連桿獨立懸架，通過麥格納首席底盤調(diào)校專家和大眾底盤調(diào)校專家的專業(yè)調(diào)校，嘉悅A5的底盤整體性能在這次場地試駕中得到了發(fā)揮。

起步之時，嘉悅A5的動力響應(yīng)非常及時，源源不斷的動力輸出帶來了一定的推背感，進入繞樁路段，方向盤指向非常精準(zhǔn)，雖然教練的駕駛非常激烈，但隨著博世9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入，車身的穩(wěn)定性還是得到了一定的保障，“E型”多連桿獨立懸架也帶來了非常強的側(cè)向支撐，車內(nèi)駕乘人員的身體并沒有出現(xiàn)特別大的晃動。在隨后的緊急并線、S彎以及U形彎路段，懸架以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)帶來了更明顯的表現(xiàn)，同時也保障優(yōu)異的操控性能。在經(jīng)過連續(xù)減速帶以及碎石路面時，相比其他同級別車的扭力梁非獨立懸架，多連桿獨立懸架擁有更優(yōu)秀的減震體驗，而嘉悅A5也確實給我們帶來了舒適的乘坐感受。

為什么說嘉悅A5與德系一脈相承呢？隨著江淮與大眾合作的深入，從2018年2月份起，江淮乘用車全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，使得許多關(guān)鍵工位有了更高效的質(zhì)量管理手段，且評價指標(biāo)可量化。同時，在新標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，江淮汽車耗費2億元進行生產(chǎn)線改造升級，并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團隊，來滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

這樣，在設(shè)計階段就嚴(yán)格對標(biāo)大眾的嘉悅A5，在與江淮大眾的共線生產(chǎn)下，可以說是“德味十足”。

擁有后多連桿獨立懸架的榮威i6在顛簸路段表現(xiàn)尚可，但繞樁時過大的晃動讓車內(nèi)成員十分難受，下車后甚至感覺有些頭疼；扭力梁的艾瑞澤GX車身一體性表現(xiàn)還行，但一次打滑也讓它的表現(xiàn)大打折扣，細(xì)碎路面的舒適性就更不能與獨立懸架的兩位對手相比了。在這番三車的場地試駕體驗中，嘉悅A5確實擁有一臺運動型車應(yīng)有的操控實力。

顏值、動力作為年輕消費者購車的主要考量，嘉悅A5都為我們展現(xiàn)了不俗的實力，作為一款兼顧家用的轎車，智能配置的豐富程度也在很大程度上影響著一家人的用車體驗。嘉悅A5的10.4英寸中控大屏集成了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能；搭載的科大訊飛的車載語音3.5系統(tǒng)，可以通過呼叫“智聆”來實現(xiàn)便捷的操作體驗；此外，嘉悅A5還支持聲源定位、多輪對話、情景語音、手機APP遠程控制等功能，可以將手機投射到中控屏，反向操作手機的三方應(yīng)用，非常的方便實用。

嘉悅A5車身采用了比例達60%的高強度鋼，并配備了6安全氣囊，為駕乘者帶來十足的安全感，在主動安全配置上，嘉悅A5配備了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、博世9.3版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)等，為車輛在行駛途中保駕護航，而高清3D全景影像系統(tǒng)，在保證行車安全的同時，讓停車不是難題，再擁擠的車位也是信手拈來。值得一提的是，考慮到兒童安全，嘉悅A5專門配備了CSS兒童遺落安全系統(tǒng)，通過超聲波全方位以及實時監(jiān)控，向家長們聲光報警，防止因兒童被遺忘在車內(nèi)而發(fā)生意外。

不得不說，掀背轎車對年輕人的誘惑力確實很大，而在自主轎車陣營中，除了嘉悅A5，似乎也沒有掀背轎車可選。而且，從產(chǎn)品來看，嘉悅A5在同級對手中已經(jīng)極具競爭力，與大眾共線生產(chǎn)也讓它擁有了更高的品質(zhì)，再結(jié)合其不到10萬元的售價，作為小編的我都有些心動。不過，在這個百花齊放的汽車市場，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品力，營銷也是決定銷量的重中之重，讓我們一起期待這臺不掛大眾標(biāo)的“CC”會有怎樣的市場表現(xiàn)。