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2019年12月1日，備受矚目的汽車行業(yè)盛會(huì)——2019（第十七屆）廣州國(guó)際車展終于落下了帷幕。為期10天的廣州車展上，共有上千家參展商參與其中，共展示車輛1050輛，其中包含全球首發(fā)車38輛，概念車30輛，新能源汽車182輛，可謂是規(guī)模盛大。
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各種首發(fā)亮相的新車只是車展的一部分，像新技術(shù)發(fā)布、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、汽車文化變遷等都是值得媒體或者車迷朋友關(guān)注的重點(diǎn)。在本屆廣州車展正式結(jié)束后，買車君通過(guò)對(duì)車展的全方位觀察，總結(jié)了本屆廣州車展呈現(xiàn)出的新現(xiàn)象。
廣州車展向來(lái)被認(rèn)為是車企的年度收官之戰(zhàn)，也是諸多廠商秀肌肉、沖銷量的重要環(huán)節(jié)，但仍有一些品牌選擇放棄這個(gè)拋頭露面的好機(jī)會(huì)。這次缺席廣州車展的有力帆股份、眾泰汽車、東風(fēng)雷諾、雪鐵龍、DS、納智捷、漢騰、華晨中華、斯威等13家車展?？停媸橇钊诉駠u。
此次缺席廣州車展的合資品牌基本都是法系品牌，除了標(biāo)致以外，像雪鐵龍、東風(fēng)雷諾和DS等法系品牌都缺席。法系車企大規(guī)模缺席本次車展實(shí)際上有跡可循，至少?gòu)匿N量來(lái)看，法系車整體銷量非常不樂(lè)觀。
除了法系合資品牌之外，在此前陷入“破產(chǎn)”風(fēng)波的眾泰、力帆、獵豹、華泰都沒(méi)來(lái)。雖然它們都對(duì)“破產(chǎn)”進(jìn)行辟謠，但銷量確實(shí)是出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。比如眾泰汽車今年前三季度累計(jì)銷售9.96萬(wàn)輛，同比下滑45.97%；力帆股份前10月的銷量為2.2萬(wàn)輛，同比下滑超七成。新能源車已經(jīng)成為近年來(lái)車展上的常客，并成為今年廣州車展上的最大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年亮相的新能源車型數(shù)量達(dá)到182輛，占展車總數(shù)比例近17%。值得注意的是，國(guó)外車企新能源展車數(shù)量達(dá)到70輛，以BBA為代表的高端新能源車型正式登場(chǎng)爭(zhēng)艷。
在眾多豪華品牌純電動(dòng)車型中，最值得關(guān)注的是奧迪品牌。往年奧迪展臺(tái)的C位往往留給銷量主力，但今年卻留給了e-tron和Q2L e-tron，這已經(jīng)說(shuō)明了電氣化在奧迪整體發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位。而奔馳首款純電動(dòng)車EQC國(guó)產(chǎn)上市之后，奔馳EQS概念車也在本屆廣州車展迎來(lái)中國(guó)首秀。另外，雷克薩斯旗下首款純電動(dòng)車型——UX 300e也迎來(lái)全球首發(fā)。
相比豪華品牌的高端價(jià)位，為吸引中國(guó)消費(fèi)者，許多合資品牌在車展也推出極有性價(jià)比的新能源汽車。大眾ID.3、豐田純電C-HR、本田首款純電動(dòng)VE-1、標(biāo)致首款純電動(dòng)e2008、起亞首款純電動(dòng)K3、雪佛蘭首款純電動(dòng)暢巡……，都成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)車型。
在今年的廣州車展上，大部分主流的合資品牌都推出了自家的純電動(dòng)車型，產(chǎn)品投放力度可見一斑。由此可見，純電動(dòng)車這個(gè)賽道越來(lái)越激烈，隨著合資品牌不斷推出新產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
相比前兩年蜂擁而至，今年來(lái)參展的造車新勢(shì)力至少縮減一半。僅蔚來(lái)、小鵬、威馬、哪吒、天際、拜騰、SERES等十來(lái)家進(jìn)展。這些品牌都帶來(lái)了各自的重磅作品，如天際ME7、威馬EX6 Plus、小鵬P7、哪吒U量產(chǎn)版、拜騰M-Byte PVS版等，還有些是首次登陸廣州車展，如拜騰、SERES等。
總得來(lái)說(shuō)，此次參展的都是有量產(chǎn)車型或者近期有融資的品牌，那些未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的品牌只能放棄參展。由于今年國(guó)家補(bǔ)貼退坡，新能源銷量已出現(xiàn)下滑，造車新勢(shì)力也開始出現(xiàn)“分化”的態(tài)勢(shì)，那些還沒(méi)有量產(chǎn)車或者融資能力不行的品牌將面臨淘汰的困局。
2019年即將結(jié)束，在沒(méi)有國(guó)家政策支持下的2020年，新能源車企又將上演何種故事，值得期待。除了以上說(shuō)到的，像SUV仍是重頭戲、豪華品牌大量推新車、國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)軍國(guó)際化等現(xiàn)象，都是值得我們?nèi)ブ攸c(diǎn)關(guān)注。雖然2019廣州車展已經(jīng)畫上句點(diǎn)，但今年的新車發(fā)布節(jié)奏可不會(huì)就此停止，希望接下來(lái)的車市可以給車迷朋友帶來(lái)更多驚喜。
