作者 | 馬克車

東風悅達起亞近日在全國十個城市率先發(fā)布了全新一代傲跑，售價10.88萬元—12.58萬元。此外還同時發(fā)布了起亞K3的特別版—— 1.5L智享科技版、1.4T新銳運動版，售價均為11.98萬元。

值得注意的是，全新一代傲跑和新款K3，東風悅達起亞均給予廠家包牌。提供包購置稅、包全險、包三年保養(yǎng)的“三包政策”。裸車價約等于落地價。筆者從4S店了解到，以12.58萬元的潮流版KX3為例，全款落地價約為12.63萬元，僅比裸車價貴出500元錢。

 

東風悅達起亞廠家人士告訴編輯，以KX3包牌價為例，每輛車相當于直接補貼了14000-15000元?！昂芏嘈萝嚿鲜校x擇半年一年后再降價優(yōu)惠，我們直接一步到位，以包牌的方式，展現(xiàn)我們最大的誠意”。

新一代傲跑（KX3）的性價比和競爭力如何？我們來分析一下。

價格分析：直接把自主SUV做對手？

傲跑10.88-12.58萬元的價格區(qū)間，正好處于自主品牌和一線合資品牌之間。從以下這個表格，我們能清晰的看出：

自主小型SUV的價格主力區(qū)間分布在8-12萬元，而合資小型SUV的主力價位區(qū)間在12-15萬元。新傲跑將價格區(qū)間定在11-12.5萬元，只比自主SUV稍高一點，這個價格還是很務(wù)實的。此外，推出“免費包牌”，既把競爭對手的終端優(yōu)惠情況考量在內(nèi)，也消除了部分消費者持幣待購的心理。

 

配置分析：12.58萬元才是主推配置？

新傲跑此次只推出了風尚版、舒適版、潮流版和智慧版四款車型，車型譜系比較簡單，但是含金量很高。例如相比ix25，傲跑的最低配為CVT版本，而ix25是手動（指導(dǎo)價10.58萬元）。

 

我們這里來分析下傲跑的配置，看看有什么玄機？

先來看看傲跑四款車，在三大件上的配置：四款配置均為1.5L+CVT，可輸出115馬力，144Nm，這套動力雖然理論上不算強，但實際駕駛中其實加速感并不弱，雖然不能給駕駛者很明顯的加速推背感，但車身較為輕快，油門比較跟腳，整體駕駛感受還是偏向輕松。此外，它的底盤也是這個級別比較常見的前麥弗遜后扭力梁懸掛，實際駕駛中發(fā)現(xiàn)在過一些大的坑洼時會感受到明顯的跳動，但是日常的小顛簸和坑洼時，隔音和減震做的軟硬適中，底盤還是能呈現(xiàn)出一定的高級感。此外，傲跑還有一大優(yōu)點就是油耗低。理論油耗5.4L，實際在6.5L左右。 

 

在配置方面，售價10.88和11.58萬元的風尚／舒適版，包括基本的配置譬如有：主／副氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定、發(fā)動機啟停、上坡輔助、鋁合金輪圈、遙控鑰匙、3.5寸液晶儀表、后排座椅比例放倒等等。該有的基本都有。甚至還有驚喜：從風尚版開始，傲跑就配置了自動頭燈，并帶延時關(guān)閉。而且，全系標配“多種駕駛模式切換”。 

相比風尚版貴了7000元的舒適版，配置上多了倒車影像、10.25寸大屏（支持Carlife）、LED日行燈、電子駐車、多功能方向盤（主要是控制音響）等。并可選裝“天窗包”，包括全景天窗和車頂行李架。

如果只是滿足日常上下班代步，風尚版已經(jīng)足夠。不過不能選裝天窗比較遺憾。從實用的角度，個人認為選擇舒適版，另外選裝一個“天窗包”，就已經(jīng)足夠了。 

 

更高配的兩個版本分別為潮流版和智慧版。這兩個版本的區(qū)別在于，前者更注重設(shè)計的時尚和舒適性，譬如配置了全LED、全景天窗、雙色車身&鏡面輪轂、真皮方向盤&鍍鉻換擋桿、一鍵啟動&智能鑰匙、智能自適應(yīng)巡航等。而智慧版則更注重安全和智能駕駛科技。譬如配置了7英寸儀表、全方位安全氣囊、側(cè)后方影像、360度全影、前方碰撞輔助（可識別車輛行人）、車道保持輔助／車道跟隨輔助。而潮流版的亮點配置譬如LED、全景天窗等，在智慧版上就需要選裝。

 

可以發(fā)現(xiàn)一個特點是：傲跑在配置上并沒有象以往很多車一樣，在頂配上做高大全的配置，而是在兩款12.58萬元的車型上，做了有效的定位區(qū)隔。嚴格來說，傲跑是取消了頂配車型，把兩款中高配車型做了不同的定位——智慧版主打智能與安全、潮流版主打設(shè)計與舒適。

但是也并非不能兩全。目前4S店還提供“智慧包”（4000元）和“設(shè)計包”（8000元）可供加裝。譬如消費者選擇了智慧版之后，可再加8000元選擇設(shè)計包，增加LED、全景天窗和行李架、以及雙色車身等。

『 最后說說 』

其實不難看出，廠家主推的還是兩款高配版本。這個級別12.58萬元的售價，基本是XR-V、探影等車型的入門價，比CS35 PLUS、名爵ZS的頂配貴了一萬多，和吉利繽越處于同一區(qū)間。配置并不比自主SUV差。此外考慮到新車上市本身自帶的光環(huán)，另外新傲跑的尺寸、軸距、空間、油耗上都有優(yōu)勢，以及起亞一向還不錯的使用口碑，這款車的競爭力其實不容小覷。

 

但是起亞的問題是，目前要面臨來自自主與合資兩方面的壓力。但如果反過來想，合資車的品質(zhì)，自主車的價格，恐怕目前市場上，起亞是唯一把這個策略貫徹到極致的合資車企。從這個方面講，起亞傲跑也應(yīng)該在市場上有自己的一席之地。

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馬克車

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