現(xiàn)在和別人聊車，還能聽到“以后有錢買個奔馳GLK”這樣的話，表面上看是還有人不知道GLK早已改名為GLC，而透過現(xiàn)象看本質(zhì)，其實是GLC太圓潤，導(dǎo)致很多人更加懷念GLK，既然中國用戶喜歡，那奔馳就給中國消費者打造第二個“GLK”，也就是北京奔馳全新緊湊級SUV——全新GLB。

11月29日晚，奔馳GLB正式上市，指導(dǎo)價格區(qū)間為31.48-35.48萬元。新車定位介于GLA和GLC之間，擁有5座和7座兩種不同座椅布局，結(jié)合其產(chǎn)品力與售價區(qū)間，不僅會在豪華品牌SUV市場中掀起波瀾，同時也會威脅到漢蘭達、途昂這些7座SUV。

GLK的硬朗與GLS的豪華

全新GLB的整體造型風(fēng)格非常容易讓人聯(lián)想到GLK，大量運用了平直的線條，展現(xiàn)出硬朗的風(fēng)格，而在彰顯硬朗主題的同時，也適當(dāng)?shù)倪M行了一些圓潤的修飾，讓女性車主們也非常樂意接受，這也是奔馳順應(yīng)中國市場需求的體現(xiàn)。

而坐進奔馳GLB車內(nèi)，你又能感受到一股來自GLS的豪華感，豪華感的塑造是奔馳的拿手好戲，家族化的內(nèi)飾設(shè)計讓奔馳全系車型都擁有高級豪華質(zhì)感，不論是頂端的GLS、S級或者入門級的國產(chǎn)A級轎車，GLB自然不會例外。

在全新GLB這里，我們依然能夠看到全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏這樣的經(jīng)典造型，外加渦輪式空調(diào)出風(fēng)口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等的點綴，將科技感、豪華感很好的展現(xiàn)了出來。帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯(lián)功能的MBUX車機系統(tǒng)，也證明了奔馳正在與時代同進退。

動力方面，本次上市的國產(chǎn)奔馳GLB 200車型搭載高功率版1.3T直列四缸發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。搭載低功率版1.3T發(fā)動機的GLB 180車型預(yù)計也會在后續(xù)上市，相信價格區(qū)間還會進一步下探至30萬元以下區(qū)間。

7座大空間，途昂和漢蘭達慌了

在車身尺寸方面，奔馳GLB的長/寬/高為：4638/1834/1687（1700）mm，軸距為2829mm，雖說是緊湊級SUV的車長，但軸距卻不輸中型SUV，外加車頂平直的線條設(shè)計，車內(nèi)的乘坐空間會得到充分利用，尤其是后排乘客的乘座空間，相信坐在第三排乘客，不會因頭部和腿部的局促而感到壓抑。

7座中型SUV中，漢蘭達、途昂一直是這個細分市場中的兩大門神，很多競爭對手以它們?yōu)闃?biāo)桿并希望取而代之，但最后的結(jié)果都是鎩羽而歸，究其原因都是產(chǎn)品力、品牌力尚且無法扭轉(zhuǎn)用戶認知，用戶更愿意接受像途昂、漢蘭達這些成熟的產(chǎn)品。

而奔馳GLB則不存在這些問題，首先奔馳作為一線豪華品牌，在中國市場的道路已經(jīng)走通，其品牌影響力的強大已毋庸置疑，同時在產(chǎn)品力層面，在用戶最注重的豪華感和空間上，其7座車型已經(jīng)做得很好，兼顧尊貴感與實用性，而且價格還與這些7座合資SUV接近，試問如果你有30多萬的購車預(yù)算，會選漢蘭達還是GLB，相信以中國消費者的購車習(xí)慣，選擇GLB會是主流。

綜合看來，全新GLB的到來對奔馳來說可謂意義深遠，首先在同級別豪華品牌當(dāng)中，奔馳GLB可以說沒有競爭對手，因為在緊湊級SUV中，不論是寶馬、奧迪、雷克薩斯還是凱迪拉克等，都沒有在GLB這個級別布局新產(chǎn)品，他們所布局的產(chǎn)品都用來對抗GLA和GLC去了。

此外由于售價定位于30-40萬元區(qū)間，7座空間布局也非常實用，還動了主流7座合資SUV的奶酪，不得不說奔馳推出全新GLB這步棋走得非常巧妙，相信今后奔馳GLB會成為奔馳的主要銷量來源之一，若GLB取得成功，也會迎來同級別競爭對手們的效仿，到時7座SUV市場也會迎來一輪洗牌。