在中國(guó)汽車市場(chǎng)，“得SUV者得天下”，說(shuō)得更準(zhǔn)確一些，是“得緊湊級(jí)SUV者得天下”。

這可以從每月的銷量榜單看出來(lái)，哈弗H6、吉利博越、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4、榮威RX5......銷量前十的SUV中，清一色是緊湊型。

作為一家在轎車領(lǐng)域頗有建樹(shù)的合資車企，廣汽本田的心病在SUV，雖然繽智推出了5年、冠道推出也有3年，它們?cè)诟髯允袌?chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在緊湊級(jí)SUV這個(gè)最大的細(xì)分市場(chǎng)里，始終無(wú)所作為。

今年前10個(gè)月，緊湊型SUV銷量約為363萬(wàn)輛，面對(duì)這塊最大的蛋糕，廣汽本田怎能不心動(dòng)。眼看著蛋糕就要分完，市場(chǎng)持續(xù)低迷，廣汽本田迫切需要一個(gè)能夠提供增量的板塊，緊湊級(jí)SUV便是最好的突破口。

所以，皓影來(lái)了。

我們對(duì)皓影這款全新產(chǎn)品是那么的熟悉，因?yàn)樗cCR-V同根同源，但同時(shí)，它又根據(jù)本土化進(jìn)行了適應(yīng)性的改造，廣汽本田強(qiáng)大的市場(chǎng)解讀能力和消費(fèi)心理把握，給這款車賦予了“更懂中國(guó)消費(fèi)者”的光環(huán)。

11月30日，廣汽本田全新緊湊型SUV皓影正式上市，新車共推出了11款車型，其中七款為燃油版，四款混動(dòng)版，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-25.28萬(wàn)元。定價(jià)與CRV不相上下，吸引力足夠高。低2萬(wàn)的頂配，也把皓影的各個(gè)配置拉得更緊密，每個(gè)版本的配置水平都更加合理。

事實(shí)上，皓影主攻的16萬(wàn)-25萬(wàn)元區(qū)間也很好地銜接上繽智和冠道之間的空白，中低配接上繽智主力車型往上的空缺，高配也很好地給冠道帶來(lái)支撐，整體來(lái)說(shuō)價(jià)格不算驚喜，但足夠合理，深耕多年的廣汽本田對(duì)于市場(chǎng)的把握還是很精準(zhǔn)的。

回看今年1-10月廣汽本田的表現(xiàn)，累計(jì)銷量63.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.18%，完成了去年74.2萬(wàn)輛全年銷量的86%，今年大概率能突破75萬(wàn)臺(tái)，而且各細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

轎車市場(chǎng)中，雅閣的增長(zhǎng)排在同級(jí)車第一位，今年到目前為止銷量累計(jì)18.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；凌派12.82萬(wàn)輛，增長(zhǎng)更達(dá)到64%。不過(guò)飛度和鋒范的整體份額有較嚴(yán)重下滑，受到國(guó)六和自主品牌向上的影響較大。

SUV方面， 繽智排在合資小型SUV第三名，累計(jì)銷量9.25萬(wàn)輛，冠道前十個(gè)月累計(jì)6萬(wàn)銷量，保持在25萬(wàn)價(jià)位陣營(yíng)的中游。

廣汽本田雖說(shuō)每個(gè)層級(jí)都只保持一款產(chǎn)品，但每款車都在所屬細(xì)分領(lǐng)域里做到頭部排名，競(jìng)爭(zhēng)力有目共睹，具有擅長(zhǎng)打造爆款的實(shí)力。

所以，即使面對(duì)早已被CR-V、奇駿、逍客、途觀L盤踞的細(xì)分市場(chǎng)，后來(lái)者皓影的前景還是比較樂(lè)觀，一來(lái)實(shí)力足夠，二來(lái)這塊市場(chǎng)的容量還很大，好產(chǎn)品并不怕遲到。

同源于CR-V的空間表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感和品質(zhì)口碑，皓影要做的就是怎么玩出差異化。皓影的顏值多少都有點(diǎn)老大哥冠道的影子，沾更高級(jí)別車型的光，而且時(shí)尚的造型也很好地迎合了年輕消費(fèi)者需求。

皓影另一個(gè)亮點(diǎn)在于配置，大燈主動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、全景天窗、駕駛座12向調(diào)節(jié)、語(yǔ)音識(shí)別、HUD抬頭顯示、HondaSENSING全套、主動(dòng)降噪、CarPlay等配置，并為了顏值起見(jiàn)，高配提供19寸輪圈，很好地做到配置豐富化和加入新技術(shù)。

當(dāng)一臺(tái)能講顏值，能拼空間，還能聊駕駛樂(lè)趣的車和你拼配置，這是一種什么感覺(jué)？

所以，皓影的誠(chéng)意是很足的，事實(shí)上，面對(duì)已經(jīng)上市和準(zhǔn)備入局的對(duì)手，廣本必須這么做才有話語(yǔ)權(quán)。上有尺寸更大、高半級(jí)的途觀L，其主力中端車型肯定會(huì)對(duì)皓影中高配產(chǎn)品形成擠壓；奇駿在終端優(yōu)惠下也到了16萬(wàn)元以內(nèi)，也將對(duì)皓影造成壓力；還有新晉的全新RAV4和即將上市的威蘭達(dá)這対“豐田雙子”，對(duì)手們個(gè)個(gè)都不是省油的燈。

廣汽本田打造爆款的實(shí)力是毋庸置疑的，皓影的產(chǎn)品力也夠出色，不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)慘烈的合資緊湊級(jí)SUV中它能分得多大的一杯羹，還要先打個(gè)問(wèn)號(hào)。無(wú)論如何，明年的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)將會(huì)好戲連連，各方爭(zhēng)奇斗艷，而這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，再好不過(guò)了。

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