2018年末至今，幻速、比速、長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木、華泰、力帆，短短一多年時(shí)間，先后“倒下”了至少6個(gè)汽車品牌，還不包括“胎死腹中”的新能源造車新勢(shì)力。在2018年遭遇三十年不遇的車市大滑坡后，2019年更是迎來(lái)了“車市隆冬”，很多車企主銷車型大幅降價(jià)也救不了車市，無(wú)奈停產(chǎn)停工，甚至關(guān)門(mén)大吉。大品牌吃不上肉，小品牌湯也沒(méi)了！

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)洗牌已經(jīng)開(kāi)始，大浪淘沙，看誰(shuí)能笑到最后！這幾年車市太亂，不管原來(lái)是玩啥的統(tǒng)統(tǒng)上馬造汽車，都想分一杯羹，但市場(chǎng)的確是“無(wú)情”的。優(yōu)勝劣汰，必然趨勢(shì)。倒下的某些國(guó)產(chǎn)車品牌，除了整體車市不景氣以外的客觀原因，更重要的本質(zhì)是國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)整體提升到新階段，即“去其糟粕，取其精華”，之前可以隨便亂造車的國(guó)產(chǎn)車企確實(shí)會(huì)被市場(chǎng)洗禮，留下的都是不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)品牌。

說(shuō)實(shí)話，很多國(guó)產(chǎn)車都基本沒(méi)多少利潤(rùn)的，怎么再降價(jià)呀？又不是合資車，打個(gè)5折他們都能有利潤(rùn)。很多國(guó)產(chǎn)車自身沒(méi)有核心技術(shù)，什么都是買的，就是個(gè)組裝廠，怎么能降低成本？關(guān)鍵是現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)很理性，除去剛需不會(huì)盲目買車，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰，一些沒(méi)有核心技術(shù)的企業(yè)必然會(huì)倒下，明年將會(huì)倒閉更多。

近兩年，仔細(xì)看看豐田、本田、大眾的營(yíng)銷戰(zhàn)略，不得不讓人欽佩！在車市下行初期的時(shí)候，密集發(fā)布了幾款新款換代車，還都是高配低價(jià)，有效提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，迅速霸占了國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)，同時(shí)也加速了其他車企的死亡，自己活的很滋潤(rùn)。車企活下來(lái)，終究是要靠自身實(shí)力的！

說(shuō)實(shí)話，個(gè)別不重視產(chǎn)品質(zhì)量的車企早該倒下了，汽車雖然是一個(gè)交通代步工具，但是性能和安全系數(shù)一定要有100%的保障，如果把安全當(dāng)兒戲，不好好提高整體質(zhì)量，最后只有倒閉關(guān)門(mén)，優(yōu)勝劣汰本來(lái)就是自然規(guī)律。

汽車行業(yè)洗牌其實(shí)也很正常，回想一下國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展歷史：夏新、波導(dǎo)、摩托羅拉、諾基亞、TCL、愛(ài)立信！這些都是手機(jī)剛在中國(guó)普及時(shí)候的市場(chǎng)主機(jī)，經(jīng)過(guò)幾年洗牌！華為、蘋(píng)果等已經(jīng)占領(lǐng)市場(chǎng)了，其他的基本上找不到了！洗車行業(yè)洗牌，適者生存，很正常！

小結(jié)：如今的國(guó)產(chǎn)車企，必須要加大主要部件的研發(fā)，走一條真正的國(guó)產(chǎn)車路，徹底推翻“簡(jiǎn)配降本增效”的理念，企業(yè)管理就應(yīng)該“精益求精、精工細(xì)作”，真正的發(fā)展沒(méi)有捷徑，只有腳踏實(shí)地，踏踏實(shí)實(shí)搞研發(fā)創(chuàng)新才是王道。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！