總第847期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

還記得去年7月10日，長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見證下簽署了50:50的合資協(xié)議，雙方將合資打造光束汽車項(xiàng)目。在次日的媒體座談會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍就曾表示：“這既是集雙方優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新合作里程碑，也開啟了中外合資企業(yè)探索在華合資新模式的新征程?！?/span>

“探索”的時(shí)間并不算短，在長(zhǎng)達(dá)500多天的時(shí)間里，雙方展開了多輪次的溝通。其間甚至不斷有項(xiàng)目“或停擺”的傳聞祭出。面對(duì)一系列的傳言，長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)于昨日作出了有力的回?fù)簦馐図?xiàng)目正式落地！

29（昨）日，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)。馬拉車市在現(xiàn)場(chǎng)見證了這一具有標(biāo)志性意義的時(shí)刻。

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生而不凡？長(zhǎng)城×寶馬開創(chuàng)“六個(gè)第一”！

隨著長(zhǎng)城汽車、寶馬集團(tuán)、江蘇省張家港市多位領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)奠基，一個(gè)注定不平凡的整車合資項(xiàng)目正式宣告落地。

馬拉車市現(xiàn)場(chǎng)獲悉，光束汽車項(xiàng)目由長(zhǎng)城和寶馬共同合資建設(shè)，總投資額約51億元人民幣。項(xiàng)目占地約930畝，建筑面積約28萬(wàn)㎡。項(xiàng)目建成后，將具備16萬(wàn)輛燃油乘用車全出口及純電動(dòng)乘用車的研發(fā)和制造能力。

與此同時(shí)，該項(xiàng)目的落地也標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車聯(lián)手寶馬集團(tuán)開創(chuàng)了業(yè)界的“六個(gè)第一”：

1、國(guó)內(nèi)第一家集研發(fā)、生產(chǎn)、供銷于一體的合資整車企業(yè)；

2、我國(guó)放開合資股比后簽約并正式啟動(dòng)的第一家合資整車企業(yè)；

3、國(guó)內(nèi)第一家真正意義上的民營(yíng)企業(yè)合資整車項(xiàng)目；

4、國(guó)內(nèi)第一家首款產(chǎn)品使用合資企業(yè)自有品牌的合資企業(yè)；

5、我國(guó)第一家產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)的合資整車企業(yè)；

6、第一家采取“合資不合營(yíng)”全新模式的中外合資企業(yè)。

面對(duì)“六個(gè)第一”新項(xiàng)目，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍現(xiàn)場(chǎng)表示：“光束汽車項(xiàng)目將會(huì)是中國(guó)汽車發(fā)展史上質(zhì)量最高、最具創(chuàng)新和影響力的中外合作典范之一。長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)的合資，對(duì)長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略是強(qiáng)有力的支撐，是實(shí)力派的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合?！?/span>

寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂(lè)希也同樣表達(dá)了信心，其表示：“當(dāng)今中國(guó)已成為創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力量，并尤其在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域引領(lǐng)全球市場(chǎng)。今天，我們開啟了雙方合作的新篇章?！?/span>

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各取所需？當(dāng)“本地化”遇上“全球化”

從項(xiàng)目的產(chǎn)品規(guī)劃我們不難看出，光束汽車集燃油乘用車全出口和純電動(dòng)乘用車研發(fā)、制造功能于一身，是長(zhǎng)城汽車“全球化”和寶馬集團(tuán)“本地化”需求下的必然產(chǎn)物。

眾所周知，長(zhǎng)城汽車近年來(lái)一直致力于企業(yè)、產(chǎn)品的全球化，為此已做出了深度布局。長(zhǎng)城汽車已先后在東南亞市場(chǎng)，以及俄羅斯市場(chǎng)等地進(jìn)行了研發(fā)、生產(chǎn)布局，并已初見成效。

但長(zhǎng)城汽車的志向是要做世界第一SUV品牌，要實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)大的目標(biāo)，有一個(gè)在全球化運(yùn)營(yíng)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，一定要比自己慢慢摸索來(lái)得更快更徹底。

與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)的國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源和在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先布局，也是長(zhǎng)城汽車極為看重的一個(gè)方面。在整個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式及下午的新聞發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車多次表示是抱著“學(xué)習(xí)者”的心態(tài)與寶馬進(jìn)行的合資合作。

再看寶馬。之所以選擇與長(zhǎng)城汽車攜手，是因?yàn)樵趯汃R集團(tuán)的戰(zhàn)略動(dòng)因和戰(zhàn)略邏輯里，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了其最大的海外市場(chǎng)。而要在這個(gè)高度城市化的市場(chǎng)里進(jìn)一步做大，本地化是其發(fā)展道路上的一條必然路徑。

同時(shí)，在近年來(lái)的表現(xiàn)中，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)展現(xiàn)出了自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的能力，其出色的成本控制能力是各國(guó)車企為之羨慕而不可得的核心優(yōu)勢(shì)所在。

更何況，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)對(duì)于整個(gè)汽車價(jià)值鏈的深入滲透，也是其他國(guó)內(nèi)車企的短板所在。長(zhǎng)城汽車以蜂巢為代表的零配件集群，也將成為寶馬“本地化”的有效助力。

就在距離光束汽車誕生地張家港市一百多公里以外的常熟金壇，蜂巢能源動(dòng)力電池工廠已然正式投產(chǎn)。

這個(gè)占地800畝、投資超過(guò)80億元的動(dòng)力電池工廠在2025年的全球規(guī)劃總產(chǎn)能將達(dá)到100GWh。于是乎，你很難不對(duì)這兩個(gè)相距100公里的項(xiàng)目產(chǎn)生某些聯(lián)想。

可以說(shuō)，光束汽車是長(zhǎng)城汽車“全球化”和寶馬集團(tuán)“本地化”的有效結(jié)合，也是順應(yīng)時(shí)勢(shì)的必然產(chǎn)物。其各取所需、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的作用何其明顯。

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關(guān)于光束，我們所關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題

 

在啟動(dòng)儀式后的新聞發(fā)布會(huì)上，雙方領(lǐng)導(dǎo)也就媒體所關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題作出了解答。

為何選擇50:50的股比模式，而不是其他的股比形式？

對(duì)此，寶馬集團(tuán)董事彼得博士認(rèn)為，依據(jù)寶馬與華晨的合資經(jīng)驗(yàn)，光束汽車項(xiàng)目選擇50:50的方式進(jìn)行合資和合作，最重要的是可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，通過(guò)雙方優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和制造產(chǎn)品。

同時(shí)通過(guò)雙方各自既有的渠道來(lái)進(jìn)行銷售，在這樣的一個(gè)背景之下，50:50的合資架構(gòu)完美契合雙方合資的目的，同時(shí)這也是一種創(chuàng)新的合作方式，在汽車行業(yè)之內(nèi)也是前所未有的一次嘗試。

具體的管理上和其他合資企業(yè)的管理模式有何不同？

光束汽車董事長(zhǎng)趙國(guó)慶表示，由于光束汽車是50:50的合資公司，雙方股東承擔(dān)相同的責(zé)任。雙方將依據(jù)自有專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域?qū)腺Y公司做出貢獻(xiàn)。

同時(shí)，光束汽車將采用管理委員會(huì)的形式，由六人組成董事會(huì)來(lái)管理。委員會(huì)的成員具有平等的建議權(quán)和決策權(quán)。

具體的產(chǎn)品規(guī)劃，以及為何采取“合資不合營(yíng)”的營(yíng)銷模式？

 

趙國(guó)慶表示，光束汽車項(xiàng)目工廠的建設(shè)期是2020-2022年。針對(duì)具體投產(chǎn)的產(chǎn)品，光束已經(jīng)有了相關(guān)產(chǎn)品的排期和規(guī)劃，會(huì)在合適的時(shí)間進(jìn)一步與大家溝通。股東雙方都是非常務(wù)實(shí)的企業(yè)，都崇尚多干少說(shuō)。

 

關(guān)于創(chuàng)新的“合資不合營(yíng)”模式，趙國(guó)慶表示：“我們的合資企業(yè)專注于聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品的銷售會(huì)按照品牌通過(guò)雙方股東既有的經(jīng)銷商渠道，即我們的合資企業(yè)不會(huì)單獨(dú)再去建立新的銷售渠道，這樣的方式也將促使光束汽車更加專注于提升自己的核心能力以及核心價(jià)值。這也是我們這一合作模式的創(chuàng)新所在?！?/span>

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍則將雙方的合資定義為一次非常開放的“自由戀愛(ài)”。他認(rèn)為，此次合資是本著創(chuàng)新的模式共同研發(fā)，而不是直接拿對(duì)方的產(chǎn)品生產(chǎn)，以此進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，長(zhǎng)城汽車在合作過(guò)程中將會(huì)學(xué)習(xí)到很多技術(shù)管理、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等方面的知識(shí)。

而談到新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)有很多競(jìng)爭(zhēng)者，光束汽車將會(huì)以怎樣的“后來(lái)者”姿態(tài)進(jìn)行發(fā)展時(shí)，魏建軍表示：“新能源市場(chǎng)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的賽道，在看清方向的前提下，實(shí)際上我們并不是后來(lái)者。實(shí)際上寶馬集團(tuán)有很好的電動(dòng)車基礎(chǔ)，長(zhǎng)城汽車深度布局新能源方面也已經(jīng)有5年的時(shí)間。雙方在新能源方面都積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。我們相信一定可以為市場(chǎng)和消費(fèi)者提供更具競(jìng)爭(zhēng)力、更具性價(jià)比的產(chǎn)品?！?/span>

馬曰：

毫無(wú)疑問(wèn)，在車市下行的大環(huán)境下，光束汽車的正式奠基在這個(gè)寒冬為我們帶來(lái)了一絲暖意。它既是我國(guó)放開股比后的中外合資企業(yè)的“嘗新”之舉，其間又蘊(yùn)含了雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、順應(yīng)時(shí)勢(shì)的自然所需。

對(duì)于這個(gè)“合資不合營(yíng)”的創(chuàng)新，也為業(yè)界帶來(lái)了一份思考，此舉究竟是不是未來(lái)中外合資企業(yè)的新方向和新趨勢(shì)，這樣的創(chuàng)新能否兼顧雙方的切實(shí)所需。很顯然，光束汽車都會(huì)是一個(gè)擺在那里的現(xiàn)實(shí)樣本和參考。

END

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