每次車展正式開展前的品牌之夜活動是一堂必修課，在廣州標(biāo)志性建筑小蠻腰下做一場發(fā)布會更成為這堂必修課的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

今年，上汽通用別克SUV之夜不是小蠻腰下唯一的一場發(fā)布會，但絕對是最震撼的一場。

上汽通用再一次表現(xiàn)出營銷方面的強(qiáng)大實(shí)力。從別克新世紀(jì)GS開始追憶，到GL8、賽歐、凱越、君威再到昂科威，別克在中國市場的這20年披荊斬棘，對每一個(gè)市場熱點(diǎn)的把握都是爐火純青般嫻熟。

11月20日，別克高檔中大型7座SUV昂科旗在珠江水畔率領(lǐng)別克昂科旗Avenir艾維亞、高檔中型SUV 2020款別克昂科威、全新一代昂科拉GX和昂科拉 “集結(jié)”亮相。彰顯別克以新一代SUV家族陣營，樹立產(chǎn)品和品牌的全新價(jià)值體系，并賦能別克品牌煥新升級。

此次別克昂科旗車系共推出6款車型，其中五款昂科旗7座版售價(jià)29.99萬～35.99萬元；昂科旗Avenir艾維亞售價(jià)37.99萬元。

在發(fā)布會結(jié)束后，一位眼光十分挑剔的媒體同行對昂科旗的評價(jià)出乎《鐘叔駕道》記者的意料：“這個(gè)車是我覺得目前在主流審美內(nèi)，但在設(shè)計(jì)方面最均衡，做得最好的一款產(chǎn)品了。尤其是內(nèi)飾，在精致之上的豪華感是同級少有的。”

作為別克SUV家族扛鼎之作，別克昂科旗源自通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)（通用C1平臺）打造。出自c1平臺的車型有凱迪拉克 xt5、gmc acadia、別克昂科雷和雪佛蘭traverse等等，均是高價(jià)值產(chǎn)品。

昂科旗的車身尺寸為4981mm*1953mm*1732mm，軸距達(dá)2863mm，舒展的長車頭、短前/后懸與寬輪距設(shè)計(jì)打造出更具力量感的豪華SUV車身比例。全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言的使用是的昂科旗外形更豪華、尺寸更合理、內(nèi)飾更精致、操控更精準(zhǔn)、乘坐更舒適。

別克昂科旗采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，全系搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，綜合工況油耗最低僅為7.4L/100km。

底盤系統(tǒng)方面，別克昂科旗采用同級罕有的后五連桿獨(dú)立懸架，且全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)，別克昂科旗引入了通用汽車全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以控制前后橋的扭矩分配，還可實(shí)現(xiàn)左/右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)。

同時(shí)，作為一款7座車型，昂科旗在舒適性方面采取了諸多舉措。如應(yīng)用了別克Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標(biāo)配ANC主動降噪科技，搭載厚度達(dá)到5mm的標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)夾層風(fēng)擋及前門車窗玻璃等，從主動降噪到降/阻/吸四個(gè)維度著手，打造超強(qiáng)靜音表現(xiàn)。

安全性方面，別克昂科旗能夠?qū)崿F(xiàn)全速段ACC自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、PD行人識別、APA自動泊車等智能駕駛輔助技術(shù)。同時(shí)，憑借BFI一體化車身結(jié)構(gòu)和84%高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用，以及標(biāo)配EHHSA增強(qiáng)型坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等主動安全配置，別克昂科旗在滿足C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，具備了更加全面可靠的防護(hù)措施。

隨著SUV的井噴，旗艦車型幾乎都在向七座SUV產(chǎn)品聚集。如上汽大眾的途昂、廣汽傳祺的GS8、長安福特銳界、一汽豐田漢蘭達(dá)等，幾乎都是當(dāng)家的旗艦產(chǎn)品。

如果從時(shí)間節(jié)點(diǎn)而論，昂科旗錯過了7座SUV從輿論到市場被廣泛關(guān)注的黃金階段。但從市場層面而言，7座SUV市場此時(shí)恰好呈現(xiàn)出現(xiàn)有車型更新乏力、眾多廠商缺乏推出新款車型信心的空檔期。所以，昂科旗并非沒有機(jī)會。

盡管市場曾經(jīng)刮起過7座SUV的熱浪，但冷靜客觀分析不難發(fā)現(xiàn)，講究實(shí)用性的7座SUV市場，依然缺乏在舒適性和豪華感方面具有突出競爭力的產(chǎn)品，漢蘭達(dá)之所以成為市場的常青樹，一方面是漢蘭達(dá)長期在市場上積累的關(guān)注度，另一方面還要感謝那些追趕者的“禮讓”。

但顯然昂科旗并不打算做市場上的“老好人”。7座SUV市場固然不像此前市場和輿論所期待的那樣具備井噴的上漲空間，但這個(gè)市場也絕不該如此了無生趣。眾多豪華品牌在7座中大型SUV市場的馬不停蹄足以證明這一點(diǎn)。

像昂科旗這樣具有較高品質(zhì)的7座中大型SUV產(chǎn)品，即使不足以改變市場的格局，但重新劃分細(xì)分市場的勢力范圍是值得期待的。發(fā)布會上，昂科旗29.99萬～35.99萬元的售價(jià)已經(jīng)公布，受邀到場的經(jīng)銷商們真情地歡呼就充分說明站在市場一線的他們已經(jīng)給出了自己正面的判斷。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“別克品牌進(jìn)入中國市場20多年來，有幸見證并深度參與了中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，陪伴了一代代消費(fèi)者不斷進(jìn)取、不斷超越的成長歷程。在市場與行業(yè)迎來全面變革的今天，別克品牌立足時(shí)代趨勢和消費(fèi)者需求，提出‘心靜 思遠(yuǎn) 智行千里’的品牌新主張，以智慧科技為術(shù)、人文思想為道，用心傾聽用戶訴求，積極融合全球價(jià)值鏈上的優(yōu)勢資源，為中國消費(fèi)者打造‘智’行合一的出行體驗(yàn)。同時(shí)，別克將與時(shí)代的有志者為伴，以‘行千里’的胸襟與擔(dān)當(dāng)，一起開拓更大的格局?！?/span>

2019年是別克新一輪產(chǎn)品周期的開局之年，也是別克全面開拓創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的發(fā)力之年。別克不僅完成了小型、緊湊型、中型到中大型SUV主流細(xì)分市場的梯度布局，以豐富、多元化的SUV產(chǎn)品矩陣全面增強(qiáng)品牌的市場競爭力，還推出了首款純電動MAV別克微藍(lán)，實(shí)現(xiàn)了對新能源主流細(xì)分市場的全新開拓。

在別克新一輪產(chǎn)品投放周期中，昂科旗就是要帶一帶別克在中國市場的發(fā)展節(jié)奏，帶一帶7座中大型SUV細(xì)分市場的節(jié)奏。

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