“免費試享”、“1年尊享用車”、“ 一鍵實時響應服務”、“無憂充電服務”、“妙趣”商城尊崇禮遇”……11月22日，天際汽車在2019廣州國際車展上發(fā)布了“新服務”戰(zhàn)略，升級的理念，極致的體驗，劍指當前新能源汽車售前、售中、售后領域等多項服務痛點，直擊C端消費者精細化、差異化的服務需求。

在車展現場，【汽車維基】就天際汽車此次發(fā)布的新戰(zhàn)略具體舉措對天際汽車董事 CTO牛勝福、天際汽車董事 CMO向東平做了深度訪談。

自2018年11月份天際汽車ENOVATE品牌盛典發(fā)布以來，到2019年4月份的首款智能豪華電動SUV——天際ME7開啟預售，再到今日“新服務”戰(zhàn)略的發(fā)布，事實上，在造車新勢力中，天際汽車一直以超快的發(fā)展速度刷新業(yè)界紀錄。

不同的是，在同樣的造車新勢力陣營中，天際汽車卻是最以用戶為中心的車企之一，在這今年三次重大的國際車展上便可看出一二。

在今年4月份的上海車展上，天際汽車在業(yè)內首創(chuàng)針對種子用戶的"終身質量擔保、三年免費暢行"擁車承諾；9月份的成都車展，天際針對會員粉絲推出的E星薈用戶服務平臺正式上線；到如今的廣州車展，作為“被用戶定義”的天際汽車以滿足用戶全周期用車需求為核心，以用戶思維發(fā)布"新服務"戰(zhàn)略。

“在追求差異化智能體驗的同時，天際汽車更以匠心精神滿足用戶對品質永不改變的追求，塑造天際ME7前沿設計、極致安全和嚴苛標準三大價值體系。”牛勝福說道：“無論是1天免費試享，還是1年的用戶保值回購計劃，滿足消費者需求的同時，也是我們對于自身產品品質自信的體現?！?/span>

天際汽車董事CTO  牛勝福

那么問題來了，就拿“1年尊享用車”來講，目前純電動二手車是一個行業(yè)性的難題，推出純電動二手車回購政策的車企寥寥無幾，天際汽車這樣一個造車新品牌，又如何能解決積淀已久的行業(yè)難題？這會不會是為了促進銷售而造的一個噱頭？

向東平告訴了【汽車維基】答案，“我們會和很多二手車包括公司服務或第三方平臺進行聯合，從車況等整個比較公平的價格來進行評估，我們有廠家擔保所以會比外面一般二手車的估值更高。今后，我們希望將來在我們認證的體系里面去對整個車況進行維修、保養(yǎng)的升級，所以我們天際首先做的是行業(yè)創(chuàng)新，再是用戶服務。天際的解決方案希望成為業(yè)內標桿，用軟件來定義硬件?！?/span>

天際汽車董事CMO  向東平

用軟件定義硬件是天際汽車一直以來遵循的準則。眾所周知，軟件有著迭代升級的即時性，而硬件則不然。

作為天際汽車首款智能豪華電動SUV——天際ME7在今年的4月份就已開始預售，但要明年一季度才開始正式交付。處在這樣更新迭代速度極快的年代，在業(yè)內免不了質疑對于天際ME7的競爭力以及對于消費者的吸引力。

牛勝福的一番言論則打消了這些質疑?！?/span>天際ME7從外型上比較經典，時尚、簡潔，就天際有著德系的背景一樣，消費者不會有抵觸心理，從技術角度來說我們開發(fā)了iMA智能數字化平臺，有著強大的實時成長性、聚合性，在硬件上用的高通驍龍S820A Prem，包括最新的硬件系統(tǒng)，從硬件和芯片來看對我們后期不斷進化產品留有空間?！?/span>

讓我們再回到最初的話題，天際汽車推出的“新服務”戰(zhàn)略對于消費者來講實屬良心，但這樣貼心保姆式的服務會給自身經濟運營成本帶來很大負擔，若是承諾最終并未兌現，也會給品牌帶來眾多負面影響，天際汽車該如何應對？

向東平用幾個例子便回答了筆者的疑問，“好的服務就像海底撈這種，成本并不貴，重要的是服務態(tài)度和服務細節(jié)。就如我們去國外旅行，東南亞服務態(tài)度最熱情，日本服務最精致，會給客戶點頭鞠躬，整個服務過程既熱情又貼心且成本較低。我們天際也會采取非常聰明的做法，而不是重投入?！?/span>