斯柯達(dá)由于品牌力缺乏市場(chǎng)認(rèn)可，一度陷入了大眾副牌的窘境。但上汽大眾似乎從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)對(duì)斯柯達(dá)的品牌扶持，并且對(duì)外宣稱將有一套對(duì)斯柯達(dá)的“復(fù)興”計(jì)劃。當(dāng)然，雖然是有計(jì)劃，而斯柯達(dá)車(chē)型和大眾品牌車(chē)型的制造質(zhì)保都出于上汽大眾，不會(huì)被區(qū)別對(duì)待，因此外界猜測(cè)的“復(fù)興”計(jì)劃，無(wú)非就是新車(chē)和降本。在今年廣州車(chē)展，上汽斯柯達(dá)就給大家?guī)?lái)了柯米克GT。

作為斯柯達(dá)家族的入門(mén)SUV，柯米克還是占有一席之地的，月銷(xiāo)5000左右已經(jīng)算斯柯達(dá)家族銷(xiāo)量的保證了，畢竟是上汽大眾最便宜的SUV車(chē)型了，此次，其GT車(chē)型推出并定價(jià)為12.59萬(wàn)至13.99萬(wàn)，將柯米克家族的價(jià)格區(qū)間再一次擴(kuò)大，我們就去看下這款斯柯達(dá)家族的GT車(chē)型。

柯米克GT設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款柯米克本身給人煥然一新的感覺(jué)，當(dāng)然，也是圍繞著家族鉆石切割的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。硬朗的線條勾勒出四葉草格柵，犀利的大燈比起柯米克的扭捏干凈利落了不少，同時(shí)也看到了新款明銳的影子；底部下格柵感覺(jué)是從大哥科迪亞克GT縮放而來(lái)，僅僅是兩側(cè)加了鍍鉻飾條裝飾。雖然到處是家族的影子，但比起柯米克，真的提升了很多了。

車(chē)身側(cè)面，柯米克GT的車(chē)型還是扁平了一些，但也無(wú)法太Coupe了，畢竟是小型SUV，空間本來(lái)就比較吃緊。最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是車(chē)身分色，讓柯米克GT年輕了很多；D柱銀色飾板讓車(chē)頂有懸浮之感。

來(lái)到尾部，給人感覺(jué)也是從科迪亞克GT上扣下來(lái)裝上，用了兩片鍍鉻條點(diǎn)綴了下，但總體感覺(jué)很協(xié)調(diào)，也很運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)部設(shè)計(jì)基本和柯米克保持一致，只是重新定義了一些色彩。其很大的賣(mài)點(diǎn)就是斯柯達(dá)一體式運(yùn)動(dòng)座椅的加入，雖然非常運(yùn)動(dòng)，但總感覺(jué)有些不搭，畢竟，整體內(nèi)飾都透露著比較四四方方的穩(wěn)重感。配置方面，柯米克GT有所升級(jí)，實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、Carplay、定速巡航、雨量傳感器、免鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等一個(gè)都不少。

動(dòng)力方面，柯米克GT將搭載1.2TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋DSG雙離合手自一體變速箱，輸出115PS最大馬力和200Nm峰值扭矩；綜合工況油耗為5.8L。

該款柯米克GT無(wú)疑豐富了斯柯達(dá)SUV的產(chǎn)品線，對(duì)銷(xiāo)量有一定的幫助，但是，要靠TA改變整個(gè)斯柯達(dá)銷(xiāo)量的現(xiàn)狀還是非常難，一款基于大眾淘汰的PQ34平臺(tái)的車(chē)型，竟然賣(mài)到了12萬(wàn)多，多少令消費(fèi)者有些反感。想想新生的大眾子品牌捷達(dá)SUV VS5基于最新的MQB平臺(tái)，搭載150PS的1.4T高功率，制造質(zhì)保也是大眾標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)僅需8.48萬(wàn)起，這樣的落差，還是很明顯的，因此，柯米克GT僅僅是把外殼換了，很難引起消費(fèi)者的共鳴。