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作者：恩佐；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

預(yù)算10萬(wàn)落地你會(huì)買什么轎車呢？可能10個(gè)人會(huì)有10種選擇，不過(guò)群眾的眼睛是雪亮的，銷量可以反映人們的喜好。今天懂哥就帶大家了解賣得最好最受歡迎，同時(shí)也是最爛大街的5臺(tái)家轎，其中有沒(méi)有你的車型呢?

1-10月累計(jì)：264608輛

如果你仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)一汽大眾的車比上汽大眾的優(yōu)惠更大，價(jià)格更實(shí)惠，其中或許有車型知名度和營(yíng)銷層面的原因。而正是有著價(jià)格的因素，一汽大眾寶來(lái)如今的銷量迅速上漲，如今寶來(lái)如今還是兩代同堂的狀態(tài)，其中上一代優(yōu)惠完已經(jīng)7萬(wàn)起，全新一代優(yōu)惠完最低也僅僅8萬(wàn)出頭，作為一款長(zhǎng)4663mm的大眾標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車，這個(gè)價(jià)格是很有吸引力的。

寶來(lái)的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，但也存在明顯的弊端，以前寶來(lái)的低配是1.6排量的，如今低配都換成了1.5排量（包括朗逸、明銳都是如此），0-100公里/小時(shí)加速去到14秒，可以用“肉”來(lái)形容了，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)此還是樂(lè)此不疲，似乎動(dòng)力這東西，不如一個(gè)好價(jià)格更來(lái)得實(shí)際。

1-10月累計(jì)：234901輛

別克英朗以前是轎車銷量前十榜單的乘客，匹配1.5L和1.4T兩款引擎也非常合適，賣的非?；?，可自從改款換成1.0T、1.3T兩款三缸引擎之后，銷量便開(kāi)始直線下滑，以致于如今只能靠巨額優(yōu)惠來(lái)挽救銷量，在市場(chǎng)優(yōu)惠5萬(wàn)之后，英朗的頂配車型實(shí)際都不到10萬(wàn)了，在這樣的攻勢(shì)下，英朗的銷量火速回升，如今徘徊在銷量前十邊緣。

所以，別克英朗的保有量還是非常大的，可以說(shuō)是滿大街的街車了， 即便它的內(nèi)飾“硬邦邦”，即便新款發(fā)動(dòng)機(jī)還是三缸的，在價(jià)格的利導(dǎo)下，消費(fèi)者是無(wú)法拒絕這樣一款10萬(wàn)落地，還掛著別克標(biāo)的緊湊型車的。

1-10月累計(jì)：204722輛

大眾桑塔納定位入門緊湊型車，如果你仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，桑塔納比姊妹車型捷達(dá)市場(chǎng)價(jià)要更高一些，可即便如此，截止10月份，桑塔納的總銷量幾乎還是捷達(dá)的一倍了，不得不佩服上汽大眾的營(yíng)銷能力。不過(guò)從產(chǎn)品來(lái)看，桑塔納的造型確實(shí)比捷達(dá)更顯年輕動(dòng)感一些，因此更受歡迎，成了滿大街的街車。

不過(guò)桑塔納也有缺點(diǎn)，比如低配實(shí)在有些太寒酸，價(jià)格也不怎么便宜，不過(guò)作為主打低端緊湊型價(jià)位的車，大眾桑塔納有著精致的內(nèi)飾，不錯(cuò)的后排空間，保值率也不錯(cuò)，而且“上海大眾”也是塊金字招牌，因此消費(fèi)者還是義無(wú)反顧的選擇它。

1-10月累計(jì)：146332輛

吉利帝豪一直以來(lái)都是轎車銷量榜前十的車型，同時(shí)也是為數(shù)不多的幾款自主品牌家轎爆款，這款車型的歷史可以從2009推出的帝豪EC7開(kāi)始算起，到如今不斷改款至今已經(jīng)10年了，還能夠保持旺盛的生命力實(shí)數(shù)難能可貴，當(dāng)然這也與吉利在技術(shù)研發(fā)方面的不斷成長(zhǎng)有很大關(guān)系，時(shí)至今日，吉利帝豪可以說(shuō)是一款十足的街車了，無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，哪里都可以看到這款車型的身影。

吉利帝豪如今只有1.5L車款，價(jià)格優(yōu)惠完也不到6萬(wàn)，再加上車身大氣，配置豐富，本身口碑也不錯(cuò)，因此競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)勁的。缺點(diǎn)是這款車實(shí)在是太“老”了，造型方面難免有些審美疲勞，雖然吉利早就推出了帝豪GL、繽瑞等新車型，價(jià)格也相差不大，不過(guò)銷量就是不及帝豪的零頭，也可以說(shuō)是奇跡了。

1-10月累計(jì)：105962輛

雪佛蘭科魯澤是一款定位科沃茲和科魯茲之間的緊湊型車，也因此讓雪佛蘭擁有了三臺(tái)緊湊型車，同堂競(jìng)技之下雪佛蘭科魯澤擁有最耀眼的銷量，作為一款由別克英朗換殼而來(lái)的中國(guó)特供車，甚至比其全球車型科魯茲銷量更好，而且其還全系搭載三缸引擎，能取得如此銷量難能可貴，而最關(guān)鍵的因素?zé)o外乎價(jià)格。

和別克英朗一樣，雪佛蘭科魯澤搭載1.0T、1.3T兩款三缸引擎，其優(yōu)惠完僅6.5萬(wàn)左右起，自動(dòng)擋7.99萬(wàn)起，更大的車身，相似的車價(jià)，直接擠占了科沃茲的身存空間。缺點(diǎn)嘛，其實(shí)還是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，振動(dòng)和噪音相比四缸機(jī)還是有點(diǎn)差距，不過(guò)經(jīng)過(guò)英朗的普及，消費(fèi)者似乎也都接受了三缸機(jī)，接受科魯澤也更加水到渠成了。

你對(duì)這5款車怎么看呢？