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如何讓用戶成為這條gai最靚的仔？廣本“躁夢節(jié)”給了個范本

線外邦 2019-11-30 15:34:35

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“讓用戶成為這條gai最靚的仔！”

這是長城汽車掌門人魏建軍的原話，夠潮，也夠有內涵，道出了如今車企在從產(chǎn)品品牌向用戶品牌轉型過程中常遇到的難點——如何把經(jīng)營用戶變成一件不那么一本正經(jīng)的事兒，讓車企自己和用戶都活得更加自然而又皆大歡喜。

就在魏建軍說出這話的三天后，筆者在廣汽本田這里找到了答案，或者說，是一個范本。

廣州車展期間，廣汽本田首屆粉絲共創(chuàng)盛典——“躁夢節(jié)”拉開大幕，126輛潮改車、多款收藏級傳奇車型、一眾Honda老鐵的生動分享，讓全國各地趕來現(xiàn)場的觀眾大呼過癮。熱火朝天的現(xiàn)場，甚至比展館內的車展更具吸引力。

甚至有與會者感嘆，“我感覺，我這輩子就是一條本田狗了……”

能把經(jīng)營用戶做到這個份兒上，也就見真章了吧。

寵粉“躁”夢，所有精彩屬于粉絲

躁夢節(jié)，這是廣汽本田與700萬車主和粉絲共同創(chuàng)建的盛大節(jié)日。之所以說是共同創(chuàng)建，就是因為車主和粉絲在這場活動的參與度上遠非一般廠家活動能比。

活動現(xiàn)場設置了“Honda品牌專區(qū)”、“Acura品牌專區(qū)”、“潮改車專區(qū)”、“榮耀圖騰區(qū)”、“車主典藏座駕區(qū)”等，讓人驚訝的是，超半數(shù)區(qū)域由粉絲參與打造。據(jù)介紹，廣汽本田希望為車主及粉絲提供展示個性和夢想的舞臺，和大家一起享受和釋放心中的熱愛。于是，躁夢節(jié)上，車主和粉絲成為了真正的主角。

眾多活動環(huán)節(jié)中，“潮改車專區(qū)”毫無爭議是最精彩的。偌大的場地上，126個潮改車位“座無虛席”，既是改裝愛好者的盛會，也是觀眾們的視覺盛宴。要知道，這些都是從全國各地赴約而來的廣汽本田車主自己的作品，每輛車邊上都附有詳細的改裝清單，囊括了廣本這21年間生產(chǎn)過的各款車型，活脫脫就是一個露天的“廣本博物館”。

對這群不遠數(shù)千里來“赴約”的車主而言，活動現(xiàn)場除了潮改車震撼巡游、官方改裝件展示等環(huán)節(jié)吸引著他們之外，最激動人心的還得屬潮改車互動評選，參賽車輛經(jīng)過層層比拼，為角逐“潮改人氣王”盡展風采，選出“這條gai最靚的仔”。

▲三代同堂的改裝雅閣，你中意哪一款？

▲奧德賽改裝車爭奇斗艷

更重要的是，在花了近半小時才走馬觀花“走”完一圈之后，你會禁不住感嘆，就沒有不能改的本田車——也許你跟我一樣，認為只有飛度、鋒范、繽智之類的小型車才是改裝界的寵兒，雅閣這種的大車偶爾打打醬油，就更不用提奧德賽這樣的純家用MPV了，可此行就徹底顛覆了筆者的認知。

▲S2000

▲INTEGRA TYPE-R

“車主典藏座駕區(qū)”，則是除了改裝之外，現(xiàn)場最能吸引觀眾駐足的。有本田鐵粉帶來了自己的經(jīng)典珍藏車，締造日系跑車史上不朽傳奇的S2000、熱血車型INTEGRA TYPE-R。

更有雅閣忠粉帶來了從第六代到第十代全系國產(chǎn)雅閣，據(jù)車主介紹，等到第十一代雅閣發(fā)布了，還會繼續(xù)買……

至于官方的展區(qū)，Acura傳奇超跑NSX、搭載Honda發(fā)動機的紅牛F1賽車、超級摩托車金翼GL1800，以及第三代i-MMD混動系統(tǒng)和商務噴氣式飛機Honda Jet模型，都讓人感受到本田技研的不凡實力和對技術的執(zhí)著追求。

21年700萬車主，汽車不再是冷冰冰的工具

“21年前，廣汽本田在距離這里12公里的黃埔工廠開啟了在中國的步伐。”躁夢節(jié)上，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡情真意切的說，他在那時還是以一名生產(chǎn)車間技術員的身份見證第一輛雅閣的下線，如今，廣汽本田已經(jīng)擁有了700萬名車主。

對其他合資車企而言，超過700萬這個數(shù)字的不少，但要論真正的粉絲數(shù)量，廣本估計不會怵任何一個對手，憑什么？“在這21年間，廣本讓汽車不再是冷冰冰的工具，而是充滿了溫情。”鄭衡這句話道出了廣本的信心。

在此次躁夢節(jié)上，廠家請來了之前“700萬輛下線”短片中的一批廣本忠粉，在會上分享個人和廣本結緣的夢想故事，個個精彩。

其中最讓人感慨的莫過于81歲的蘇爺爺，他因骨髓炎失去一條腿，但不甘心此生就與輪椅為伴，將之前的手動擋飛度換成自動擋飛度，帶著老伴環(huán)游世界。

20年前在上海車展上首遇第六代雅閣，此后一生沉迷收藏無數(shù)Honda相關雜志和車模的“西瓜哥”沈先生，身為兩代飛度車主，現(xiàn)已是飛度改裝達人。

這群人為什么始終追隨廣本？因為本田將自己融入了他們的夢想之中。

一直以來，“技術”是人們對本田最直觀的認知，但隨著廣本這幾年的不斷努力，本田身上已經(jīng)貼上了另一個標簽——夢想，與用戶夢想同行，用夢想拉近情感。

廣本的這一操作手法，在當前車市下行的大環(huán)境中有著典型性意義。

最后說說

存量競爭時代，拿什么吸引客戶？在鄭衡看來，不再只是產(chǎn)品本身，而是包括服務價值、情感聯(lián)系和消費者認知在內的體驗感。就像此次躁夢節(jié)，廠家搭臺，車主唱戲，主角就是用戶和粉絲，這正是車企從經(jīng)營產(chǎn)品品牌往經(jīng)營用戶品牌轉型真正該做的，也就是“在客戶全生命周期內創(chuàng)造價值”的直接體現(xiàn)。

說到這里，筆者不禁又想起車展期間廣汽集團總經(jīng)理馮興亞說的，“一切工作都圍繞顧客體驗為中心”，如果他注意到了廣本這次躁夢節(jié)，相信一定會豎起大拇指。

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