今年4月份上海車展前夕，長(zhǎng)安福特以幾乎是全球同步的速度發(fā)布了一款全新的SUV車型：Escape，也就是我們現(xiàn)在所看到的銳際。

參照北美與歐洲的福特SUV產(chǎn)品線，我們可以發(fā)現(xiàn)Escape與Kuga分別是第三代翼虎的名字。如果按照套路出牌的話，直接把翼虎垂直換代才是大家預(yù)想中長(zhǎng)安福特接下來(lái)要做的事情。然而長(zhǎng)安福特卻表示銳際定位比翼虎更高些，而且日后將會(huì)采用與翼虎同堂銷售的形式，繼續(xù)征戰(zhàn)合資SUV市場(chǎng)。

所以知行君在上海車展的時(shí)候已經(jīng)很好奇，長(zhǎng)安福特怎樣來(lái)說(shuō)服我們銳際比翼虎定位要高呢？由于當(dāng)時(shí)車子的內(nèi)飾沒(méi)公布，光從外觀來(lái)看知行君沒(méi)能找到自己想要的答案。

而在今年的廣州車展上，隨著銳際這個(gè)中文名字的公布，從此前的“翼”字輩升級(jí)為現(xiàn)在的“銳”字輩，知行君覺(jué)得這是銳際做得最明智的事情。至少讓銳際定位介于翼虎與銳界之間的說(shuō)法也變得順理成章了。

不過(guò)回到產(chǎn)品本身，銳際最能打動(dòng)知行君的還是它給到我們更多實(shí)實(shí)在在的高級(jí)感，尤其是中控臺(tái)上那塊內(nèi)置了SYNC+系統(tǒng)的大尺寸中控屏，以及帶鋼琴烤漆覆蓋的觸控式的空調(diào)控制面板，這些都是海外版本Escape與Kuga都沒(méi)有的。以前我們總是羨慕海外車型的配置更高一些，不過(guò)這次該羨慕妒忌恨的相信是歐洲以及北美的消費(fèi)者了。

至于動(dòng)力方面，銳際搭載的是與銳界同款的Ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，182kW/393N·m的賬面數(shù)據(jù)確實(shí)夠勁爆的，而7.5秒的百公里加速也是屬于同級(jí)別合資SUV的一線水平。

而且福特向來(lái)在自家車子的底盤上很舍得用料，像全鋁合金材質(zhì)的懸掛也讓人對(duì)銳際的行駛表現(xiàn)多了幾分期待。此外，銳際還搭載了福特最新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)智能切換兩驅(qū)/四驅(qū)狀態(tài)。要知道kuga（銳際歐洲版本）是福特在歐洲地區(qū)除了嘉年華和福克斯以外最好賣的車型，可見(jiàn)連鐘愛(ài)駕駛的歐洲消費(fèi)者也是挺認(rèn)可這臺(tái)SUV的底盤調(diào)校的。

目前關(guān)于銳際最大懸念依然是它的最終定價(jià)，這或許是決定了它能否重現(xiàn)當(dāng)年翼虎當(dāng)年巔峰時(shí)期的關(guān)鍵。而在車子正式上市前，咱們先通過(guò)視頻來(lái)了解一下它吧。