如果沒記錯(cuò)的話，這次長(zhǎng)安福特銳際的上市發(fā)布會(huì)算是知行君今年參加過為數(shù)不多沒在預(yù)定時(shí)間結(jié)束被“留堂”的發(fā)布會(huì)。因?yàn)閺母Ｌ刂袊?guó)CEO、長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售機(jī)構(gòu)執(zhí)行總裁到副總裁都輪番到臺(tái)上，與在場(chǎng)媒體回顧和分享2019年長(zhǎng)安福特為了打贏這場(chǎng)翻身仗所作出的努力，以及展望未來的一系列發(fā)展計(jì)劃。

甚至在進(jìn)行銳際的產(chǎn)品講解之前，長(zhǎng)安福特安排一個(gè)訪談環(huán)節(jié)，把汽車圈大V王洪浩、一位銳際的準(zhǔn)車主以及心理學(xué)專家來到臺(tái)上跟大家聊聊有關(guān)于焦慮的話題。

其實(shí)長(zhǎng)安福特所做的這一切，知行君都能理解。2019年對(duì)于長(zhǎng)安福特來說確實(shí)很重要，甚至用他們自己的話來說，2019年算是觸底反彈的這么一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。換個(gè)角度來看，存在焦慮不僅是被生活快節(jié)奏逼迫的城市人，還包括承受著產(chǎn)品、渠道、銷量等各方面壓力的長(zhǎng)安福特。

銳際的上市，便是長(zhǎng)安福特在觸底反彈過程中從量變到質(zhì)變的最好演繹。當(dāng)18.98-21.88萬元這個(gè)價(jià)格出現(xiàn)在大屏幕上時(shí)，除了奉上最熱烈的掌聲以外，相信在場(chǎng)的媒體同行、全國(guó)經(jīng)銷商代表們都會(huì)跟知行君有著類似的想法：長(zhǎng)安福特真的是拼了！

福特是美系汽車品牌，但?？怂?、嘉年華這些更受年輕人喜歡的富有駕駛樂趣的小車反而是福特歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)開發(fā)的，它們的底盤調(diào)校乃至操控樂趣一直成為大家津津樂道的地方。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷成熟，與北美、歐洲消費(fèi)者的需求差異也越發(fā)明顯，簡(jiǎn)單直接地引進(jìn)全球車的思路顯然已經(jīng)無法跟上消費(fèi)者的需求。

長(zhǎng)安福特也意識(shí)到了這個(gè)問題，此前在福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧便喊出了“更福特、更中國(guó)”的口號(hào)。而從實(shí)際的產(chǎn)品角度，知行君也在銳際身上找到一些為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者特別調(diào)制的“配方”。

舉個(gè)例子，福特與百度在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作的產(chǎn)品——智行信息娛樂系統(tǒng) SYNC+不出所料地出現(xiàn)在銳際上。在12.3英寸彩色中控屏內(nèi)，除了常規(guī)的導(dǎo)航地圖、多媒體播放以外，借助百度強(qiáng)大的底層數(shù)據(jù)庫(kù)幫助下，SYNC+的語音識(shí)別還支持包括天氣、知識(shí)百科、新聞等在內(nèi)的70種語義語音識(shí)別。

此外，在SYNC+上我們能找到諸如能全量版權(quán)內(nèi)容的愛奇藝在線視頻、語音訂酒店、叫外賣、買電影票，查詢機(jī)票等本土化的內(nèi)容。而且SYNC+也跟12.3英寸全液晶儀表盤實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通，讓導(dǎo)航信息也能呈現(xiàn)在液晶儀表上。如果手機(jī)上安裝了“福特派”APP并與SYNC+進(jìn)行綁定的話，還能實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)端服務(wù)的無縫互聯(lián)。

當(dāng)然了，當(dāng)產(chǎn)品具備更接地氣的元素后，其最終定價(jià)便成為了能否真正打動(dòng)消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)。回望這一年來，定價(jià)過于自信但最終落得“以價(jià)換量”下場(chǎng)的例子確實(shí)為數(shù)不少，其實(shí)在發(fā)布會(huì)之前，知行君曾經(jīng)猜測(cè)銳際大約會(huì)是18-24萬的價(jià)位區(qū)間。

然而事實(shí)證明了知行君遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了長(zhǎng)安福特的決心，只要對(duì)合資SUV市場(chǎng)稍稍有了解的朋友大概會(huì)意識(shí)到，銳際這18.98-21.88萬元的定價(jià)究竟有多么大的含金量。其一，這是目前20萬元內(nèi)唯一標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的產(chǎn)品；其二，用相當(dāng)于競(jìng)品中低配車型的價(jià)格，已經(jīng)能買到頂配版本的銳際。

換言之，銳際并不是要打殺敵一千自損八百的價(jià)格戰(zhàn)，而是進(jìn)可攻退可守的價(jià)值戰(zhàn)。

在銳際的發(fā)布會(huì)上，產(chǎn)品講解的環(huán)節(jié)由長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售機(jī)構(gòu)執(zhí)行總裁楊嵩親自上陣。不僅如此，楊嵩本人還出演了提供給4S店銷售培訓(xùn)所用的VCR拍攝工作。說到底，這一切無外乎為了讓銳際的產(chǎn)品力能夠準(zhǔn)確無誤地上傳給媒體乃至每一位4S店銷售，繼而下達(dá)給銳際的潛在客戶。

正如楊嵩所言：長(zhǎng)安福特在他心目中是很厚道、很實(shí)在的（大致意思，非原話）。這份實(shí)在不僅體現(xiàn)在銳際全系搭載了第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，并且前者擁有著堪稱同級(jí)合資競(jìng)品中最強(qiáng)182kW（248PS）/393N·m的動(dòng)力輸出上。

還包括在新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，銳際全系百公里加速僅需7.5秒。得益于四驅(qū)系統(tǒng)能在毫秒級(jí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)的切換，從而讓它綜合工況油耗也低至7.6L/100km。

與此同時(shí)，銳際整車采用大量高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比接近50%，其中立柱更用上抗拉強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼。而底盤方面，前后懸掛均采用了鋁合金材質(zhì)，讓銳際的簧下質(zhì)量比傳統(tǒng)鋼制結(jié)構(gòu)的懸掛減輕了50%。

當(dāng)知行君在試駕場(chǎng)地簡(jiǎn)單進(jìn)行了繞樁、急加速的體驗(yàn)時(shí)，已經(jīng)能體會(huì)到高功率輸出發(fā)動(dòng)機(jī)、高剛性車身、輕量化底盤所帶來的好處。哪怕銳際有著1.6噸出頭的整備質(zhì)量，但充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備下，讓它拐彎抹角間沒有任何拖泥帶水的情況，轉(zhuǎn)向的靈巧程度以及車身的跟隨性都比同級(jí)別的合資競(jìng)品更敏銳和從容些。

再考慮到配置方面，售價(jià)為20.48萬元的2.0T 四驅(qū)嘉享款已經(jīng)配備了Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、帶AAR車內(nèi)馨風(fēng)系統(tǒng)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)行李廂門等配置。而且銳際全系車型的第二排座椅可實(shí)現(xiàn)前后150mm的滑動(dòng)距離以及可調(diào)節(jié)靠背角度，讓乘客更容易找到舒服的坐姿。也就是說，銳際的厚道還體現(xiàn)在中低配置版本車型也一點(diǎn)也不寒酸。

在8月16日晚的FUN DAY福特品牌日上，楊嵩把這天稱為長(zhǎng)安福特揭開諾曼底登陸式反攻的序幕，因此我們見到?？怂?/span>Active、新款銳界ST/ST-Line以及新款金牛座的三車齊發(fā)。而作為“福特中國(guó)330計(jì)劃”下推出的首款產(chǎn)品，楊嵩則把12月19日銳際的上市視為繼諾曼底登陸之后，長(zhǎng)安福特迎來一場(chǎng)最大的硬仗——中途島海戰(zhàn)。

無論從產(chǎn)品或是服務(wù)層面，長(zhǎng)安福特確實(shí)為這場(chǎng)硬仗備好了所有槍支彈藥。除了銳際本身過人的產(chǎn)品力以外，長(zhǎng)安福特還為消費(fèi)者提供三重重磅走心福利——Escape Moment 新年心愿大派送、福特品牌車主置換銳際享終身免費(fèi)保養(yǎng)（限首任個(gè)人車主，每年限保養(yǎng)兩次）、訂單客戶悅享時(shí)間禮遇。

在“福特中國(guó)330計(jì)劃”、“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”、“以銷定產(chǎn)”等多維度的努力下，長(zhǎng)安福特已從谷底穩(wěn)步向上爬升著，其11月整體銷量為18802輛，環(huán)比10月上浮約2%。而銳際的加入無疑為長(zhǎng)安福特的SUV家族再注入一股新的有生力量，幫助其加快走出陰霾的腳步。

展望即將到來的2020年，長(zhǎng)安福特除了當(dāng)下的產(chǎn)品隊(duì)伍以外，還會(huì)迎來全新探險(xiǎn)者的重磅登場(chǎng)，形成以銳際、銳界、探險(xiǎn)者為攻堅(jiān)主力的強(qiáng)勁陣容。以福特2.0時(shí)代“更福特、更中國(guó)”的承諾 ，徹底拉開長(zhǎng)安福特全面反攻的序曲。

每一個(gè)百年汽車品牌的背后，總免不了記載著無數(shù)個(gè)被大風(fēng)大浪沖擊的故事，福特也不例外。但能夠讓福特從容走到今天，哪怕經(jīng)濟(jì)危機(jī)的波及下也能全身而退，依靠的正是它那先鋒創(chuàng)新，進(jìn)無止境的精神與品格。

事實(shí)上，對(duì)銳際期盼已久的還包括在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷商們。尤其最終價(jià)格公布以后，他們的掌聲甚至比媒體還要熱烈，從他們口中知行君聽到的基本是一面倒的認(rèn)可。當(dāng)渠道方面也能重拾信心時(shí)，長(zhǎng)安福特離多點(diǎn)開花的全面爆發(fā)也就指日可待了。