車展前夕，英菲尼迪“云上廣告”的烏龍事件為這個品牌帶了一波話題。

英菲尼迪的幸運是許多品牌羨慕的，這個幸運不是說這次烏龍廣告事件，而是在大部分二線豪車品牌急欲突破品牌認知屏障時，英菲尼迪早已在頭兩年就完成了品牌認知。

英菲尼迪的幸運在于果敢。

作為一個為北美市場而生的品牌，在品牌需要做全球化戰(zhàn)略時，早早布局中國市場，2012年就將全球總部搬到了中國香港，將中國本土化視作品牌全球化計劃中重要的一部分，是全球唯一把全球總部設(shè)在中國地區(qū)的汽車制造商。

上世紀80年代，英菲尼迪在美國誕生，品牌核心競爭力是設(shè)計。初入華時，英菲尼迪的差異化定位非常精準，不與BBA雷克薩斯路虎爭鋒，就要走一個最感性的豪華汽車品牌，之后的一系列營銷動作也十分精準地圍繞這個定位，“敢愛”品牌營銷成功讓很多中國消費者記住了這個日系高端品牌。

2013年，英菲尼迪在華銷量1.71萬輛，同比增長54%。此后兩年，英菲尼迪都以兩位數(shù)的同比增幅擴大市場份額，并在2015年首次突破了4萬輛。

在此期間，英菲尼迪順利完成了國產(chǎn)化：2014年11月，首款國產(chǎn)車型Q50L上市；2015年3月，第二款國產(chǎn)車型QX50上市，更成為日系豪華車品牌中國產(chǎn)化進程最快的車企。

不過，英菲尼迪的“幸運”并沒有持續(xù)太久，2015年后，英菲尼迪在華銷量未超過5萬輛，直至2018年，英菲尼迪累計銷量仍在4.4萬輛，同比下滑8%。而相比之下，同為二線豪華車品牌的雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃均陸續(xù)超過了10萬輛大關(guān)。

重新分析英菲尼迪的產(chǎn)品布局，其發(fā)展很大程度受制于單薄的產(chǎn)品線，早早就步入國產(chǎn)化的英菲尼迪，至今只有QX50和Q50L兩款國產(chǎn)車型。

面臨著諸多挑戰(zhàn)，英菲尼迪下一步會有什么動作呢？

適逢英菲尼迪品牌三十周年，本屆廣州車展上，英菲尼迪發(fā)布了兩款30周年紀念車型——售價39.18萬元的QX50限量版和售價31.98萬元的Q50L限量版車型。

同時，英菲尼迪也展示了Qs Inspiration概念車，這臺車屬于純電SUV車型，整臺車充滿了未來元素，科幻感十足。這臺車的出現(xiàn)，可以看作英菲尼迪在電氣化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型布局。

產(chǎn)品層面，此次上市的QX50三十周年限量版進行了大量增配，尤其是在主動安全方面，搭載了八項智能安全科技：全速段智能巡航系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、增強型智能剎車輔助系統(tǒng)、動態(tài)行人檢測預警系統(tǒng)、超視距前端碰撞預警系統(tǒng)、倒車碰撞預防系統(tǒng)、倒車雙側(cè)碰撞預警系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)。

QX50限量版外觀方面跟普通版車型基本保持了一致，只不過在細節(jié)方面加入了30周年慶標識，并且加大了輪圈尺寸，更具運動感。

值得一提的是，QX50限量版使用了全新設(shè)計的超變擎VC-Turbo發(fā)動機，加入了全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)，動力跟效能保持了完美同步，這點必須贊一個。

而Q50L限量版主要是在強化這款豪華轎車的運動屬性，包括19英寸輪轂設(shè)計，增配運動套裝，且搭載2.0T高功率發(fā)動機，采用運動型底盤設(shè)計。

除了這兩款限量車型的到來，英菲尼迪的電動化戰(zhàn)略也在加速落地。在上海車展上，英菲尼迪在亞洲首發(fā)了純電動豪華運動轎車Qs Inspiration概念車以及彰顯英菲尼迪電動化SUV車型發(fā)展方向的QX Inspiration概念車。

根據(jù)規(guī)劃，英菲尼迪針對中國市場制定了“5in5戰(zhàn)略”目標，即未來五年內(nèi)導入5款國產(chǎn)新車，其中包括電動車型及e-POWER混動車型，并同時將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展至200家。

不僅如此，以品牌30周年為契機，英菲尼迪還重新梳理的品牌定位，轉(zhuǎn)變營銷思路。它重新提出“活出無限可能”的全新主題，聚焦技術(shù)、設(shè)計與高質(zhì)價比，持續(xù)打造有溫度、有共鳴的創(chuàng)新體驗與個人提升平臺。

例如，英菲尼迪與年代大劇《在遠方》開展跨界合作，在劇中植入包括經(jīng)典車型與現(xiàn)款車型在內(nèi)的多條產(chǎn)品線，展現(xiàn)英菲尼迪的成長過程與突破精神；繼續(xù)攜手斯巴達勇士賽，助力用戶不斷超越自我。

此外，英菲尼迪還在全國各大區(qū)域開展最“IN”車主選拔活動，發(fā)掘車主背后的故事，增強與車主的情感共鳴。可見，英菲尼迪如今在營銷方式上開始回歸于口碑宣傳，通過與車主之間的情感溝通，提升品牌認知度。

此外，為持續(xù)提升體系力，東風英菲尼迪持續(xù)強化與經(jīng)銷商伙伴的“命運共同體”關(guān)系，加強對經(jīng)銷商的支持，在政策和資源上向區(qū)域和經(jīng)銷商傾斜；同時，為不同區(qū)域的經(jīng)銷商定制營銷策略，助力經(jīng)銷商增強在當?shù)厥袌鲋械穆暳俊?/span>

　

在用戶服務(wù)上，英菲尼迪推出了“?？蜕摗庇媱?，英菲尼迪、日產(chǎn)、啟辰品牌客戶置換或購買英菲尼迪相關(guān)車型，以及新增道路事故免費救援服務(wù)。

　

所長有話說

車市下行消費趨緊，沒有品牌能獨善其身。對于英菲尼迪來說也同樣面臨著巨大的壓力，樂觀的是目前豪華車細分市場需求依然明顯保持增長，這對于英菲尼迪是機會，不僅要抓緊機遇，加速推進產(chǎn)品投放力度，還要在營銷、服務(wù)及渠道層面修煉內(nèi)功，不要辜負此前累積的良好品牌底蘊才是。