四門(mén)轎跑，一直都在戰(zhàn)無(wú)不勝地橫掃著“為顏買(mǎi)單”的消費(fèi)市場(chǎng)。在以套娃形象深入人心的大眾車(chē)系中，CC絕對(duì)稱(chēng)得上是最獨(dú)特的存在，“最美大眾車(chē)”的成功也足以說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)于顏值的剛需。全新一代CC誕生于大眾模塊化橫置平臺(tái)MQB B，新車(chē)相比上一代CC可謂是質(zhì)的改變，大眾最新一代智能科技配置均在它身上有所體現(xiàn)，而且性能表現(xiàn)也更加運(yùn)動(dòng)。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)低功率的大眾cc330Tsi.

全新大眾cc330TSI配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)，在米勒循環(huán)、雙噴射、雙循環(huán)、高軌壓，高滾流等一眾黑科技的加持下，最大功率為137kW（186Ps）/5000rpm，最大扭矩為320N?m/1600-4000rpm，傳動(dòng)方面搭配DQ380七速濕式雙離合變速箱，此款車(chē)的動(dòng)力搭配在實(shí)際駕駛中還是存在動(dòng)力遲滯，油門(mén)比較重的現(xiàn)象，加上換擋銜接的不流暢，整體的駕控并不是很線性，影響了駕駛的樂(lè)趣與乘坐的舒適度，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

首先對(duì)全車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車(chē)輛運(yùn)行信息；最后通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車(chē)輛配置的燃油、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
汽車(chē)刷ECU這個(gè)行業(yè)起步比較晚，所以不少車(chē)友存在疑惑，絕大部分車(chē)友認(rèn)定原廠就是最好的，刷ecu就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害、忽悠、甚至是騙局……？
那么原車(chē)大燈不夠亮，你為什么要去改透鏡或者疝氣大燈？雖然每次年審都要去拆，都心甘情愿！
原車(chē)輪胎就是那個(gè)尺寸，你為什么去換大尺寸改寬改薄？
原車(chē)音響就是那個(gè)鳥(niǎo)聲，你為什么去加功放加低音炮？
原廠就是用半合成機(jī)油，你為什么會(huì)去換全合成？
原車(chē)不是真皮座套，你為什么去包真皮？
。。。。。。。
類(lèi)似這類(lèi)改裝，為什么你不繼續(xù)使用原廠配置而非要改裝？
什么是原廠就是最好？？？？
很多時(shí)候，原廠就是剛剛夠用，不會(huì)壞就行！
只是，這些都外觀摸得著，看得到的東西，每個(gè)人都明白的常識(shí)，就知道原廠設(shè)計(jì)不一定是最好！
而對(duì)于那些，超越自己認(rèn)知的東西呢？很多人就會(huì)把它否決了！
改車(chē)燈也有可能增加線路負(fù)荷把車(chē)燒了！
改輪胎也有可能質(zhì)量導(dǎo)致炸胎！
用了假全合成機(jī)油也可能搞壞發(fā)動(dòng)機(jī)！
包了不合格的真皮座套也可能導(dǎo)致甲醛超標(biāo)，要命！
。。。。。
為什么你還冒險(xiǎn)去改裝這些東西？？？
所以，任何改裝都有風(fēng)險(xiǎn)性！改裝是樂(lè)趣，是折騰，不是買(mǎi)保險(xiǎn)。
如果你是不喜歡折騰的人，建議你什么都不要改，怕這，怕那的，這種性格本身就不適合玩改裝的。
跟著普通人一樣，有車(chē)就開(kāi)，壞了就修，什么都不要改，對(duì)你來(lái)說(shuō)是最安全！
想娶個(gè)漂亮賢惠的老婆，又不舍得花心思、花錢(qián)去投資。。。。
我覺(jué)得是天理難容。
宏觀中外汽車(chē)改裝文化，國(guó)內(nèi)至少比國(guó)外晚起步10年以上。
在國(guó)外，刷ecu程序，優(yōu)化，是一個(gè)很普通、很成熟、很透明的改裝項(xiàng)目。
就像改個(gè)車(chē)燈一樣普及。而且，有很多專(zhuān)門(mén)幫人調(diào)程序的公司。
他們每天就是接收全球各國(guó)的改裝店，加盟商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)來(lái)的ecu程序，進(jìn)行收費(fèi)調(diào)校！
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的高端刷ecu設(shè)備，全部都要靠國(guó)外買(mǎi)回來(lái)的！國(guó)內(nèi)自己研發(fā)的一個(gè)都沒(méi)有！
例如，著名的ECU動(dòng)力升級(jí)設(shè)備：CMDFlash，KTAG就是來(lái)自意大利，是ecu調(diào)校界的老品牌，從不宣傳，但又名揚(yáng)業(yè)內(nèi)。
全套設(shè)備買(mǎi)下來(lái)，也就等于一臺(tái)十來(lái)萬(wàn)小車(chē)的價(jià)格。
國(guó)外鬼老工程師都花了這么多年，和精力去開(kāi)發(fā)這些設(shè)備。而且每年，每月更新開(kāi)發(fā)新車(chē)型，是為什么？
這必須是建立在有龐大市場(chǎng)認(rèn)可，和持續(xù)需求的情況下才去研發(fā)。
難道人家研發(fā)設(shè)備出來(lái)搞一兩年就跑路？

因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車(chē)子，ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率大眾CC刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。 刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。