現(xiàn)在的豪華品牌，其實小編細細想，并不算是真正意義上的豪華品牌了。因為，好多豪車已經(jīng)進入了尋常百姓家，好多豪華品牌車型價格也才20萬左右，這時候再算豪車，其實也有些牽強。今天呢，咱們就來聊聊市場中，降價最狠的幾個豪華品牌，大家覺得誰的降價最狠呢？當然了，對于消費者而言，其實降價對于我們來說未嘗不是一件好事。

凱迪拉克

一想起豪華品牌降價，小編首先想到的是凱迪拉克，很多人喜歡把凱迪拉克稱之為豪華品牌中的小米，性價比十分的強悍。依稀記得，在今年年初的時候，凱迪拉克旗下的ATS-L降到了20萬以下，這真的是跌破了豪華品牌的底線。隨之而來，凱迪拉克旗下的車型假如不降價，似乎人們已經(jīng)根本不領(lǐng)情了。

沃爾沃

沃爾沃為了贏得更多的市場份額，取得更好的成績，在市場真的是拼了。前一段時間還曝光了沃爾沃S90L包牌價已經(jīng)在28萬上下了，這樣的性價比，還敢玩？重要的是這款車的產(chǎn)品力還不錯，只不過在售后保養(yǎng)上恐怕要費丟丟錢。最近，全新一代沃爾沃S60也預(yù)售了，28.7萬的預(yù)售價本來聽著不貴，但是恐怕正式上市后不降個三五萬，銷量著是懶得買單的。

捷豹路虎

曾幾何時，路虎極光加價30萬還要排隊買。現(xiàn)在的捷豹路虎，品牌形象已然崩塌，人們壓根不領(lǐng)捷豹路虎的情。旗下車型的價格方面，捷豹路虎也是一降再降，為的就是通過降價贏取市場份額。

奧迪

奧迪作為一個一線陣營的豪華品牌，其實價格降的也挺狠的。沒有辦法呀，奧迪如果不降價的話，很難和寶馬，奔馳在市場中抗衡。當然了，這種降價幅度和二線豪華品牌比起來還差點意思。等到哪一天，奧迪的降價幅度和二線豪華品牌看齊了，那豪華品牌市場冠軍沒準就是它了。

能夠看出，大家拿出降價措施的原因都很一致，那就是為了取得更好的銷量成績。而降價呢，其實是一把雙刃劍，短期來看，確實有助于銷量，但是長期來看，對于品牌的積累和形象是不可挽回式的損害。你們說呢？