從2018年開始侵襲的寒冬，讓中國車市進入到存量時代。在這樣的“逆境”之中，不少車企艱難度日，宣布破產(chǎn)、退市、兼并重組的案例并不少見。如何才能在存量市場中找到新的增長點？其中，保持車輛保值率的穩(wěn)定便是重要一點。

對于消費者而言，隨著消費回歸理性，許多人在選車買車的時候，也不再僅看顏值、配置這些相對表面的東西，反而更關(guān)注車子的可靠性、穩(wěn)定性和保值率。于是，之前在新車數(shù)據(jù)和口碑中并不常出現(xiàn)的二手車保值率便成為汽車消費的風向標。

而且不論是購買二手車還是新車，保值率都是一個重要的決策指標。其中，二手車用戶可以根據(jù)新車價格先一步預(yù)估出目標車型的殘值區(qū)間，避免因為價格不透明導(dǎo)致購車損失。而對于新車用戶來說，車型的保值率更是市場對產(chǎn)品認可度最直觀的表現(xiàn)。

保值率越高，則表明該款車型在保有量、可靠性及產(chǎn)品力等綜合方面的表現(xiàn)都優(yōu)于同級其他車型。也正因為如此，愿意接手二手車的潛在客戶才會變多，二手車的價格也才會更高。反之亦然。

那么，二手車保值率哪家高？

二手車保值率榜單中，日系車封神

9月份，國內(nèi)二手車交易平臺天天拍車發(fā)布了一組保值率數(shù)據(jù)，通過平臺大數(shù)據(jù)計算出二手車市場保值率最好的幾款車型，范圍涵蓋了轎車、SUV、MPV三大類，其中轎車又分為小型車、緊湊型車、中型車、中大型車四類。因此，這份保值率榜單實際上涵蓋了6個細分市場，還是比較全面的。

而在這個榜單中，6個細分市場保值率最佳車型均為日系車，其中本田占據(jù)四款車型，而豐田則占據(jù)兩款車型。兩田直接屠榜，是其他車系望塵莫及的高度，同時這也意味著，對于二手車消費者而言，日系車仍然是選車首選。

具體來看，小型車保值率最高的是本田飛度，緊湊型車保值率最高的是本田思域，中型車中保值率最高的是本田雅閣，中大型SUV保值率最高的則是雷克薩斯ES。此外，豐田普拉多奪得SUV車型中保值率最高冠軍，而MPA車型中保值率最高的車型則是本田艾力紳。

· 飛度

車小空間大的飛度在小型車領(lǐng)域堪稱明星車型，銷量一直十分火爆。雖然現(xiàn)在因為國六車型還沒有上市的原因?qū)е落N量暫時出現(xiàn)斷檔，但相信這只是暫時性現(xiàn)象。而且飛度的產(chǎn)品力和口碑本就十分強悍，是大多數(shù)人理想中的代步車首選。

而飛度最為可貴的地方在于，價格雖然便宜，但發(fā)動機技術(shù)成熟、油耗低、可靠性強，是典型的經(jīng)濟耐用型車型，因此二手保值率一直非常高。

· 思域

緊湊級轎車市場中，思域一直是暢銷車型。尤其十代思域更是經(jīng)典，當初剛上市時還有過一段加價經(jīng)歷，這在10萬級別中是極為罕見的，由此可見受歡迎程度之高。而要說思域最大的優(yōu)點，那便是真正做到顏值、動力和油耗的完美兼顧。

· 雅閣

雅閣一直是很多人的心頭好，尤其十代雅閣引入之后，憑借更運動的外觀和更出色的空間表現(xiàn)，即使沒有2.0T+10AT車型，但十代雅閣依舊暢銷，連續(xù)多月蟬聯(lián)中級車銷量冠軍。

· 雷克薩斯ES

如果說像飛度和思域這種售價比較低的車型，因為保有量高，因此二手保值率比較高那還可以理解，但像雷克薩斯ES這種售價較高的車型保值率還這么高，這就有點出乎意料了。

但實際上，售價高的產(chǎn)品必定擁有更高追求的消費群體，像雷克薩斯ES的消費群體就是那些青睞穩(wěn)定性及可靠性的人群，再加上雷克薩斯ES在舒適性和豪華感的營造上也屬上乘，最近一年更是熱度頗高，每個月八九千、小一萬的銷量實際上已經(jīng)為其積攢了不少保有量和口碑，保值率高自然也就可以理解了。

· 普拉多

普拉多奪冠一點都不意外。畢竟“開不壞的豐田”這句話最早的由來便是因為普拉多。在二手車市場，普拉多一向是香餑餑，保值率高到嚇人。甚至今年35萬買一臺，明年34萬賣出去都不成問題。而一輛10萬公里以上的2.7L普拉多，30萬以下想要入手是不可能的。尤其現(xiàn)在國產(chǎn)普拉多還要停產(chǎn)，到時二手車的價格肯定還會繼續(xù)走高。

· 艾力紳

MPV車型保值率長期普遍偏低，而艾力紳則是個例外。作為中國奶爸最愛的“奶爸車”，艾力紳堪稱家用好幫手，好開、低油、可靠，讓艾力紳的二手車保值率保持在較高水平。

總結(jié)：

日系車的保值率一向優(yōu)秀，而這與日系車的特性不無關(guān)系。尤其在穩(wěn)定性和故障率方面，日系車都控制得比其他車系更為出色，這也恰好契合二手車消費者的需求。而像豐田和本田這種屠榜的表現(xiàn)，其他車系也只能羨慕嫉妒恨了。