3月26日，北汽新能源EX360（以下簡稱EX360）即將在北京上市，補(bǔ)貼后終端價(jià)格將落在10萬以內(nèi)，沒有地方補(bǔ)貼的城市，也將由廠家補(bǔ)貼保持全國統(tǒng)一售價(jià)。

對(duì)此，北汽新能源營銷公司營銷傳播部總監(jiān)曹斌表示，目前工況續(xù)航320公里以上的電動(dòng)SUV售價(jià)在10萬以內(nèi)的只有EX360一款車型。即便競爭對(duì)手也推出一兩款車型，價(jià)格下探到10萬以下，應(yīng)該也只是短期策略。

因?yàn)?，目前只有北汽新能源把國民電?dòng)車產(chǎn)品作為新能源主攻方向，讓普通家庭能夠先接觸電動(dòng)汽車，先用上電動(dòng)汽車是北汽的第一個(gè)小目標(biāo)。所以，北汽新能源的EC系列在2017年銷售了7.8萬輛，成為去年的純電動(dòng)汽車銷量冠軍。

但是，2018年國家的補(bǔ)貼政策將出現(xiàn)調(diào)整，200公里續(xù)航以下的車型補(bǔ)貼將大幅下降，有的甚至將取消補(bǔ)貼。據(jù)曹斌透露，北汽的EC系列在2018年也將升級(jí)到高續(xù)航版本，新一代EC系列車型除了在外觀上有一些變化外，工況續(xù)航里程提升到250公里之上。

據(jù)曹斌介紹，很多消費(fèi)者通過EC系列接觸過電動(dòng)汽車之后，對(duì)電動(dòng)汽車的滿意度其實(shí)還不錯(cuò)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)對(duì)2017年國內(nèi)車主投訴信息分析發(fā)現(xiàn)，2017年國內(nèi)乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之14.1。但EC系列電動(dòng)汽車的投訴與銷量比僅為萬分之0.3，為一百多款被調(diào)查車型中投訴與銷量比中最低。

這些消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的良好體驗(yàn)將激發(fā)更進(jìn)一步的需求，比如更大的空間、更好長的續(xù)航、更好的通過性等。所以，下一個(gè)階段，北汽計(jì)劃將EX360作為新一代國民電動(dòng)車，EX360也有望成為北汽2018年新的增長引擎。

究竟這款車型能不能接好EC系列的第二棒？3月26日，北汽EX360第一批實(shí)車到店，紅點(diǎn)新能源第一時(shí)間到北汽新能源ARCFOX三里屯體驗(yàn)中心進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍，讓大家先睹為快。

EX360是由北汽新能源在2017初推出的一款純電動(dòng)SUV北汽EX260升級(jí)而來，外形略有變化。EX360搭載了48度電的三元鋰電池，工況續(xù)航里程從EX260的250公里提升至327公里。

因?yàn)镋X360工況續(xù)航327公里，60公里等速續(xù)航398公里，兩者相加再除以2剛好是360多公里，所以最后以EX360命名。

EX360配備的e-Motion Drive2.0智能電驅(qū)技術(shù)，整體輕量化提升20%，通過更加科學(xué)智能的電控系統(tǒng)分配，能量轉(zhuǎn)化率提升98%。

由于工況續(xù)航里程增加了很多，那么用戶可能會(huì)駕駛EX360做一些近郊旅游，為此EX360還增加了定速巡航功能。

同時(shí)為了提升車輛的通過性，EX360的地盤空載離地間隙達(dá)到了16厘米，加上36%的爬坡能力，普通的近郊旅游場景應(yīng)該都能輕松應(yīng)對(duì)。

小結(jié)：EC系列定位精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)了限行限購城市的占號(hào)需求，以及三四線城鎮(zhèn)的出行升級(jí)需求。EX360作為消費(fèi)升級(jí)的新一代國民車，在空間、續(xù)航、應(yīng)用場景方面都有很大提升。

但目前價(jià)格還沒有公布，10萬以內(nèi)的車型對(duì)價(jià)格的敏感度很高，如果最后定價(jià)是9.98萬，那么程價(jià)比方面似乎沒什么壓倒性優(yōu)勢；

如果定價(jià)8.98萬，那么，目前程價(jià)比優(yōu)勢明顯，但還得看競爭對(duì)手如何出招；

如果定價(jià)7.98萬，那么，程價(jià)比優(yōu)勢將非常明顯，大賣無疑；

如果定價(jià)6.98萬，那么，碾壓A0級(jí)以下所有車型，新一個(gè)爆款的國民車將要出現(xiàn)；

如果定價(jià)5.98萬，那么，看熱鬧的群眾們都散了吧，不帶這么瞎猜。