記者｜徐進(jìn)凱

對(duì)于剛剛過去這一周來(lái)說(shuō)，3.15似乎是個(gè)繞不過去的話題，但仔細(xì)講起來(lái)把又沒有那么重要，就像今年晚會(huì)里提到的途銳一樣，掀不起什么風(fēng)浪，畢竟途銳的銷量對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)僅僅是九牛一毛嘛！

不過，作為央視多年的“傳統(tǒng)節(jié)目”3.15晚會(huì)的影響力還是有一些的，要不怎么會(huì)有那么多公關(guān)和高管在3.15之前忙到腿軟，之后還要熬著巨大的黑眼圈等著晚會(huì)公布最后的名單呢？

觀看3.15晚會(huì)是對(duì)其最起碼的尊重，但這“漫長(zhǎng)”的120分鐘一過，生活立馬就恢復(fù)了平靜，這不有人總結(jié)出了晚會(huì)對(duì)于企業(yè)高管的影響，小編看完之后覺得似乎挺有道理的。

雖說(shuō)不管3.15晚會(huì)如何進(jìn)行都影響不了領(lǐng)導(dǎo)們渡假的規(guī)劃，但其卻喚醒了眾多消費(fèi)者對(duì)于自身權(quán)益的重視，知道了趕在每年的3月15日前后進(jìn)行維權(quán)活動(dòng)能引起意想不到的傳播效果，而對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上容不得一絲一毫的差池。

先不說(shuō)近期某些品牌的“機(jī)油門”事件搞的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，就在3月15日晚會(huì)舉行的當(dāng)天，比亞迪在杭州就上演了一起鬧劇，而這一切還要從一張圖片開始說(shuō)起。

3月15日當(dāng)天一張與杭州交通廣播的對(duì)話截圖在微博和朋友圈廣為流傳，內(nèi)容說(shuō)是比亞迪車主欲前往參加杭州問題車展，但車輛被比亞迪公司通過云服務(wù)功能鎖住，致使車輛無(wú)法啟動(dòng)，未能趕上此次問題車展。

小編本以為比亞迪遇上了大麻煩，但接著事件便出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。據(jù)悉，這些所謂的車主乃是杭州雷鋒租車的“司機(jī)”，由于未交租金，租車公司采用限制車輛行駛的設(shè)備，干擾了車輛的正常運(yùn)行，而這些設(shè)備是租車公司加裝上去的。

一場(chǎng)鬧劇讓比亞迪捏了一把汗，也讓小編看到了人性黑暗的一面，在金錢面前這么多人可以聯(lián)合起來(lái)“集體作案”，想想也是蠻可怕的。

不過，最讓小編感興趣的還是租車公司自己加裝的干擾設(shè)備，這玩意居然能通過遠(yuǎn)程控制來(lái)干擾車輛的正常運(yùn)行，而這也正式“狂奔的奔馳”急需解圍的新技術(shù)。

近日，一條奔馳定速巡航失控的消息登上了各大汽車媒體的頭版頭條，據(jù)悉車主120碼定速行駛了近1個(gè)小時(shí)，車主嘗試了開車門，松安全帶等措施也未能解決，最終在交警的幫助下才得以平安的停下來(lái)。

該事件一出便引起了全網(wǎng)范圍內(nèi)的廣泛探討，大致包括從車子本身問題和路況信息這兩個(gè)角度的分析，不少觀點(diǎn)認(rèn)為車子本身裝有多種制動(dòng)系統(tǒng)，車輛出現(xiàn)定速巡航失靈的情況概率極低，還有人認(rèn)為高速公路車輛較多，全程120邁行駛1小時(shí)的可能性也比較小，這兩種觀點(diǎn)都或多或少的認(rèn)為車主存在炒作的嫌疑。

不過在小編看來(lái)，車子全程120邁行駛1小時(shí)也并非不可能，畢竟車主走的是河南到陜西一段，由于這一地區(qū)的發(fā)展水平不高，高速上的車輛并不能和東部沿海相提并論。其次，新聞中也凸顯了當(dāng)?shù)亟痪牧α?，小編覺在這種有政府機(jī)構(gòu)介入的情況下，其真實(shí)性相對(duì)較高，這就說(shuō)明車子出現(xiàn)問題的可能性較大。

一方是懷疑“車主炒作”，另一方則證實(shí)車主存在的問題可能不大，綜合下來(lái)小編給出的答案是車子可能存在改裝的嫌疑，畢竟車主是一位業(yè)余的賽車手，玩玩車輛改裝也是正?，F(xiàn)象。不過話說(shuō)回來(lái)，正式因?yàn)檐囍鲹碛匈愜囀值纳矸莶攀蛊鋼碛袕?qiáng)大的心理素質(zhì)來(lái)冷靜的處理這樣的“意外情況”，避免了事故的發(fā)生。

雖然未發(fā)生相關(guān)事故，但在3.15這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，依然引起了不小的反響，對(duì)此奔馳表示，已經(jīng)安排了專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，并成立了專家技術(shù)小組對(duì)發(fā)生的情況進(jìn)行調(diào)查。奔馳嘴上雖然這么說(shuō)，但心里絕對(duì)是痛苦萬(wàn)分的，畢竟3.15的時(shí)間點(diǎn)將這個(gè)事件無(wú)限放大了，為其帶來(lái)了不小的麻煩。

客觀上來(lái)說(shuō)，奔馳品牌遇到的麻煩是暫時(shí)的，但奔馳車主遇到的問題則是時(shí)不就來(lái)的，這不又有網(wǎng)友向小編爆料，奔馳的車標(biāo)被盜了，并且“小偷”還明目張膽的要起了價(jià)。

怎么說(shuō)呢，看到這樣的消息小編心底是有一絲欣喜的，畢竟小編開的大品牌自行車就從來(lái)沒遇到過被扣標(biāo)的危險(xiǎn)，都是神不知鬼不覺的整部車子就不見了。說(shuō)道這里，小編又突然想起了吉利，作為一家民營(yíng)企業(yè)，吉利怎么就成了戴姆勒的最大股東了呢？

其實(shí)，在入股戴姆勒之前，吉利和寶馬還有過一腿。據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道稱，在入股戴姆勒之前，吉利最初是希望與寶馬合作的，德媒援引知情人士消息稱，李書福自2016年起便與寶馬進(jìn)行了多次秘密會(huì)談，李書福向?qū)汃R保證能提供更好、更全面進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，而寶馬也希望在中國(guó)找一個(gè)生產(chǎn)MINI電動(dòng)車的合作伙伴。只是雙方談判并未涉及到入股的問題，最終吉利選擇了戴姆勒，而寶馬則選擇了長(zhǎng)城汽車。

不得不說(shuō)吉利發(fā)展的勢(shì)頭頗為迅猛，但這并不能說(shuō)明它不存在問題，小編認(rèn)為弦繃的越緊越容易斷，吉利目前的狀態(tài)應(yīng)謹(jǐn)言慎行，而不是像它的車主一樣，動(dòng)不動(dòng)就掄大錘。

近日，交警查獲了一輛吉利英倫轎車，該車違章243條記766分罰3.6萬(wàn)，已經(jīng)6年沒有年審。在執(zhí)法人員暫扣拖離過程當(dāng)中，車主竟從后備箱內(nèi)拿出一把鐵錘將車砸毀。

沒年審也就罷了，違章這么多還好意思在路上開車，不為自己的安全著想也要考慮一下別人把，像這種司機(jī)就該多跟下邊這位學(xué)學(xué)遵紀(jì)守法，騎摩托車要帶好頭盔，就是兄弟，你這頭盔也太特別了一點(diǎn)吧?。?！

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