記者｜徐進(jìn)凱

書接上上回，小編曾在《【一周車話】定速巡航失控求生指南》中提到，奔馳車主經(jīng)歷的定速續(xù)航失控的消息，令奔馳品牌蒙灰，而在此事發(fā)生了8天之后，這一涉事車輛便被封存待檢，不過事后車主在接受媒體采訪時表示，自從察覺剎車無效，到過收費(fèi)站停車，期間一腳剎車沒試，并且行車記錄儀沒有記錄當(dāng)天的經(jīng)過，已經(jīng)被覆蓋了。

不知是車主撒了謊故意掩蓋真相弄巧成拙，還是早已經(jīng)被奔馳的公關(guān)部拿下了，小編覺得這事越來越朝著有利于奔馳的方向發(fā)展了。當(dāng)然，站在普羅大眾的角度來說，小編也希望這事并不是車輛本身所造成的問題，畢竟作為奔馳的車主，還有更大的難題等著他們?nèi)ソ鉀Q。

上上期小編曾提到有奔馳車主車標(biāo)被盜后被敲詐一事，當(dāng)時小編還在絞盡腦汁的想象，萬一這批“車標(biāo)大盜”，遇上一些有氣節(jié)的車主怎么辦，車主寧愿去4S店換標(biāo)，也絕不助長這批“車標(biāo)大盜”的囂張氣焰，那“盜賊們”不就百白忙活了么？直到看了這張圖之后小編才明白，再有氣節(jié)的車主都是打不掉“盜賊們”飯碗的。

雖說盜賊難防，但企業(yè)是易倒的呀，先不說最近孫宏斌最近在融創(chuàng)的業(yè)績發(fā)布會上踩了幾遍樂視，就連特斯拉這樣風(fēng)頭正勁的“網(wǎng)紅”企業(yè)都已經(jīng)被倒閉了，而且還引起了眾多業(yè)內(nèi)人士的共鳴。

近日，美國知名對沖基金經(jīng)理約翰·湯普森（John Thompson）發(fā)表文章表示，特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣，其現(xiàn)金儲備只能支撐5個月時間，而且還給出了Model 3產(chǎn)能不足，Model S 和 Model X需求量下滑，以及特斯拉信用評級下降，并懷疑其財務(wù)造假等六大理由。雖說湯普森說的小編聽不太懂，但小編也堅定的認(rèn)為特斯拉的前景并不明朗。

之所以小編敢下這樣的斷論，是因?yàn)樘厮估罱龅搅瞬簧俚穆闊Ｊ紫日f來特斯拉面臨著在全球范圍內(nèi)召回12.3萬輛Model S的麻煩，這也是特斯拉成立以來最大規(guī)模的召回案例。其次，作為新能源市場的佼佼者，特斯拉一直是眾人超越的對象，這不近期吉利就正式確認(rèn)，將于今年年底正推出基于純電動PE平臺打造的全新純電動車型，主要競品直接鎖定為“特斯拉MODEL 3”。

對于特斯拉來講，眾多喊著超越特斯拉的新品牌或許并不值得畏懼，但吉利作為中國市場里最具“傳奇”色彩的品牌，可謂是無所不能，不知道馬斯克看到這樣的消息，有沒有被嚇得在角落里瑟瑟發(fā)抖。

說起害怕，相信在座的各位最害怕的時候莫過于初拿駕照上路的時候啦，各種“實(shí)習(xí)”“新手上路”的標(biāo)識貼的清清楚楚，生怕哪個老司機(jī)不耐煩的秒了自己。

不過該來的還是躲不掉的，該被撞的也是少不了的，這不下圖中本田的車主就出來現(xiàn)身說法了。

其實(shí)比起樓上的本田，下邊寶馬這一撞顯得更為轟動。據(jù)悉，寶馬打算今年正式在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn)全新一代寶馬Z4，目前這款新車還在路試階段，然而新車還沒發(fā)布，在中國就完成了全球首撞的壯舉了，據(jù)網(wǎng)友提供的圖片顯示，這輛全新一代的寶馬Z4偽裝車撞上了護(hù)欄，寶馬特有的雙腎格柵有所損壞。

比起全新一代寶馬Z4的全球首樁，小編更心疼的是下邊這位，這么細(xì)小的身軀，卻承受著兩輛神車的共同蹂躪，實(shí)在是太委屈它了。

今天談了這么多事故，小編為的是給各位“老司機(jī)”提個醒，但卻在不知不覺中打了李彥宏的臉，小編“發(fā)4”懟李總真的不是小編的本心。

近日，李彥宏在談及Uber自動駕駛汽車撞人事件時表示，汽車事故500個人死掉，沒人關(guān)注，但Uber出一次事故，全世界都非常關(guān)注，類似狗咬人是新聞，人咬狗就不是新聞（李彥宏說反了）。

說實(shí)話，李總說的這段話頗為中肯，但無人駕駛技術(shù)的發(fā)展直接關(guān)系到人們的生命安全，不能兒戲，在這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的任何問題都有人們?nèi)リP(guān)注的價值和意義，畢竟人類的生命將來掌握在這項(xiàng)技術(shù)手里，倘若人類都不了解這項(xiàng)技術(shù)，又如何放心的把自己的生命交給它呢？

說到這里，就不得不提信息不對稱的問題了，要說蔚來、上汽做無人駕駛，小編還覺得相對靠譜一些，但現(xiàn)在百度去做無人駕駛，小編心里就開始犯嘀咕了，當(dāng)然并不水說小編覺得百度的技術(shù)實(shí)力不行，是因?yàn)樾【幒ε氯f一百度的無人駕駛出現(xiàn)什么問題，人們根本不知情，畢竟百度是做搜索引擎起家的嘛，封鎖幾個關(guān)鍵詞對它來說還是比較簡單的啦?。?！

當(dāng)然小編絕不希望無人駕駛的事故再次發(fā)生，說百度封鎖消息也是以小人之心度君子之腹，但是有一點(diǎn)小編是可以肯定的，李彥宏如此積極的推進(jìn)百度在無人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)程，一定是受到了一些外在因素的影響，這其中傳統(tǒng)制造企業(yè)向出行企業(yè)的轉(zhuǎn)變或許是一個頗為重要的因素。

近日，德國兩大汽車巨頭寶馬公司和戴姆勒集團(tuán)宣布合并旗下的共享汽車業(yè)務(wù)，并且成立新合資公司。根據(jù)兩大巨頭簽署的合作協(xié)議，寶馬目前所持有的DriveNow和戴姆勒的Car2Go共享出行業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，涉及領(lǐng)域包括共享汽車、叫車、停車、電動車充電和多式聯(lián)運(yùn)等。合并后組建的新公司將由寶馬和戴姆勒各持有50%股份，不過，目前合并計劃尚需經(jīng)過有關(guān)反壟斷部門審批。

看到這里小編不禁的又想象了起來，你說未來百度跟奔馳寶馬打了起來，李彥宏的奔馳S600還能開么？？？

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