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2019即將過去，東風(fēng)本田這一年干了什么？這里有答案

My車轱轆 2019-11-28 21:23:08

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2019年10月，東風(fēng)本田終端銷量達(dá)到79724輛，同比增長11.6%；1-10月終端累計(jì)銷量為642146輛，同比大增23.3%，這便是東風(fēng)本田在今年前十個(gè)月取得的亮眼戰(zhàn)績。當(dāng)然，這僅僅是企業(yè)銷量方面的收獲，如果你想知道東風(fēng)本田今年在產(chǎn)品、用戶溝通、營銷、制造等方面的最新成果，那就接著往下看，一會(huì)你就能知道答案了。

以客戶為導(dǎo)向，東風(fēng)本田跑贏大勢(shì)

11月27日，“支持的力量——東風(fēng)Honda2019年媒體交流會(huì)”在廣州舉行。在交流會(huì)上，東風(fēng)本田向與會(huì)各媒體通報(bào)了2019年所取得的成績，并對(duì)2020年市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和展望。

與此同時(shí)，廠家還聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商伙伴與媒體展開積極互動(dòng)和交流，通過釋放和強(qiáng)化核心信息，為達(dá)成全年銷售目標(biāo)營造良好的輿論氛圍。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷致辭

至于東風(fēng)本田為何能在2019年跑贏大盤？鄭純楷表示，東風(fēng)本田一直堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營理念，并且擁有緊密的產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)運(yùn)行體制和務(wù)實(shí)靈活高效的營銷思路，這就是東風(fēng)本田能在2019年前十月同比大增23.3%的根本原因。

推出聲量與銷量兼具的新車

2019年，東風(fēng)本田帶來了旗下思域、XR-V等熱銷車的最新款車型以及全新緊湊型轎車——享域。其中享域的售價(jià)區(qū)間為9.98-13.68萬元，一經(jīng)上市便獲得了極高的關(guān)注度，并且銷量也在迅速爬升，在今年10月份，該車賣出近8000輛，成為了東風(fēng)本田的又一銷量支柱。

此外，得益于新款車型的加入，東風(fēng)本田老牌熱銷車思域以及XR-V等，銷量較之以往都有不錯(cuò)的提升，其中思域月均保持在2萬輛以上，而XR-V也成功突破1.6萬輛，成績斐然。

在順應(yīng)潮流的新車型以及不斷積累的好口碑的加持下，東風(fēng)本田取得了轎車、緊湊型SUV、小型SUV等領(lǐng)域均有現(xiàn)象級(jí)車型存在的驚人成就。其中思域已累計(jì)銷量超136萬輛，成為最暢銷的運(yùn)動(dòng)家轎；而CR-V也已在中國售出了近200萬輛。在小型SUV領(lǐng)域，XR-V更是領(lǐng)先同級(jí)的“口碑王”，三年保值率高達(dá)65.41%。

開始進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域

作為東風(fēng)本田的首款純電動(dòng)車，定位小型SUV的X-NV在10月底才剛剛上市，它的到來開啟了東風(fēng)Honda電動(dòng)元年，有望成為合資品牌的純電標(biāo)桿。

據(jù)悉，東風(fēng)本田X-NV基于XR-V打造，搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的永磁同步電機(jī)，搭配53.6kWh容量的三元鋰離子電池，可以為消費(fèi)者帶來401公里的NEDC綜合續(xù)航里程。

除了純電產(chǎn)品，東風(fēng)本田也在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，而且獲得了專業(yè)的認(rèn)可。北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室在《東風(fēng)Honda混合動(dòng)力車型評(píng)測(cè)報(bào)告》中指出，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是世界一流的混動(dòng)技術(shù)。另外，東風(fēng)本田還是業(yè)內(nèi)首家構(gòu)建全品類混動(dòng)家族的企業(yè)。

營銷：讓品牌融入激情和溫度

一個(gè)車企想要在市場(chǎng)中活下去，且活得好，除了產(chǎn)品品質(zhì)要過硬之外，恰到好處的營銷也至關(guān)重要。2019年，東風(fēng)本田努力讓品牌融入激情和溫度，積極與年輕群體產(chǎn)生共鳴，使得“更科技、更時(shí)尚、更自如”全新品牌形象日漸深入人心。

與此同時(shí)，東風(fēng)本田還通過全年參加汽車賽事，展現(xiàn)品牌年輕與活力；在西安品牌之夜，通過“一顆糖”微電影，讓廣大用戶感知到東風(fēng)本田品牌內(nèi)涵溫情的一面。

除此之外，東風(fēng)本田還以用戶關(guān)注點(diǎn)為基礎(chǔ)，創(chuàng)新內(nèi)容營銷，使得營銷更走心。針對(duì)“潮”人士，XR-V上市綁定大IP《中餐廳》、創(chuàng)造大聲量；全新XR-V、混動(dòng)艾力紳通過開辟第二直播間，實(shí)現(xiàn)與廣大用戶的有效溝通；X-NV行業(yè)首創(chuàng)網(wǎng)綜上市，上市當(dāng)天百度指數(shù)2524點(diǎn)，創(chuàng)下電動(dòng)車上市關(guān)注度指數(shù)第一記錄。

值得一提的是，為了更好地走近用戶，聆聽用戶心聲，東風(fēng)本田每場(chǎng)新車上市會(huì)均邀請(qǐng)車主代表參加。另外，艾力紳博鰲論壇、思域C位客計(jì)劃等累計(jì)34場(chǎng)次的線下活動(dòng)，參與車主總數(shù)更是超過萬人。

展望2020：兩廂思域即將登場(chǎng)

回顧完2019，自然要展望下2020。在溝通會(huì)上，東風(fēng)本田表示，2020年將推出3款全新車型，其中就包括消費(fèi)者期待已久的兩廂版思域，以及享域1.5L混動(dòng)和新一代飛度姊妹車。

除了三大新車，東風(fēng)本田還將在混動(dòng)以及純電領(lǐng)域全面發(fā)力，為中國消費(fèi)者帶來更多的全新技術(shù)以及購車選擇。此前，本田曾在肇慶舉行的插電混動(dòng)系統(tǒng)體驗(yàn)會(huì)上透露，其未來會(huì)推出1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)插電版。那么，插電版是不是就是指享域1.5L混動(dòng)呢？值得期待！

2019年，憑借著CR-V、思域以及XR-V的熱銷，東風(fēng)本田逆市而上，整體銷量表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)全年銷量可超80萬輛，比去年多了起碼11萬輛。進(jìn)入2020年，在三大全新車型的加持下，東風(fēng)本田必然會(huì)再次提速，創(chuàng)下新的銷量記錄。

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