作為一款國產SUV，大邁X5最出名的原因，是其外觀造型酷似老款的大眾途觀。不過這臺“國產途觀”的價格也確實便宜，6.99-11.99萬元的售價外加眾泰一貫的高配置加持的特點，讓大邁X5在許多國產對手當中，也始終有自己的一席之地。正巧這幾天磚叔也拿到了一臺2017款大邁X5的試駕車，那我們不妨就先瞅瞅這臺看似不錯的家伙，空間實用性到底怎樣。

在測試車內乘用空間時采用的方法是：縱向空間的實測中，前排座椅位置調整至椅背到剎車踏板的距離為90CM，確保駕駛位坐姿合適，然后在后排測量前后兩個椅背之間的距離；頭部空間的測量，是將座椅調至最低，測量坐墊最低處到車頂的距離；橫向空間的測量，則是兩側車門扶手上方的距離。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度。最終測得數據如下圖所示。

但看大邁X5的車身尺寸：4527*1836*1682mm(長寬高），軸距2680mm，它充其量就是達到緊湊級SUV的水平。但就我們的實測數據來看，大邁X5的前后排乘坐空間表現還是相當不錯的，甚至跟之前我們測過的幻速S7幾乎達到同一水準，要知道后者可是一臺中型SUV。

檢驗后備箱采用的方式為：用標準大?。?0*30CM）的紙箱來填充，看看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個紙箱。接著測量后排座椅放倒后的最大縱深，以及后備箱離地高度。至于車內儲物格空間，我們利用生活中常見的大中?。?.5L、550ml、380ml）三種礦泉水瓶來檢驗。最終測得的數據如下圖。

大邁X5的后備廂容積算是中規(guī)中矩，12個箱子的數據表現比寶駿560要稍小一些。后排座椅放倒后能獲得182cm的縱深，但后排座椅無法做到與地板齊平，多少會影響到最大裝載容積。車內的收納儲物設計得相對比較合理，不會出現隨身物品沒地方放置的尷尬局面。不過大邁X5對后排乘客的照顧就有些不夠周到了，既沒有后排出風口、也沒有后排的充電裝置。

總的來說，大邁X5在乘坐空間上有亮眼之處，符合其偏實用風格的車型定位，如果看重家用表現的話，它的這個水平是足夠滿足你的。不過，由于車型設計較早以及成本的原因，大邁X5在便利性設計上就有所欠缺了，充電裝置的不足，恐怕得需要車主另外加裝相關設備才行了。