由于定位的特殊與精準(zhǔn)，近年來在30-40萬價格區(qū)間的大七座SUV中，途昂始終沒有對手，獨(dú)占鰲頭。當(dāng)然，也致使這個級別需求的消費(fèi)者選無可選，口味單一。前不久，廣州車展上別克的全新七座SUV昂科旗正式上市，售價29.99-37.99萬元，瞬間讓途昂不再“寂寞”。同樣的主流合資品牌，同樣的30-40萬的價格區(qū)間，同樣的中大型七座SUV，面對這兩個大塊頭，你會怎么選？

由于昂科旗全系都為2.0T，同時途昂的主力銷售車型也是2.0T版本，對此，兩者比較我們都集中在2.0T車型的范圍之中。

從官方指導(dǎo)價來看，29.99-37.99萬元的昂科旗整體上要相比30.09-41.79萬元的途昂，親民一些。不過，目前昂科旗才剛剛新車上市，終端沒有優(yōu)惠。反觀途昂，上市已有多時，目前該車終端上全系普遍優(yōu)惠3萬元左右。如此算下來，在實(shí)際的購車成本上，除頂配外，其余的途昂車型就都比昂科旗更低。

選車并不是只看價格，所要對比的方面還有很多。再看到尺寸空間，昂科威長寬高4981*1953*1727mm，軸距2863mm；途昂則長寬高5039*1989*1773mm，軸距2980mm。

總體來看，途昂還是占據(jù)優(yōu)勢，尤其是軸距，相對而言途昂的空間也更勝一籌。不過，對于這個級別的車型，實(shí)際的空間差距也不會太大。

不過，從性能和配置的層面來看，昂科旗就有比較大的優(yōu)勢了。首先，雖然兩款車都搭載的是2.0T，但在變速箱的匹配上，采用9AT的昂科旗就明顯相比7DCT的途昂更有優(yōu)勢，無論是燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性以及高級感上都有更好的表現(xiàn)。

并且在發(fā)動機(jī)的動力上，昂科旗全系最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，而途昂則要分高低功率，即便是2.0T高功率，其最大馬力也才220匹，扭矩350?！っ?。再加上昂科旗起配重量為1880kg，途昂則為1945kg（配2.0T低功率），兩者無論是實(shí)際動力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，昂科旗都明顯勝出

配置上，先以兩者標(biāo)配為準(zhǔn)，昂科旗相比途昂多出了第二排安全帶提醒、陡坡緩降、全景天窗、主動閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動、皮質(zhì)座椅、主動降噪、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、后排車窗電動遮陽簾。

雖然途昂還有電動后備箱、后備箱記憶、氛圍燈、全車窗一鍵升降、雨量感應(yīng)雨刷等配置優(yōu)勢，但從總體的實(shí)用性、舒適性以及高級感上仍然與昂科旗有所差距。不過，若算上途昂目前的終端優(yōu)惠，這個差距也基本上可以扯平。

若再往四驅(qū)車型上進(jìn)行對比，在兩者價格相近的車型上市（昂科威為28T四驅(qū)尊貴版，售價32.99萬元；途昂為380TSI四驅(qū)舒適型，售價32.09萬元），昂科威則全面占優(yōu)，唯有更高一檔的途昂（380TSI四驅(qū)豪華型，售價35.99萬元）才能與之匹配。當(dāng)然，如果依然算上終端優(yōu)惠的話，兩者也同樣扯平。

再回來看到兩車的設(shè)計，從理性層面來講兩者應(yīng)該是見仁見智，途昂線條簡約，外形硬朗，充分的體現(xiàn)出中大型SUV的魁梧感，內(nèi)飾上也與之呼應(yīng)，整體感強(qiáng)；昂科旗輪廓相對圓潤，線條運(yùn)用豐富，在突出時尚感的同時也保留了該級別車型應(yīng)有的大氣，內(nèi)飾則保持別克的家族化環(huán)抱座艙設(shè)計，操作便捷也更有層次感。

若感性而言，上市好幾年的途昂，對于不少的消費(fèi)者來說都已司空見慣，整體的內(nèi)外設(shè)相對昂科旗來說，不如其新鮮。同時，在昂科旗的產(chǎn)品序列中，其頂配的Avenir版本在整體的豪華感體現(xiàn)上也更加突出，并且獨(dú)有的銘牌標(biāo)識也賦予消費(fèi)者專屬感與個性。

當(dāng)然，昂科旗固然新穎，但是作為一款純新車，昂科旗目前在市場及消費(fèi)者口碑、整車耐久質(zhì)量反饋等有待積累。這方面，對于上市多年的途昂來說，就有著明顯的優(yōu)勢。

總結(jié)：無論是別克的昂科旗還是大眾的途昂，筆者認(rèn)同它倆都是不錯的七座SUV車型。對于兩者的選擇，個人認(rèn)為可以以不同消費(fèi)者的需求或愛好來區(qū)分。若撇開因價格或終端優(yōu)惠所帶來的配置差異，熱衷于新鮮事物，同時又對車輛的動力有所要求的話，就可以選擇昂科旗；至于途昂，各方面求穩(wěn)且更喜歡硬朗風(fēng)設(shè)計的話就可以選它。