上一代雪佛蘭 Trailblazer
本是一款硬派中型SUV,
基于五十鈴mu-X打造,
而最新款創(chuàng)界 Trailblazer
突然華麗轉(zhuǎn)身,
由一位粗糙硬漢秒變精致型男。
撰文·攝影·劉楊 版式·張斯琦
或許是與“水”有緣,雪佛蘭創(chuàng)界在上市時便遇到了大雨,緊接著在昆明的試駕會也一直有“雨水”相伴。好在間或的小雨并未影響整個行程,也希望這輛精品小車能如雪佛蘭期待的那樣:遇水則發(fā)。
創(chuàng)界的外觀完美承襲了雪佛蘭以“生命力美學(xué)”為核心的新一代家族設(shè)計語言,運用了概念版 SUV FNR-Carryall上的諸多設(shè)計元素。充滿肌肉感的線條,創(chuàng)新大膽的設(shè)計手法,令其顯露出特有的新銳氣質(zhì)。
在通用汽車的雙外觀戰(zhàn)略下,雪佛蘭創(chuàng)界同時推出Redline尚·紅系列和RS系列。我們的試駕車為RS頂配四驅(qū)車型,紅黑撞色的對比設(shè)計勾勒出明顯的懸浮車頂,彰顯出獨特、張揚的個性;下格柵超大的開口設(shè)計搭配碳纖維前包圍帶有強烈的運動氣息;創(chuàng)界的分體式頭燈是雪佛蘭在量產(chǎn)車上的首次應(yīng)用,全系標(biāo)配的LED大燈具有遠(yuǎn)近光自動切換功能。富有活力的造型顯示出創(chuàng)界力求迎合新一代年輕群體的意圖。
創(chuàng)界RS的內(nèi)室也同樣充滿了朝氣。座椅上的紅色縫線、出風(fēng)口和換擋桿上的紅色飾條以及多處精致的RS徽標(biāo)將整個座艙裝點得個性十足。視線可及之處,被大面積真皮材質(zhì)包覆,門板及中控臺上的蒙皮也使用了軟性材質(zhì),做工考究,觸感舒適。
值得一提的是,設(shè)計師在創(chuàng)界車內(nèi)構(gòu)建了26處巧妙的FitME儲物空間,每一處都十分用心。最令我感興趣的是副駕前方的開放式儲物臺,放置手機非常方便,還有側(cè)門板的儲物格,向上擴展并帶底部杯托,可以輕松容納1升水壺。此外,前排中央杯托間的空隙也為手機設(shè)計了存放凹槽,遺憾的是,我的華為P30 pro有點大,不能完全插進去。后排座椅經(jīng)過4/6放倒后,可提供1375升的行李空間,行李廂側(cè)方還設(shè)置了儲物格,以便存放小件物品。除了精巧的儲物空間外,車內(nèi)多處的USB、Type-C接口以及SD卡槽使用起來也非常方便。
作為最大的亮點,我們試駕的頂配車型上裝備了第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動機與9擋HYDRA- MATIC手自一體變速器,這也是9AT變速器首次搭載在雪佛蘭1.3T車型上。這臺1.3升渦輪增壓發(fā)動機基于通用汽車“單缸最優(yōu)”理念開發(fā),在Smart Propulsion智驅(qū)科技的加持下,最大功率165馬力,可在1500-4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺內(nèi)迸發(fā)出240牛米的峰值扭矩。令人欣喜的是,試駕前擔(dān)心的三缸車的抖動問題在創(chuàng)界身上并不明顯。
試駕中,1.3T發(fā)動機給人的感覺輕快而有活力,動力完全夠用,只是它的聲音算不上好聽,急加速時,發(fā)動機的噪音有點惱人。9AT變速器細(xì)密分布的齒比保證了擋位切換的平順性,高速巡航時,車子能夠保持較低的轉(zhuǎn)速,NVH表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性不錯。在普通模式下,變速器的加減擋反饋不是很積極,需要你用大油門調(diào)動一下情緒。
創(chuàng)界在保證駕駛者
盡享操控樂趣的同時
并沒有犧牲后排乘客的舒適度
在昆明附近的山路上,創(chuàng)界展現(xiàn)出自身優(yōu)秀的操控感,將運動性與舒適性結(jié)合得恰到好處。底盤緊致,方向盤指向精準(zhǔn),懸架不僅支撐有力,而且對于道路顛簸有很強的化解能力。幾十公里跑下來,駕駛者既享受了充分的駕駛樂趣,后排乘客也沒有犧牲應(yīng)有的舒適度。
上汽通用“雙擎出擊”
在上汽通用汽車“雙擎出擊”服務(wù)政策下,創(chuàng)界全系車型均可享受發(fā)動機、變速器等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù),以及可享受每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用免費流量”。
在舒適及安全性配置上,創(chuàng)界完全滿足了新時代SUV的需求,像行人碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道變更輔助 、側(cè)盲區(qū)報警、全景天窗、電動尾門、電加熱座椅等一應(yīng)俱全。同時,LED大燈、多功能運動方向盤、電子駐車、自動空調(diào)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等46項功能做到了全系標(biāo)配。創(chuàng)界車內(nèi)搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯(lián)方式,此外,該系統(tǒng)還擁有豐富的車載APP,包括高德導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴等導(dǎo)航、娛樂、資訊類熱門應(yīng)用。最重要的是,雪佛蘭為車主提供每年100G的車聯(lián)應(yīng)用流量,在正常使用的情況下,這幾乎意味著終身免費。
雪佛蘭創(chuàng)界為我們展示了一臺時尚、新銳的SUV,配置豐富、好開易用。對于追求個性、喜歡挑戰(zhàn)的年輕消費群體來說,有不錯的吸引力。
車身及驅(qū)動型式:
5門5座SUV,前置前驅(qū)/四驅(qū)
發(fā)動機:
1.3T,I-3,165PS,240Nm
變速器:CVT/9AT
懸架:
前/麥弗遜式獨立,后/扭力梁式非獨立
轉(zhuǎn)向:電動助力
制動:前/通風(fēng)盤式,后/盤式
輪胎:
225/60 R17,225/55 R18
整備質(zhì)量:1365-1470kg
油箱容積:50L
行李廂容積:375L
長×寬×高:
4411×1808×1633-1664mm
軸距:2640 mm
0-100km/h加速時間:9.1-9.3s
最高車速:195km/h
工信部綜合油耗:5.9-6.7L/100km
上市日期(中國):2019年9月
價格:13.99-17.99萬元
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